河南电力运维视频压缩与传输

时间:2023年09月06日 来源:

我国风能资源分布非常不均衡,原来主要分布在“三北”地区,后来我国又开始大规模地在海上建设风力发电设备。风力发电设备体积庞大,运维费用非常高,一旦发生倒塌事故,恢复费用将会数以百万计!所以设备的日常监测维护非常重要,风电设备的立杆上安装了大量的传感器,例如摄像机、立杆腔体内安装了红外热像仪,用于设备运行过程中的超温监测。但由于风力发电设备安装的位置要么比较偏远,要么在海上,通信带宽非常有限,要通过单路视频轮流查看的方式效率会非常低,即使单路有时带宽有限也会出现黑屏、花屏等现象,急需一套在不稳定窄带宽情况下窄带多路高清传输系统。经过与电力行业**探讨,结合成都慧视光电技术有限公司多年在视频压缩与传输系统领域积累多年的经验,推出了适合风电运维行业的窄带多路高清传输系统,该系统分为两种技术,一种是200K带宽情况下可以传输多路视频质量稍差的视频,另一种是在500K带宽情况下传输高达16路高清视频的窄带多路高清传输系统,作为国内视频压缩与传输系统的专业供应商,相信窄带多路高清传输系统将会在风电运维行业得到更加广的应用。随着技术的进步,视频画质不断提升,高清超清视频逐渐普及,随之也带来了海量的视频数据。河南电力运维视频压缩与传输

视频压缩与传输

无论是在民用领域还是在其他领域,无人机正从单台模式向集群方向发展,但是目前有一个很大的瓶颈,就是数据链带宽问题,现在每个无人机上有两路图像,即使是1080P的图像,单路也需要4兆带宽,两路就需要8M带宽,多个无人机同时把数据传输到地面,对于数据链的带宽压力是很大的。无论是空中自组网还是空中设置一个母机,都需要视频压缩与传输系统,特别是窄带多路高清传输系统,目前国内比较成熟的方案就是成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统,该系统可以通过500K或2M的视频,把16路高清图像传输到地面,关键的一点是每路图像信号里可以集成低延迟的控制信号。具体实现模式如下:每个无人机通过数据链把视频数据传输到母机,母机集中所有集群无人机的数据后,通过2M的带宽把视频信号和控制信号同时传输到地面,地面控制系统可以一次浏览16个无人机的图像,并对任何一台无人机进行控制,如果超过16架无人机,可以进行切换以控制不同的更多架次的无人机,这样理论上对无人机的数量就没有限制了。成都慧视光电技术有限公司的窄带多路高清传输系统为无人系统的集群控制提供了全新的思路,减少了对数据链的压力,在一定程度上高效解决了一人控多机的难题。重庆窄带多路视频压缩与传输不降低画质视频存储的成本在海量视频产生后是一个不小的费用。

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银行在开展零售业务(包括日常存取、出租保管箱等都是零售业务。)的过程中经常需要远程视频让上一级部门进行审核,而且在一些大的分行或分支结构,往往不止一个窗口或自助设备在开展相关的业务,但分行或分支分理处通往上级的带宽一般都会比较窄,通常一共才只有2M左右,好一点的有4M或8M,由此产生的问题就是视频数据在跨城域向上级传输时带宽严重不足,表现就是无法远程连接多路视频,即使可以连接也延时严重且丢帧频发,经常出现花屏、黑屏等现象,业务高峰期时往往需要客户重复认证,更是增加了客户的等待时间,进而降低了客户的满意度,也降低了整体支行网点的工作效率。窄带多路高清传输系统可以很好地解决上述问题,慧视光电在视频压缩与传输领域耕耘多年,推出的针对银行业务的窄带多路高清传输系统可以在2M带宽的情况下把前端的16路高清视频同时传输到后端,还可以叠加语音交互,流畅地为**客户提供高效服务,提高了银行网点在办理零售业务时的工作效率,减少客户的等待时间,提升了客户的满意度。

卫星通信指挥车广泛应用于抢险救援、反恐、安保、侦查、地质勘探等领域,是与后端进行通信的关键装备,后端指挥中心的重大决策很多情况下要依靠前端传输回来的图像进行判断,卫星通信指挥车顾名思义,主要通过卫星进行通信,往往带宽非常有限,这就导致利用传统的技术传输到后方的图像画质质量低、图像数量少、甚至不能看到连贯的图像,这就较大影响了装备的使用效率,进而影响了整个工作效率,慧视光电作为国内视频压缩与传输系统的主要方案供货商,推出了单独于卫星通信指挥车的窄带多路高清传输系统,利用500K-2M带宽就可以传输前端现场16路高清视频,后端指挥中心还可以根据需要在窄带宽情况下对前端视频进行回放,更为重要的是慧视光电的窄带多路高清传输系统部署方式非常简单,只需要在传输链路上部署。原有平台的接入只需在前端卫星通信指挥车部署一套视频处理设备,后端部署一套客户端软件后就可以在任何平台上实现现场卫星通信指挥车上的功能,指挥车无论是车身自带的摄像机、还是无线接入通信指挥车的无线视频布控球、还是接入通信指挥车的带摄像机的单兵头盔等视频,上级人员取得权限后,后端都可以进行交互操作,真正让后端指挥中心看的更多,更高效、更便捷。窄带视频压缩传输能够用于无人机吊舱。

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卫星通信指挥车广泛应用于抢险救援、反恐、安保、侦查、地质勘探等领域,是与后端进行通信的关键装备,后端指挥中心的重大决策很多情况下要依靠前端传输回来的图像进行判断,卫星通信指挥车顾名思义,主要通过卫星进行通信,往往带宽非常有限,这就导致利用传统的技术传输到后方的图像画质质量低、图像数量少、甚至不能看到连贯的图像,这就非常影响装备的使用效率,进而影响了整个工作效率,慧视光电作为国内视频压缩与传输系统的方案供货商,推出了于卫星通信指挥车的窄带多路高清传输系统,利用500K-2M带宽就可以传输前端现场16路高清视频,后端指挥中心还可以根据需要在窄带宽情况下对前端视频进行回放,更为重要的是慧视光电的窄带多路高清传输系统部署方式非常简单,只需要在传输链路上部署。指挥车无论是车身自带的摄像机、还是无线接入通信指挥车的无线视频布控球、还是接入通信指挥车的带摄像机的单兵头盔等视频,上级人员取得权限后,后端都可以同时实时查看多路视频,进行交互操作,真正让后端指挥中心看的更多,更高效、更便捷。智慧园区的监控智能化建设可以采用慧视窄带视频压缩与传输系统。河南2G信号视频压缩与传输解决方案

窄带视频压缩传输能够用于无人机远程作业。河南电力运维视频压缩与传输

随着视频技术的普及,日常视频调用已经成为很多单位日常业务工作中不可缺少的重要组成部分,例如银行、电力、物流公司、铁路系统等,分支机构分布广,上一级部门经常需要审核下一级部门的日常业务工作,有些单位甚至是强制视频审核,例如银行的零售业务、安保等部门,有些调查工作,需要对远程的视频进行远程回放,但很多分支机构与上级部门的带宽有限,很多只有2M甚至更窄,窄带多路高清传输系统成为分支机构较多单位的刚需,窄带多路高清传输、远程时回放困扰视频行业多年,国内哪些单位在从事窄带多路高清传输系统研究呢?一方面深圳、杭州一些从安防行业出来的技术人员在解决相关的问题,但因为没有基础技术作为支撑,从安防行业出来的从业人员解决该问题不可能太彻底,只是通过降低视频质量例如降低像素或帧频的方式传输多路非高清视频,只能传输4路视频,而且不能远端实时回放。成都慧视光电技术有限公司与南京大学视频通信实验室等单位经过长期的合作工程实践,研制的窄带多路高清传输系统彻底解决了该问题,在只有500K-2M带宽的情况下,可以实时传输16路高清视频,而且可以实时回放前端任何一路任一时段的视频,解决了视频行业多年的难题,提升了行业的工作效率。河南电力运维视频压缩与传输

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