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要了解抗浪涌贴片电阻之前，我们首先需要了解什么是浪涌，在电路中为什么会产生浪涌？浪涌有什么危害？只有了解了这些问题之后，我们才能更加深刻的了解到，抗浪涌贴片电阻的意义都有哪些？首先，什么是浪涌，浪涌实际上是一种突破现象，在电路中，超出了正常电压的电压会海平面的浪涌一般冲击电路中的各个元器件，本质上讲浪涌是一种电脉冲。引起浪涌的现象非常多，尤其是在一些重型设备中，比如短路、电源切换、忽然重启设备等，都会产生强大的浪涌脉冲。浪涌的危害是非常大的，尤其是对于各个零部件的损害，会造成电路出现闪电、数据损坏、出现电晕、电弧等现象，对于电子元器件的危害可分为积累性的危害，也可能是灾难性的危害，造成不可修复的损失。由此可见，抗浪涌的保护是非常有必要的，而抗浪涌贴片电阻，正是为这样一种保护性基础元器件。抗浪涌贴片电阻，大多数采用的是金属粉末和玻璃釉粉末混合在一起，采用丝网印刷发印刷在基板上制作而成的电阻器，这种电阻器大多数的形状是长条形的、曲线型或者是带型的，作为一种基础性的保护元器件，抗浪涌贴片电阻被***的应用在电子设备、仪器仪表、通讯线路上，当电路中出现干扰尖峰电流或电压时。哪些品牌厂家可以生产防浪涌电阻？福建liz防浪涌电阻型号找顺海科技

罗姆半导体SDR系列高抗浪涌芯片电阻采用电阻元件，具有独特的结构，对浪涌高容忍。这些汽车级电阻器在一个0603(1608公制)尺寸的SMD封装中提供了0.3W优越的额定功率。SDR系列芯片电阻工作温度范围为-55℃~155℃，电阻范围为10欧姆~1毫欧。这些符合RoHS要求的高抗浪涌芯片电阻非常适合于高可靠性的设备和电路。特性采用结构独特的电阻元件，具有较高的容忍度汽车分级额定功率300mW10欧姆到1毫欧的电阻范围D(±0.5%)耐电阻0603(1608米制)尺寸贴片封装-55°C~+155°C工作范围ISO9001/ISO/TS16949认证浙江风华防浪涌电阻深圳顺海丽智防浪涌电阻渠道商。

开关电源有很多相关电路设计，防开机浪涌电流电路正是其中之一，因其特点，常应用在电子设备的开机环节中防止电路避免浪涌，是电子工程师需要了解的电路设计之一。***将为小伙伴们分享常见的防开机浪涌电流电路及设计方法。为什么需要防开机浪涌电流电路？举个例子，如图所示，在设备开机瞬间，由于滤波电容C1上的初始电压为零，所以C1的起始充电电流很大，在早期的电源中，只需用一个几欧姆、10W左右的大功率电阻R1来限制开机浪涌电流，但是此电阻在负载进入正常工作状态后，仍串接存电路中，使整机功耗增大，同时也将容易引起整机附加温度升高，如果能使防开机浪涌电流电阻R1只在开机瞬间时串在电视机供电电路中，一旦电视机进入正常工作状态，就不再使电流通过R1，就可以避免产生无谓的功耗，并降低机内温升。

为增加电路的抗浪涌特性，工程师们在设计的时候通常会增加抑制浪涌的元件，如压敏电阻。利用压敏电阻非线性的特性，较短时间内就可以对瞬时过压做出响应。在系统正常工作时，浪涌保护器处于极高的电阻状态，保证系统正常供电。在系统发生浪涌电压时，浪涌保护器的压敏电阻值瞬间下降，在极短的时间内导通，将超高压和过电流释放掉，以此来达到防止浪涌损坏重要电子元件的作用。FOJAN推出的FRS系列抗浪涌厚膜晶片电阻，具有体积小，重量轻，并且可靠性较高，其材质满足在高工作电压的要求，具有优良的抗浪涌和抗脉冲性能。FRS系列工作温度范围-55℃~+155℃，阻值范围为0Ω~270MΩ。FRS系列抗浪涌厚膜晶片电阻主要应用于电信，电源供应器以及汽车电力方面。FRS系列有六种型号可供选择，分别是0603，0805，1206，1210，2010和2512。LIZ防浪涌电阻渠道商。

常见的防开机浪涌电流电路一般分为两种，分别是晶闸管控制的和继电器控制的。1、晶闸管控制的防开机浪涌电流电路晶闸管控制的防开机浪涌电流电路如图所示，由于设备开机瞬间浪涌电流很大，所以在电阻R1上的压降也很大，使VS3击穿导通，并引起VT1导通，VT1的C-E极导通使晶闸管V2的触发极被短路，V2处于截止态，开机浪涌电流全部从限流电阻R1中流过。当滤波电容C1充电结束，负载进入正常工作状态后，流经电阻R1的电流为正常工作电流，限流电阻R1两端的压降下降，VS3和VT1恢复截止，晶闸管V2的控制极电阻R2获得触发电压，晶闸管V2导通，整机电流不再流经电阻R1，而经晶闸管V2旁路，电阻R1不再消耗功率。防浪涌电阻分流有哪些？0805防浪涌电阻工厂

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电动汽车充电桩用NTC热敏电阻。电动轿车充电器热敏电阻，充电桩热敏电阻,电动汽车充电站用防浪涌大电流大功率NTC热敏电阻SCD系列大电流NTC热敏电阻针对电动汽车充电器功率大的特点从2KW~6KW之间电流比较大的特点，由于需要大容量滤波电容的存在所以需要在上电瞬间对电容充电的浪涌电流进行抑制，市场上传统的热敏电阻功率比较小比较大的稳态电流一般不超过10A,无法满足大功率电动汽车充电器的要求，很多公司采用N个NTC热敏电阻并联方式解决功率不够的问题。单并联NTC热敏电阻有几个明显的弊端无法解决：1：并联后的NTC热敏电阻总的冷态阻值变小比如2个5D25并联后阻值可能只有2欧电流也只有16A但这不是主要的问题2：因为功率型NTC热敏电阻阻值20%的阻值误差和B值也有误差，导致在实际使用中匹配不均衡的问题，比如2只5D25并联可能一只阻值是4欧另一只是6欧，这样会导致电流首先选择4欧的热敏电阻流过，从而导致4欧的5D25的发热量比6欧的5D25发热量大，进而4欧的5D25的电阻就越小，在这样的正反馈下很快阻值小的NTC热敏电阻会首先损坏，当一个热敏电阻损坏后，另一个热敏电阻也会很快进入饱和状态从而损坏。福建liz防浪涌电阻型号找顺海科技

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