暗室GPS天线技术指导

    微处理器是GPS接收机工作的灵魂，GPS接收机工作都是在微机指令统一协同下进行的。其离要工作步骤为:①接收机开机后首先对整个接收机工作善进行自检，并测定、校正、存贮各通道的时延值。②)接收机对卫星进行搜索捕捉卫星。当捕捉到卫星后即对信号进行牵引和跟踪，并将基准信号译码得到GPS卫星星历。当同时锁定4颗卫星时，将C/A码伪距观测值连同星历一起计算测站的三维坐标，并按预置位置更新率计算新的位置。③根据机内存贮的卫星历书和测站近似位置，计算所有在轨卫星卫星升降时间、方位和高度角。④根据预先设置的航路点坐标和单点定位测站位置计算导航的参数航偏距、航偏角、航行速度等。⑤接收用户输入信号，如:测站名，测站号，作业员姓名，天线高，气象参数等。 GPS天线的价格根据性能和品牌的不同而有所差异。暗室GPS天线技术指导

判断GPS天线的抗多径干扰能力可以通过以下几种方法：天线设计：选择具有较高增益和方向性的天线，可以减少多径干扰的影响。天线的设计应考虑到多径干扰的特点，并采用适当的技术来减少其影响。天线测试：可以使用专业的测试设备对GPS天线进行测试，以评估其抗多径干扰能力。测试设备可以模拟多种多径干扰情况，并测量天线的性能指标，如增益、方向性、相位稳定性等。环境分析：多径干扰主要由信号在环境中的反射、折射和散射引起。通过对使用环境的分析，可以评估多径干扰的可能性和程度。例如，建筑物、树木、山脉等都可能引起多径干扰，因此在选择天线安装位置时应尽量避开这些干扰源。实际测试：在实际使用中，可以通过对GPS接收机的性能进行测试来评估天线的抗多径干扰能力。比较在不同环境条件下的定位精度和稳定性，可以判断天线对多径干扰的抵抗能力。需要注意的是，GPS天线的抗多径干扰能力不仅取决于天线本身的设计和性能，还与接收机的处理算法和信号处理能力有关。因此，在评估天线的抗多径干扰能力时，还应考虑到接收机的整体性能。测试板卡GPS天线测试设备翊腾电子的GPS天线适用于户外运动和探险等活动。

GPS天线的天线效率是指天线将接收到的电磁波转换为有效的电能的能力。天线效率越高，表示天线能够更有效地接收和转换电磁波信号。评估和优化天线效率的方法如下：测试测量：使用专业的测试设备，如网络分析仪或天线测试仪，对天线进行测试测量。通过测量天线的反射损耗、辐射效率等参数来评估天线效率。仿真模拟：使用电磁场仿真软件，如CSTStudioSuite、HFSS等，对天线进行仿真模拟。通过调整天线的结构、尺寸、材料等参数，优化天线的辐射特性，从而提高天线效率。材料选择：选择合适的材料来制造天线，以提高天线的效率。常用的材料有金属、陶瓷、聚合物等，不同材料具有不同的电磁特性，选择合适的材料可以减少能量损耗。天线设计：合理设计天线的结构和布局，以提高天线的效率。例如，使用多个天线元件进行阵列设计，可以增加天线的接收能力和辐射效率。匹配网络：使用匹配网络来匹配天线和接收器之间的阻抗，以提高能量传输效率。匹配网络可以通过调整电感、电容等元件来实现。

    GPS天线在海洋的应用：包括远洋船比较好航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等;GPS在沿海和主要岛屿建立统一的海洋空间基准:为海洋调查提供统一的控制点;为海上武器试验等***活动提供定位保障;在国际和国内的各种海洋划界勘测中提供位置基准。在沿海利用GPS自动、连续、实时、高精度地获取水汽含量的信息，对监测和预报灾害性天气、准确地掌握天气系统的演化非常重要。在沿海地区布设GPS监测网络，能够高精度、实时、连续地获取两个板块相互作用引起的地壳运动，为研究地震活动的时空迁移规律、预测未来地震的地点和强度等科学问题提供定量的依据，这对于防灾减灾具有重要意义。 翊腾电子的GPS天线支持多种天线极化方式。

    根据GPS接收机不同的用途以及功能。接受的信号也是有差异的，因此按不同背景可分为多种的接收机.导航型接收机:这种接收机主要是对运动载体的跟踪以及导航，并精确地给出运载物体的位置以及速度等实时信息，大多数用于车辆、船舶、飞机等的航程导航，而且因速度不同所使用的不同卫星追踪。测地型接收机:这类接收机精度很高，而且价格相对较贵，主要是对于大地和工程等的精密测量。单频接收机:这种接收机只能选择性地接收L1的载波信号，对物体进行定位，但是有电离层延迟的影响，所以只适合于在短基线上进行紧密的定位。双频接收机:这种接收机可以同时接收来自L1、L2通道的载波信号，没有选择性，而且利用双频的电离层不同从而消除单频接收机的误差。 GPS天线的天线阻抗通常为50欧姆。定位精度GPS天线应用

GPS天线的天线外壳通常采用防水和耐腐蚀材料制成。暗室GPS天线技术指导

    差分动态GPS在道路勘测方而主要应用于数字地面模型的数据采集、控制点的加密、中线放样、纵断而测量以及无需外控点的机载GPS航测等方而。1994年6月，在同济大学试验了KART实时相位差分卫星定位系统，在km范围内达到了优于2cm的精度，因此，能够用于线路控制网的加密。GPS测量包含有三维信息，可用于数字地而模型的数据采集、中线放样以及纵断面测量。在屮线平面位置放样的同时，可获得纵断面，在线放样需实时把基准站的数据由数据链传到移动站，从何提供移动站的实时位置。由丁"GPS仪器不像经纬仪那样可以指示方向，因此需与CAD系统相结合，从而可在计算机屏幕上看到同前位置与设计坐标之间的差异。机载动态差分GPS应用于航测，在德国和加拿人已取得了成功，川载波相位差分测出每个摄影中心的三维坐标，而不再需要外控点测量，取得了良好的效果。 暗室GPS天线技术指导