石化不锈钢包钢接地引下线费用
对不锈钢复合材料接地体进行了以下试验研究:1)电气和热稳定性能试验研究。根据相关技术标准,进行了不锈钢复合材料接地体的导电率和熔断温度的测量。2)机械性能试验研究。①包覆层可塑性试验:选取长度>1000mm试品3件,从试品一端300mm处弯曲90°(弯曲半径不小于直径的3倍),再从试品另一端300mm处反向弯曲90°(弯曲半径不小于直径的3倍)。②包覆层与芯棒结合力试验:选取型号为φ10.60接地体3件作为试品,将试品在离头或尾部1000mm处截取,取试品长度为300mm。从试品一端75mm处去除包覆层,试品另一端75mm处掏空芯棒(包覆层与芯棒的结合面长度为150+1.5mm),置于拉力试验机上测试其拉力值。不锈钢复合接地材料生产商,就找四川健坤科技有限公司。石化不锈钢包钢接地引下线费用
②爆破炸裂作业。分为铺板、放易爆药品、点燃易爆药品几个步骤。可以根据金属面积大小.选择铺板的方式:放易燃易爆药品的过程中一定要考虑多方面的因素,比如地理位置恰不恰当。是否会对附近居民的生活产生影响,有没有在附近设置相应的应急设施;爆破之前一定要检查是否已经完全准备妥当。③完成焊接。这一步完成后,要对场地进行整理。首先,要及时使余火熄灭;第二,将复合板进行矫平,使得复合板的表面光滑整洁;第三,使用超声波检测金属结合层的质量,然后对该产品进行定级。航空不锈钢包钢复合接地体批发不锈钢复合接地材料耐高温吗,就找四川健坤科技有限公司。
耐腐蚀特性:接地装置中的I类接地体、极尖等部件均应耐受一般中性及中等酸碱性土壤的腐蚀,其年平均腐蚀率应不大于0.008mm/a。接地装置中的II类接地体、极尖等部件应耐受强酸性土壤、强碱性土壤和盐渍土壤的腐蚀,其年平均腐蚀率应不大于0.01mm/a,且不应出现点腐蚀现象。接地装置中的I类接地体放热焊接接头部分均应耐受一般中性及中等酸碱性土壤的电偶腐蚀,其年平均腐蚀率应不大于0.08mm/a。接地装置中的II类接地体放热焊接接头部分均应耐受强酸性土壤、强碱性土壤和盐渍土壤的电偶腐蚀,其年平均腐蚀率应不大于0.1mm/a,且不应出现点腐蚀现象。
焊接工艺:焊接环境温度低于10℃,母材必须预热,预热温度必须大于50℃。模具、母材夹紧后,放置稳妥,将金属隔离片置于模具内。隔离片规格应与模具适配。焊剂装填完毕,将引燃剂均匀撒在焊剂表面靠近引模唇内侧及模唇处,尽量保持焊剂表面与模唇处引燃剂的连续,不得将焊剂和引燃剂调和。加入焊剂和引燃剂后,模具不得倾斜或振动,防止金属隔离片偏移造成漏粉。点火焊接。模盖开口处应朝向空旷位置,不得朝向施工人员及其他易燃物品。不锈钢复合接地材料系列产品专业生产,就找四川健坤科技有限公司。
接地防腐材料:目前市面上接地新材料主要有铜包钢材料。铜包钢材料因制造工艺的缺陷,只能生产小于0.3mm的铜层,国家标准规定0.254mm,常用工艺都是采用电镀的工艺。而随着市场运行的反馈,铜包钢依旧无法达到较好的防腐效果。究其原因,有如下几点:1)采用电镀工艺的铜包钢,是将阴极铜块电解成铜离子,然后通过电流电解液附着在钢材上。为了获得较好的附着性,钢材需酸洗,而残留的酸液会大量附着在钢材表面以及电镀的过程中,产生了腐蚀隐患。不锈钢复合接地材料产品缺点,就找四川健坤科技有限公司。地铁不锈钢包钢复合接地体哪里买
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架空避雷线是输电线路防雷的比较基本和比较有效措施,其主要作用是防止雷电直击导线。为了起到保护作用,避雷线应该在每基杆塔出直接接地,接地电阻一般不大于10欧姆。近年来,许多高压输电线路杠塔都或多或少出现雷击跳闸现象,特别是一些运行时间较长的线路表现尤为突出。究其原因,是许许多多年运行的杆塔接地装置因为施工不到位、锈蚀等原因出现接地电阻过大,杆塔顶部或避雷线遭受雷击后雷电流无法泄放,造成线路跳闸。因此,接地装置的好坏直接影响接地电阻的大小,也同时影响架空避雷线防雷的效果。目前输电线路的接地装置一般采用镀锌圆钢或镀锌扁铁构成,埋入土中0.5-1.0米左右,每隔5年要进行电阻测量以及挖开检查,一日发现接地装置锈蚀严重或接地电阻不符合要求,就要进行检修或者更换,需要耗费大量的人力物力,运行维护成本非常高。石化不锈钢包钢接地引下线费用
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