差分探头照片

差分探头的设计目的是测量差分信号，即两个相互独立但相关的信号之间的电压差。为了准确地测量差分信号，差分探头的接地引脚需要分别连接到被测信号的两个地点，以消除共模干扰。这种设计可以提供更好的抗干扰能力和信号质量。

与此相反，普通探头只需要一个接地引脚，因为它们通常用于测量单端信号，即相对于地的电压。普通探头的接地引脚连接到测量电路的地，因此可以与其他地连接共享。因此，差分探头和普通探头在接地方式上是不同的，差分探头需要较的接地引脚来测量差分信号，而普通探头只需要一个接地引脚即可。这也意味着差分探头和普通探头的接地是无法共享的。 更高带宽是有源探头相对于无源探头的一个明显优势。差分探头照片

高温测试需要宽温度范围的探头嗎？大多商用高压差分探头带宽不到300MHz，不能满足测试需求。随着电源工作频率的不断提高，工程师已经开始采用高频功率开关和整流器技术。从传统平面或沟槽MOSFET开关的上升/下降时间为30ns到60ns发展到超结MOSFET、GaNMOSFET、SiCMOSFET和SiC肖特基整流管等功率开关的开关时间不到5ns。为观察如此快速的信号变化，通常需要足够带宽的测量系统。根据前面对测量系统带宽的介绍，我们知道带宽要足够不仅是示波器的带宽要足够，探头的带宽也要足够。多年来示波器发展迅速，当前实时示波器比较大带宽已达到110GHz带宽，而示波器探头一直是测量系统的瓶颈。示波器 差分 探头高压差分探头是指一对信号同时输入到放大电路中，然后相减，得到原始信号。

差分探头带宽非常宽（现在可达30GHz），负载非常小，具有较高共模抑制比，但是价格相对较高（一般每根探头达到同样带宽示波器价格的10%左右)，动态范围也较小（这个需要注意，因为超过探头动态范围的信号，不能正确测试。一般动态范围3V左右），比较脆弱，使用需小心。差分探头适合测试高速差分信号（测试时不用接地），适合放大器测试，电源测试，适合虚地测试等应用。差分探头的输入阻抗较高（一般达50Kohm以上），而输入电容较小（一般小于1pf)，通过差分探头放大器后连接到示波器，示波器必须使用50ohm 输入阻抗。

探头挺常用的输入阻抗剖面是“RC”——由R从直流驱动到宽频率范围的高阻抗，它与探头电容相交，导致阻长久减。使用尽量短的引线来保持探头的带宽和精度通常，探针的输入线或引线越长，带宽减小得就越大。较窄带宽的测量可能不会受到太大影响，但在进行较宽带宽的测量时，特别是在1GHz以上时，需要谨慎选择使用的探针和附件。随着探头带宽降低，您将失去测量快速上升时间的能力。下图演示了随着附件长度的增加，示波器显示的上升时间是如何变慢的。为了进行挺准确的测量，比较好使用尽量短的探针。所有施加到示波器上，以及由示波器提供的信号都具有一个公共的连接点。

常见的差分探头中有一类是针对低压信号的，在高速的数字电路中这种差分信号比较常见，这一类差分探头的测量电压常见的幅值是±8V，带宽一般在1GHz以上；另一类是专门针对高压测量的，测量电压高达上KV，在开关电源测量中这种差分信号比较常见，这类差分探头叫高压差分探头，测量电压一般在KV级别，带宽在20MHz—100MHz范围内比较常见。如果这时使用单端探头测量，那么单端探头的地线与供电线直接相连，后果必然是短路。这种情况下，我们需要差分探头进行浮地测量。差分探头是一种电子测试仪器，常用于测量高速数字信号、RF信号以及其他会受到共模干扰的电路。毫安电流探头

使用差分探头时，注意保护前端的探针，请不要使用探针去刮划电路板上的绿油。差分探头照片

示波器高压探头

传感器测量和分析

1.摄像头信号分析：示波器高压探头可用于测量汽车摄像头的信号波形。通过分析信号波形的稳定性和清晰度，可以评估摄像头的工作状态和图像质量。例如，观察信号波形的噪音和干扰情况可以判断摄像头是否受到电磁干扰或存在连接问题。

2.传感器信号测量：示波器高压探头可用于测量各种传感器的信号波形，如氧气传感器、轮速传感器和加速度传感器等。通过分析这些信号波形，可以评估传感器的准确性和响应速度。例如，观察氧气传感器的信号波形可以判断发动机燃烧是否充分，从而优化燃油喷射系统的工作。

示波器高压探头在汽车电子领域的应用为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。通过测量和分析电池系统、点火系统和传感器等方面的信号波形，工程师可以评估汽车电子系统的性能和稳定性，并发现潜在的故障和问题。随着汽车电子技术的不断发展，示波器高压探头的性能和功能也将不断提升，为汽车电子领域的研究和开发提供更好的测量方案和技术支持。 差分探头照片