汽车智能电子后视镜品牌

CMS智能电子后视镜解决低光复杂环境条件下的成像：所有汽车成像系统面临的主要挑战是改进低光条件下成像，同时提高分辨率和成像的动态范围。为避免后方车辆靠近时其大灯导致图像过饱和，CMS的摄像头具有良好的成像品质,低照度必须在1Lux以下，动态范围需超过110db。同时，成像系统必须具有充足的像素来填充具有高水平分辨率的监视器，车载摄像头不同于安防监控与其他视频类相机，应对炫光可以选择安装遮光罩或改变摄像机安装位置避开强光源的照**拓CMS智能电子后视镜可以用在哪些汽车上？汽车智能电子后视镜品牌

《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》规定了不仅可以安装电子后视镜，还可以取代传统的光学后视镜。国内较早宣布量产电子后视镜车型的是北汽，去年7月，搭载CMS智能电子后视镜的车型——北汽魔方上市。吉利也宣布将推出带电子后视镜车型，1月9日，吉利旗下品牌路特斯汽车在官微宣布，路特斯ELETRE车型将成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。此外，小鹏汽车、广汽埃安等国内汽车公司也传将推出搭载电子外后视镜的新车型。数据宝统计，A股中，电子后视镜相关概念股主要有合力泰、好上好、华阳集团、欧菲光、路畅科技等；在互动平台上，秋田微、芯瑞达、光庭信息、苏奥传感、维信诺、数源科技等均有相关信息的回复。数源科技曾提到智能后视镜实现了量产，公司元旦后收获4个涨停板。可见电子后视镜的市场逐渐开拓起来，CMS的产业链将得到加速发展。自带远近算法的电子后视镜品牌CMS智能电子后视镜在雨雾天的使用效果怎么样？

CMS智能电子后视镜解决视觉盲区痛点：传统后视镜的有效可视面积是固定的，由于驾驶者身高、坐姿、眼点观察不同，观察的可视范围也不同，更不可能在复杂的路段调整可视范围。CMS通过不同的传感器不同角度的摄像头，对车身四周进行多角度实时拍摄，显示车辆情况、视线盲区及车尾行人，视角更灵活，可视范围是传统后视镜的3倍左右，可以减少盲点约10%（宽视场约50%）。CMS智能电子后视镜安装了数枚焦段不同的摄像头，方框中比较大的摄像头为长焦摄像头，用于捕捉车辆侧面贴身以及挂车车尾的后视图像。下方斜置布置的摄像头为广角摄像头，弥补长焦摄像头的不足，将车辆远景的广角图像收集，便于司机提前做出决策。而在摆臂下方，还安装有一个摄像头，它的作用是收集车门旁边的图像，将危险的盲区安全保证起来。

CMS电子后视镜系统特点：系统配置了4个高清摄像机，取代原物理后视镜，能在白天、黑夜、雨天、强光等恶劣的环境下为驾驶员提供清晰的行车视野，消灭车辆盲区；使驾驶员能够随时随地掌握路面及车四周的情况。1、12.3寸显示屏，支持1080P / 720P信号输入。2、左右2个显示屏解决司机的盲区，支持安装4~6个摄像机。3、每个LCD屏上分两区域显示（1/3区域和2/3区域）。4、显示的视频画面支持任意裁切。5、可视角度比原始后视镜的大，减少盲区。6、摄像头用照度CMOS进口芯片，夜晚效果更突出。7、自然的防眩效果，不影响司机驾驶。8、产品小巧 ；取代原始后视镜减少车身风阻。9、选配：支持超声波雷达、记录仪等功能，接口丰富。CMS多功能智能电子后视镜有哪些作用？

汽车也在1921年的汽车量产阶段，接踵而至。后视镜，作为的第二双眼睛，不仅承担了开阔驾驶员行车视野的功能，更成为了人们安全驾驶的重要依托要素之一。虽然汽车后视镜在设计上越来越完美，但因驾驶人员的经验不足、路况的崎岖不平、恶劣的环境等因素的存在，使得汽车在行进中依然会出现视野盲区，而这些不可控因素，也正是降低行车安全为难以攻克的难题。据可靠数据统计，后视镜盲区已成为交通事故的主要原因。科技发展始终是时代的主旋律。1989年，德国概念卡车采用的摄像机+监视器这一新型组合形式的完美结合，开启了CMS智能电子后视镜新纪元的大门。CMS多功能智能电子后视镜延迟严重么？是否会影响安全驾驶?工程车电子后视镜开阔视野

CMS多功能智能电子后视镜可以替代激光雷达产品吗？汽车智能电子后视镜品牌

CMS智能电子后视镜：CMS（camera-monitor system，摄像机-监视器系统）又称电子后视镜，分为电子内后视镜（流媒体后视镜）和电子外后视镜，由摄像头、系统控制器、显示屏构成，应用模式为通过摄像头采集图像信息，经由控制器处理后在车内显示屏中呈现，一般情况下，系统控制器会与显示屏集成为一体。相较于传统后视镜，CMS的优势在于，凭借多颗摄像头、强光抑制和弱光补偿算法、加厚涂层或物理遮挡、自动加热。CMS智能电子后视镜：汽车电子后视镜Camera Monitor System，缩写为CMS，是一种基于摄像头和显示器的产品组合，可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知，进一步增强驾驶安全性和舒适性。其中，外部摄像头采集的图像，通过数据处理后显示在舱内的显示屏，同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能。汽车智能电子后视镜品牌

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