模具巴西NR10认证资料

该NR10条例是巴西强制性标准。NR10巴西标准规定了旨在实施控制措施和预防系统的较低条件和安全要求，以确保直接或间接在电气装置中相互作用的工人的安全和健康。所有出口到巴西的机械都必须遵守NR10法规。NR10设计期间的技术合规性关键方法是与制造商紧密合作，以按照NR10和其他巴西标准设计电气装置，并防止安装现场出现任何合规问题。我们从设计阶段就为制造商提供支持，并与负责评估和认证已安装机器的合格性的CREA巴西工程师共享技术解决方案。巴西 NR13 推动企业提高设备安全管理的透明度。模具巴西NR10认证资料

NR37的时间节点-临时运营（6个月）—专门针对将在巴西管辖水域下临时运营且活动期限不超过6个月的外国平台，如果不遵守相关规定NR-37，作为替代方案，将允许遵守国际公约制定的规则，前提是此类悬挂国家旗帜的平台由巴西海事局认可的船级社正式认证。-外包-新法规表明油气行业对外包服务的使用整合，其中包括不仅承包商要遵守的义务，而且石油平台上的员工也要遵守。就NR-37而言，其条款保证对外包员工和合同运营商和安装运营商直接雇用的员工的平等待遇。-SESMT-NR-37还包括所谓的职业健康与安全专业服务（“SESMT”）的具体细节。因此，当船上的工人总数高于或等于二十五(25)时，职业健康和安全技术人员的存在就成为强制性的，基于船上员工的总数——考虑到安装和合同操作员雇佣的员工和由其承包商。此外，对于NR-37中提到的情况，除了在平台上实施的SESMT之外，还需要在陆上维护一个SESMT。电机驱动巴西NR12认证查询巴西 NR13 要求对设备进行定期检查和维护，以保证其安全性能。

ART是AnotaçãodeResponsabilidadeTécnica的简称。技术责任说明–ART是识别专业人员或公司提供的工作或服务的技术责任的重要工具，向社会保证这些活动是由合格的专业人员执行的，且经由有CREA资质的认证公司认证并注册。它是监督活动所必需的法律文书，社会可以通过它来控制、识别和指出负责的专业人员。因此，ART具有保卫社会的功能，也为雇佣者和被雇佣者提供技术和法律保障。ART由法律创建，是一项强制性声明，董事会中的每位专业人员都必须在任何技术活动中发布，无论是设计、执行、检查、预算、技术报告，简而言之，任何劳动程序。ART不只是一项法律义务，它在Confea/Crea体系中发挥着重要作用，因为它构成了消费关系中的文件证据，定义了承包工程/服务、农学、地理学、地质学或气象学的法律技术责任。所以，真正的NR认证必须有ART注册证书才有效，才能被巴西当地认可和接受。

    随着中国制造的工程机械、生产加工设备等机械设备在巴西市场的不断增多，中国制造商对于巴西关于作业场所机械设备的安全法规NR12的关注度也越来越高。为了规范对巴西国内雇主的要求，保护劳动者的合法权益，巴西劳动就业部陆续颁布了38部与作业场所相关的法规，简称为NRs。NR12是巴西作业场所机械设备安全规定的重要法规之一。它的主要目的是确保在工作场所使用的机械设备符合安全标准，减少事故发生的风险，保护劳动者的生命安全和身体健康。NR12规定了各种机械设备的安全要求，包括设计、制造、安装、使用、维护等各个环节。中国制造商对于NR12的关注度不断升温的原因有多方面。首先，巴西作为一个发展中国家，其工程建设和生产加工行业正在快速发展，对机械设备的需求不断增加。中国制造商将这一市场视为重要的出口目的地，因此对NR12的合规要求非常重视。其次，NR12的要求也是符合国际标准和最佳实践的。中国制造商为了满足国际市场的需求，提高产品质量和安全性，也需要了解和遵守NR12的规定。这不仅有助于提升产品竞争力，还有利于维护企业的声誉和形象。另外，中国制造商对于NR12的关注也体现了对劳动者权益的重视。 按照巴西 NR13，企业应制定设备应急预案，应对突发情况。

    实现了主要设备完好率100%的优异成绩。作为开发海洋石油的关键设备，FPSO是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，***适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式，素有海上油田开发“航空母舰”之称。FPSO不仅在设计、建造与安装技术上能够反映出一个**的工业水平，而且其“自成一体”的规模化和化也在相当程度上体现出了一个**在海洋石油开发领域的综合实力。“海洋石油118”由**海油海油发展公司投资建造。该船结合**南海的海况条件，在国内***按照500年一遇台风不解脱条件进行设计，***采用双底双舷侧结构，设计寿命30年，15年不进坞。这一系列的高标准都刷新了**海油FPSO领域的新纪录。该艘FPSO船体总长，甲板相当于2个标准足球场，从船底到上部建筑总共有，相当于一栋17层楼高的“海上高层建筑”。通过**海油不断提质增效，该船在建造时就打破通常18个月的FPSO建造周期，创造了16个月的建造周期纪录。目前，**海油拥有15艘FPSO，主要分布在南海和渤海，作业海域水深从10多米到330米不等，吨位从5万吨级至30万吨级，规模与总吨位均居世界前列。一条FPSO从设计到建造投资达数十亿元。按照巴西 NR13，企业要对设备的安全性能进行定期评估。电机巴西NR12认证检测标准

满足巴西 NR13，企业可增强在巴西市场的抗风险能力。模具巴西NR10认证资料

    NR17详尽地阐述了一系列关于货物运输的基本准则，旨在确保所有运输作业的安全性与高效性，特别是关注到不同工作场景下的特殊需求与人员保护。首先，该准则明确了手动负载运输的定义，即任何依赖单名工人全身力量来完全支撑、提升及放置货物重量的行为。这一界定涵盖了直接的搬运动作，还强调了运输全程中工人所承担的物理负荷，突显了对工人体力与健康的重视。其次，人工货物运输的范畴被界定为任何连续或间断涉及人工参与的活动或操作，即使这类运输并非主要或经常性任务，也需纳入考量范围。这一规定确保了所有形式的货物运输，无论其频率如何，都能得到相应的安全关注。针对年轻工人群体，NR17特别指出，被定义为年轻人的工人是指年龄在14至18岁之间的个体。这一年龄段的工作者在执行货物运输任务时，需得到更为细致的保护与指导。尤为重要的是，NR17强调，任何可能因体重、健康状况或其他因素危及工人安全或健康的个体，均不得参与手动运输货物的活动。这一规定体现了对工人个体差异的关注与尊重，确保每位工人都能在适宜的工作条件下作业。此外，连续负责货物运输的工人必须接受完善且必要的培训，以掌握按照职业健康与安全团队所制定规则执行任务的技能。 模具巴西NR10认证资料