天津海上风电安全清单

    船舶动态监管主要基于施工区域安全预警系统中的AIS、雷达、CCTV等相互配合，及时为操作人员提供详细、准确、的船舶交通数据，以便更有效、便捷地实施船舶交通管理。管理信息数据库可以保存至少5年航行数据，并可以多种方式转存。

    1）船舶信息

    记录船舶的基础信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、国籍、船籍港、船舶种类、高度、船舶总长、船舶型宽、总吨、净吨、载重吨、吃水、船主、联系电话等。系统支持船舶的全部或部分信息自动导入、导出功能。导入的船舶数据能够根据MMSI、IMO、呼号等信息进行自动更新旧的信息。

    2）船舶动态监管

    通过获取项目海域的船舶AIS信息，在海图上以符号的方式，显示船舶的实时位置和动态，并叠加风电设施的位置符号；海图显示区域可以放大缩小和移动显示窗口，点击船舶符号可以查看船名、呼号、MMSI、IMO、航速、航向、转向、经纬度和船只信息；通过船名、呼号、MMSI、IMO或通过选择，可对特定的船只如项目的海上作业平台、驳船和运维船等进行关注（采用区别性的符号进行显示）。 来往船舶的监管主要通过AIS和雷达来实现，AIS（船舶自动识别系统）由岸基（基站）设施和船载设备共同组成。天津海上风电安全清单

    AIS控制中心负责区域内AIS基站的管理，接受、存储和转发本区域内AIS基站上传的AIS信息，控制本区域AIS基站播发与安全有关的船台服务信息，负责为辖区范围内的用户提供业务信息服务。

    本项目拟在升压站集控中心建设AIS控制中心，在控制中心建设AIS管理控制服务器和AIS数据库服务器，配备AIS监控终端。提供AIS数据处理服务和AIS基站控制服务。在信息中心配备AIS监控客户端，管理和控制整个AIS岸基系统。

    对使用AIS信息和网络资源的用户，提供角色访问授权、认证等安全管理；

    向用户提供基于AIS信息的各种个性化服务。 西藏风电安全监管系统方案综合运用AIS、雷达、VHF、微波、智能视频AI分析系统、物联网等先进的技术。

    AIS岸台应符合《通用船舶自动识别系统性能标准》、《在VHF海上移动频率上使用时分多址的通用船舶自动识别系统的技术特性》、《通用船舶自动识别系统运行及性能要求、测试方法要求及测试结果》、《通用船舶自动识别系统船用操作指南》等ITU-RM.1371系列国际标准（规定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用标准2U结构机箱，可接收各种船舶AIS信号，且可以发射消息，并且可以把各种数据及故障报警自动通过网络（WLAN/4G等）发往监控平台，也可接收平台指令。可以扩展配置2台基站互为备份，自动切换主备模式，确保基站稳定运行。产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定

数据共享与接口

    建立符合统一数据标准的共享数据中心平台，能实现将系统中所需共享的异构和非异构的数据信息使用通用的数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法，推送至平台中进行共享、发布、应用；除此之外还能与海事单位所用系统发布的数据接口实现共享数据的交互。

    （1）数据源配置添加需要采集的数据信息，并对需要采集的数据进行配置，包括配置数据源字段信息，数据源采集的方式，数据源存储信息等。

    （2）数据汇总支持各个分支数据源汇总数据到数据中心。采集公共数据的过程可以看成是一个数据汇总的过程，整合各个系统平台将各业务部门的公共数据采集回来，汇集到数据中心的缓存数据库。经过数据管理系统的比对、校验、转换得到一致的数据。 风电场周围海域水上交通监管形势严峻，传统“以人为中心”的水上监管模式无法满足现代水上交通安全的需求。

基站主要技术参数

    AIS收发信机：

    AIS无线收发基站内置基站控制器，实现多种接口形式的数据服务接口及灵活的管理配置方式，产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定。主要用于水域船舶监控和信息播发，可单独工作，也可通过系统集成实现网络化应用。

频率范围：156.025MHz—162.025MHz

默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

信道带宽：25KHz(默认)/12.5kHz

发射输出功率：12.5W(默认)/2W

频道间隔：25kHz

调制方式：GMSK/FM

数据编码方式：NRZI

数据速率：9600bpsAIS

接收通道数量：2

灵敏度：不低于-110dBm，PER≤20%

GNSS定位精度：≤10mGNSS

授时误差：≤20ns

工作温度：-30℃～60℃

设备具有4.3寸彩色触摸显示屏，分辨率800*480 建设了一套基于AIS、雷达、VHF、CCTV等多信源数据的海上风电施工期智慧管理平台。青海水上风电安全解决方案

当船舶未听劝阻，继续航行穿过红色预警线（三级警戒区）时，需人为干预驱离船舶。天津海上风电安全清单

    安全生产人员动态监管系统：

    安全生产人员动态监管从人员跟踪定位及人员应急处理两个方面对风电场人员进行管理，由系统管理人员将作业人员基本信息及示位标绑定信息录入到系统中，作业人员出海作业时携带个人示位标以及移动设备，当人员登上船只、风机、升压站等设施时扫描张贴的二维码即可实现打卡及人员当前动态上报；当人员落水时携带的个人示位标立即发送包含GPS位置的报警报文到AIS基站，AIS基站通过UDP方式将报文转发到数据采集服务器，服务端解析数据后，将触发报警消息，并且控制摄像头自动转动到落水人员位置进行联动跟踪拍摄，确保短时间进行救援。 天津海上风电安全清单