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汽车级电阻目前，在汽车电子控制和传动系统中，电流检测电阻是的元件。出于成本和小型化的原因，越来越多地应用贴片封装的高精密取样电阻，VIKING车规电阻，阻值要求毫欧级别。由于PCB的高度集成化，电阻在检测电流时会产生大量的热量。同时，汽车在行驶后，车规melf电阻，温度会有常温升高至90℃到100℃，而局部温度会到达125℃甚至更高。环境温度的升高加上电阻本生检测产生的热量，会让电阻有100多度的温差，这时电阻的一个特性就会带来检测的误差，那就是温漂特性，一般用TCR表示。通常，市面上的采样电阻温漂在50~100PPM左右。我们以100℃变化计算，假如测试100A的电流，电阻有50PPM的TCR，经过计算可以得出，电流的测试误差在0.5A。因为电路测试本身也会存在一个精度问题，那么在测试温度变化大的时候，精度就会大于1%。100A的电流就会超过1A的电流测试偏差。这对汽车电子的控制带来了一定的影响，我们需要的精度要小于1%，jia达到0.5%甚至0.1%。中国台湾光颉推出的CS-A系列LRCA系列LR系列AR-ACSRVPWRSWR等均符合AEC-Q200车规认证，是汽车电子的sou选。VIKING车规电阻代理商。东莞国巨车规电阻推荐顺海科技

使用陶瓷材料技术的NTC热敏电阻在汽车中用途***。比如，传统汽车照明系统需要温度监控；汽车空气质量传感器或压力传感器(MAF/MAP)、加速度传感器也需要温度监测；而新能源汽车电池管理系统(BMS)、逆变器、DC-DC转换器对车载温度监测有更多要求。此外，NTC也开始被用在自动驾驶的毫米波、激光雷达等系统中，例如下图中的特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自动驾驶系统，需要主动冷却（风扇）以保持适当的温度条件。通常ADAS电子控制单元内部最高温度在GPU附近，因此带有主动风扇空气冷却的散热器是标准配置。然而，SoC的半导体内部有热二极管，其温度精度误差很大，可达+/-5至20摄氏度。使用热敏电阻监测SoC的温度才可以获得更好的精度，延长使用寿命和提高可靠性。下面我们就来聊一聊NTC热敏电阻在车载系统中的应用案例，为你介绍汽车用温度监控元件有哪些特殊的规格要求。不过，首先铺垫一下有关热敏电阻的基本知识。何为NTC热敏电阻?负温度系数(NTC)热敏电阻（NegativeTemperatureCoefficientThermistor），是随着环境温度上升其电阻值下降的电子元器件。浙江车规电阻深圳顺海VISHAY车规电阻渠道商。

常见的车规级电阻也称为汽车级电阻和车用电阻，另外我们也可以认为是AEC-Q200电阻，因为只有通过AEC-Q200才可以使用到汽车上，被动元件汽车级品质认证(AEC-Q200)要求每个零件都要达到比较高的质量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200规定了电阻认证需要进行的一些可靠性试验，其中包括寿命试验，温度循环，偏高湿度，高温存储，高温工作，湿度抵抗等等。车规级别的厚膜电阻除了可以用于各类车辆外，也可以用于所有高可靠性要求的场合，例如医疗产品，电力设备，铁路通讯，仪器仪表等。目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻，贴片薄膜车规电阻，车规排阻，抗硫化车规电阻，电流检测车规电阻等。应用适用汽车电子产品电阻分类车规电阻的要求比普通的电阻器要严格，对安全性要求更高。并不是普通的电阻就可以使用到新能源汽车上，如果生产的车规级电阻不合格出了故障，对于汽车使用者来说将会严重影响用户的体验和出行安全，更严重会导致新能源汽车部分功能限制，容易出现安全事故。车规级电阻主要特性和标准2、车规级电阻高可靠性多层电极结构安徽富捷电阻是国内外目前做**级电阻的**品牌之一，其主要研发生产**车规定级电阻

通过设计者的合理设计，NTC热敏电阻可以辅助IGBT模块正确地降低其负荷，若其工作温度处于范围外（过热/外部温度过高）的情况下则关断。除了NTC热敏电阻，也有厂商会采用其它元器件对车规级IGBT进行实时温度监测。如半导体硅PTC热敏电阻，其可以很好地执行电流控制；或者铂基（Platinum-based）/铌基（Niobium-based）电阻式温度检测器（RTD，ResistanceTemperatureDetector），其可以采用较低的电阻去实现更高的检测线性度。但半导体硅PTC热敏电阻的应用意味着IGBT需保持正温度系数（PTC），这会导致IGBT失去热失控（ThermalRunaway）的机会。因此，与半导体硅PTC热敏电阻相比较，电阻值随温度升高而减少的NTC热敏电阻能更好地辅助车规级IGBT进行导通及关断。另外，相较于NTC热敏电阻，铂基/铌基电阻式温度检测器的成本更高，性价比低。车规级IGBT模块的承载电流可高达300A，直流母线电压可高达400V，因此实时温度监测是其过载保护的关键标准。NTC热敏电阻与车规级IGBT的集成，可在IGBT工作温度上升至高温阈值以上时，禁用IGBT栅极驱动器，从而提供热关断，避免IGBT模块过热。一般地，被置于IGBT或MOSFET内基板上的NTC热敏电阻多为玻璃封装片式NTC热敏电阻VISHAY车规电阻供应商。

车规电阻是一种高精度，低温漂，高可靠性电阻器1.精度：精度是来料检验的一个重要指标，是否所有的精密电阻制造商在工厂中已经做了100％的准确测试？答案是否定的。虽然有很多精密电阻的不同的工艺和材料之间进行区分，但几乎所有的精密电阻的需要，以实现将被微调“高精度”。除此之外，测量分析仪器的准确性和正确的测量研究方法也相当重要，这样才能让车规电阻保持良好的性能。2.漂移：在车规电阻说明书中，我们往往看到的只是一个漂移指示器，这很可能漂移指示器不覆盖所述工作温度范围的需求，也就是说，在不同的温度范围，相同的电阻漂移是不同的。应该说，大部分的精密电阻制造商的规格书，并有漂移温度范围的不同指标没有明确的定义，有些厂家只挑选在整个工作温度范围内，挑选较好的曲线作为规格书中的温漂指标，这是一个比较普遍的现象。还有就是一个事实是温漂的指标在出厂前很难被100％测量，测量工作需要使用昂贵的费用，另外要进行更加精确的测量可能对企业产品设计本身是破坏性的，比如贴片电阻的温漂测量方法一般都建议焊接在PCB板上进行，另外温漂的测量发展过程可以带来的应力作用会使阻值产生巨大变化。车规电阻的作用是什么？广州viking车规电阻

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汽车电阻工作原理是什么，制动电阻中制动单元是采用不锈钢材质加工而成，材质分为和材质，这也是影响场价格的主要因素。制动电阻元件和元件之间焊接而成。具有耐腐蚀、无接触电阻，维护简单之优点。制动电阻适用于交流50HZ电压至及直流电压至的电路中，主要作为配合变频柜的电动机起动、制动及调速之用。一：汽车电阻工作原理是什么进口的制动电阻跟国产的外形不一样，进口的相对小一些，精致一些，材质跟国产的也不一样，但是价格非常昂贵，能有国产的6-8倍的价格。虽然没有进口的精致，但目前已经是匹配变频器的主流，它的优点是价格低廉，便于售后服务，供货及时，耐腐蚀性要比进口的好。电流检测用途的制动电阻主要用于电机驱动电路、电源的过电流保护及电池电量检测。一直以来在汽车市场、工业设备市场、电脑市场等应用***，尤其是在近年来的汽车市场，受电动汽车、混合动力车开发的带动，在整个市场的应用的高性能化和电子化发展迅速。东莞国巨车规电阻推荐顺海科技

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