北京DCDC电源模块

电动汽车在市场上越来越普遍，因此电动汽车的电源模块也成为了电子元器件市场的宠儿。降压的过程更大限度地避免了电能在降压模块上面的消耗，并且内部震荡部分控制其占空比就能改变输出电压大小(在10V范围内)，使其输出能恒定(比如某个DC-DC规定输入范围是6V到16V，输出5V，只要是在这个输入范围内，输出都是5v误差只有零点零几伏，而稳压模块的输出则和输入电压有一定的线性关系，输入7V的输出电压和输入14V的输出电压差得比较大)。dcdc电源模块的原理，主要通过电池组代替燃油，提供能量给电机，带动汽车的运行，通过对电池组的监控和管理保证电动汽车电源系统工作的可靠性，而目前在电动汽车上大功率dcdc电源模块48v转300v应用较多。模块电源内部一般灌封导热绝缘橡胶可以对元件起到较好的缓冲保护作用。北京DCDC电源模块

有关统计数据表明，模块电源在预期有效时间内失效的主要原因是外部故障条件下损坏。而正常使用失效的机率是很低的。因此延长模块电源寿命、提高系统可靠性的重要一环是选择保护功能完善的产品，即在模块电源外部电路出现故障时模块电源能够自动进入保护状态而不至于长久失效，外部故障消失后应能自动恢复正常。模块电源的保护功能应至少包括输入过压、欠压、软启动保护；输出过压、过流、短路保护，大功率产品还应有过温保护等。根据公式，其中Pin、Pout、P耗分别为模块电源输入、输出功率和自身功率损耗。由此可以看出，输出功率一定条件下，模块损耗P耗越小，则效率越高，温升就低，寿命更长。除了满载正常损耗外，还有两个损耗值得注意：空载损耗和短路损耗（输出短路时模块电源损耗），因为这两个损耗越小，表明模块效率越高，特别是短路未能及时采取措施的情况下，可能持续较长时间，短路损耗越小则因此失效的机率也有效减小。当然损耗越小也更符合节能的要求。黑龙江DCDC电源模块哪家便宜模块电源一般适用于以阻性为主的负载。

模块电源目前面临的发展环境:1.标准环境：一个产业要快速发展，标准是不可缺少的。模块电源也有特定的技术要求，用于进步产品质量。目前国际、国内的电源行业制订了多项的标准，重要规定了模块电源的生产技术要求、实验方法、检验及包装规范，以及其它一些为了进步产品可靠性的特别工艺要求。例如铁路行业知足EN50155的重要标准，在通讯行业重要是知足EN55022的技术标准，在电力行业重要是知足EN62040网站排名，在医疗行业重要是知足EN60601等。这些只是基本标准，在应用要求更高的场合，对模块电源有着更高的标准。2.技术环境：从模块电源产品目前的技术发展来看，上业技术随着要求赓续转变。例如电子、新技术、纳米应用提高，以及新材料的使用，配合前端设备和用户的各种新需求百度SEO优化，模块电源将会继承向小型化、功能模块化、体系化、片式化的方向发展。重要表现在高性能、高集成、高细密、高可靠性、高抗辐射和低功耗等方向发展，同时随着偕行业的激烈竞争，产品的成本也要进一点得到控制，使用的材料更要求环保、耐用、安全。

极限温度特性也是很重要的。因为电源模块应用的地理区域非常宽广，可能有热带的酷暑也有类似俄罗斯冬天的严寒。因此要求DC-DC模块的工作温度范围较低要求为-40度~85度，如果在汽车BMS、高压母线监测应用，则需要工作温度为-40度~125度。极限温度试验是较能检验电源模块可靠性的方法，例如高温老化、高温&低温带电工作性能测试、高低温循环冲击试验和长时间高温高湿测试等。正规的电源开发都会经过以上测试。获得精确的直流测量结果是许多应用的常见需求，但只只购买高精度和高灵敏度的仪器是不够的。各种不同的误差源都会影响读数的准确性。此外，对仪器参数进行微小的调整也可能会产生不同的结果。为了达到较高精度，您需要先彻底了解您的仪器才能使用各种方法来减少误差。不同的供应商可以根据现有的技术标准设计相同大小的模块。

DC-DC开关电源分为三类：BUCK、BUOOST、BUCK-BOOST：Buck变换器：也称降压式变换器，是一种输出电压小于输入电压的单管不隔离直流变换器。如图1，Q为开关管，其驱动电压一般为PWM(Pulsewidthmodulation脉宽调制)信号，信号周期为Ts，则信号频率为f=1/Ts，导通时间为Ton，关断时间为Toff，则周期Ts=Ton+Toff，占空比D=Ton/Ts。其中BUCK型DC-DC只能降压，降压公式：Vo=Vi*D。Boost变换器：也称升压式变换器，是一种输出电压高于输入电压的单管不隔离直流变换器。开关管Q也为PWM控制方式，但较大占空比D必须限制，不允许在D=1的状态下工作。电感Lf在输入侧，称为升压电感。Boost变换器也有CCM和DCM两种工作方式DC/DC变换器现已实现模块化。吉林DCDC电源模块厂家定做

电源模块是可以直接安装在印刷电路板上的电源供应器。北京DCDC电源模块

电源模块的EMI整改设计策略：传导部分：1MHZ内以差模干扰为主。1、150KHZ-1MHz，以差模为主，1-5MHz，差模和共模共同起作用，5MHz以后基本上是共模。差模干扰的分容性藕合和感性藕合。一样平常1MHZ以上的干扰是共模，低频段是差摸干扰。用一个电阻串个电容后再并到Y电容的引脚上，用示波器测电阻两引脚的电压可以估测共模干扰。2、保险过后加差模电感或电阻。3、小功率电源可采用PI型滤波器处理（建议靠近变压器的电解电容可选用较大些）。4、前端的π型EMI零件中差模电感只负责低频EMI，体积別选太大（DR8太大，能用电阻型式或DR6更好）否则幅射不好过，需要时可串磁珠，由于高频会直接飞到前端不会跟着线走。5、传导冷机时在0.15-1MHZ超标，热机时就有7DB余量。重要缘故原由是初级BULK电容DF值过大造成的，冷机时ESR比较大，热机时ESR比较小，开关电流在ESR上形成开关电压，它会压在一个电流LN线间流动，这就是差模干扰。解决办法是用ESR低的电解电容或者在两个电解电容之间加一个差模电感。北京DCDC电源模块

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