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泰科电子（TEConnectivityLtd）是全球连接和传感领域企业，是世界上的无源电子组件制造商，在汽车、飞机、电网、家用电器、电子产品、工厂等领域提供各种连接解决方案。在2016年财年TE净销售额122亿美元。2017财年预期全年净销售额在123亿美元至129亿美元之间。泰科电子于2007年从TycoInternational分离出来，成为在纽约证券交易所挂牌的上市公司。2011年3月，正式更名为TEConnectivity。泰科电子在全球拥有约75,000名员工，逾20个国家设有工厂，在约50个国家经营业务,合作的客户遍及全球近150个国家/地区。 1999年AMP（安普）与TE合并，随后（同年）又并购了Raychem。无锡原厂连接器工厂

MolexMicro-LockPlus线对板连接器采用耐高温设计，具有极高的电气和机械性能可靠性，可满足汽车及其他行业要求。Micro-LockPlus连接器的脚距为1.25mm和2mm，配有正向锁，能够在不影响紧凑性的情况下牢固保持插接。Micro-LockPlus连接器的工作温度范围为-40ºC至105ºC，可以承受恶劣的工作环境。这些连接器具有坚固的金属焊片、宽正向锁，插入时会发出“咔嚓”声。1.25mm版本采用双触点端子设计。这些连接器提供2至16个电路的单排型号（1.25mm和2mm），以及8至42个电路的双排型号(1.25mm)。 北京电线连接器生产厂商目前，TE连接零部件年产量高达1200亿个.

TE（泰科）是全球连接和传感领域技术企业，2007年从TycoInternational分离出来，并于纽约证券所挂牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名为TEConnectivity。2017年财年，TE全球净销售额达131亿美元，合作的客户跨越150个国家，全球约有7,5000名员工。目前，TE连接零部件年产量高达1200亿个，拥有（含申请中）的数量达1,4000个，主要授权分销商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。

随着自动驾驶技术、商业化进程的不断推进，资本持续加大在自动驾驶领域的投资。据CBInsight数据显示，2021年前9月全球智能驾驶领域的融资额达到125.17亿美元，已经超过2020年全年；预计2021年达到173.06亿美元，2016-2021年复合增速高达78%。分国家来看，2021年前9月，美国、中国自动驾驶领域的融资额分别为70.76和50.26亿美元，其中中国的融资额已经大幅超过2020年全年。L2渗透率持续提升，预埋L3硬件车型密集上市。终端车企为了打造差异化竞争，近年纷纷加大智能化配置，推出搭载智能驾驶功能的相关车型，包括自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道等功能TE Connectivity官方微信“TE连动”现已发布基于微信的产品搜索和浏览功能.

TE（泰科）是全球连接和传感领域技术企业，2007年从TycoInternational分离出来，并于纽约证券所挂牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名为TEConnectivity。2017年财年，TE全球净销售额达131亿美元，合作的客户跨越150个国家，全球约有7,5000名员工。目前，TE连接零部件年产量高达1200亿个，拥有（含申请中）的数量达1,4000个，主要授权分销商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。作为全球比较大的连接器供应商，TE连接类产品种类繁多，主要包括：交流电源线路滤波器、光纤连接器、电源连接器、音频和视频连接器、火线连接器、射频互连、汽车连接器、排针和电线套管、太阳能和光伏连接器、背板连接器、I/O连接器、接线端子、板对板与夹层连接器、IC和元器件插座、端子、USB连接器、接线系统、卡边缘连接器、圆形连接器、照明连接器、D-Sub连接器、数据总线元器件、存储器连接器、模块化以太网连接器、FFC/FPC连接器、管脚和插座连接器等。 KET公司生产研发机构主要在韩国国内.四川防火连接器工厂

1957年 成立日本压着端子制造（株），建设仓吉工场。开始压接端子制造.无锡原厂连接器工厂

传感器初的研制目的是用于喷气机引擎这样的大型且昂贵的工业平台，这些电子“眼睛”和“耳朵”有助于发现问题零件，避免在真正工作中出现故障。随着成本下降，传感器应用延伸到各行各业。据了解，TE的连接和传感解决方案被广泛应用于从无人驾驶汽车、电动汽车，以及下一代商用飞机、智能工厂、高速数据中心和先进医疗设备等领域。该公司被《财富》杂志评为全球63家2018年“改变世界的公司”之一。自动驾驶技术的发展对高效传感器、天线和数据连接技术的精密度和协同性提出了更高要求。汽车中使用的连接传感元器件数量越来越多，传输的数据量也在不断增加。在日益增加的数据流量中，需要高带宽的大数据包持续占据极大份额。 无锡原厂连接器工厂

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