长治高耐磨PEEK制件

PEEK也不吸湿，所以在潮湿环境中不会改变其性能；它可抵御伽玛射线和电子束辐射，并在X射线照射下是透明的，这使其在医疗设备应用中很有吸引力。PEEK还具有电气稳定性，通常可用作电绝缘体，但也可以通过改性变成导体或静电耗散材料。作为一种热塑性PEEK，可以使用传统热塑性加工设备进行注塑、压塑和挤压成型。其用途非常大范围，并且使用越来越普遍，可用于提高部件性能、耐用性、减轻重量和降低使用寿命期内的整体系统成本。毫无疑问，它正在取代金属和合金!通常其体积电阻率可达到10的15-16次方Ω·cm，介电常数3.2~3.3F/m，击穿电压17Kv，耐弧性175V。长治高耐磨PEEK制件

PEEK材料中文名叫聚醚醚酮材料，是一种超耐高温特种工程材料。一般情况下可以在260度以下工作温度正常使用，短时温度可以达到300度，仍可保持极好的机械功能。PEEK材料有很多的优点：◆自润滑具有较低的摩擦系数，可实现无油润滑工作，可在油、水、蒸汽、弱酸碱等介质中长期工作。◆易加工可以采用注塑成型工艺直接加工出零件。可进行车削、铣、钻孔、攻丝、粘接及超声波焊接等后加工。◆低烟无毒燃烧时烟雾和毒气量特别低。聚醚醚酮是一种高性能工程塑料。它具有耐温、耐化学腐蚀、结构稳定、电气性能好等优点。聚醚醚酮可以用于生产管道、夹具、制动系统、泵、电器、汽车零部件等成品。例如，生产聚醚醚酮管道可以在高温高压环境下耐腐蚀，生产聚醚醚酮夹具可以用于制造各类电子设备。陕西碳纤维增强PEEK齿轮用PEEK树脂制成的高性能电线，当γ辐照剂量达1100Mrad时仍能保持良好的绝缘能力。

西班牙复合材料研发应用中心(FIDAMC)作为项目主导者与空客和自动铺放（AFP）设备供应商MTorres联合开发原位固化（ISC）结构部件，西班牙复合材料研发应用中心(FIDAMC)工艺开发实验室主任FernandoRodriguez说：“目前，PEKK价格较低。”然而，为了在市场竞争中保持优势，Solvay已就降低PEEK的销售价格展开了讨论。同时，空客采用PEEK升产机翼结构，采用PEKK升产较厚机身结构件的设想也引发了业内的讨论。Rodriguez注意到西班牙复合材料研发应用中心(FIDAMC)已经获得了PEEK轻型机翼结构的升产资质，他表示：“对我们来说，PEEK和PEKK力学性能相仿，尽管PEKK熔点略低、更易操作，但对PEEK10年的研究经历使我们获得了明确的工艺参数。而对于PEKK，为了确定其比较好的工艺窗口还有大量的工作需要做。z近英国的高性能聚酮解决方案提供商Victrex开发了一种熔点340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具、加热炉等装备来说，340°C和350°C跟400°C没什么不同。z终，选用什么材料、用于什么部件、选用一步法还是两步法，决定权都在空客手中。”

聚醚醚酮(英文简称PEEK)树脂，是一种具有耐高温、自润滑、易加工，高机械强度等优异性能的特种工程塑料，聚醚醚酮树脂与其它特种工程塑料相，具有如下13项特征:耐高温，PEEK树脂，具有较高的玻璃化转变温度(143℃)，熔点(334℃)，这是它可在有耐热性要求的用途中，可靠应用的理由之一，其负载变型温度，高达316℃(30%GF或CF增强牌号)，连续使用温度为260℃。机械特性，PEEK树脂是韧性和刚性兼备，并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的疲劳性，是所有塑料中出众的，可与合金材料媲美。自润滑性(耐腐蚀性)，PEEK树脂在所有塑料中，具有出众的滑动特性，适合于严格要求低摩摩擦系数，耐摩耗用途使用。特别是碳纤、石墨，聚四氟乙烯，各占10%比例混合改性的滑动牌号，30%CF增强牌号等均为具有，优异滑动特性的牌号。耐化学性，PEEK树脂具有优异的耐化学性，在通常的化学中，能溶解或者破坏它的，只有浓，它的耐腐蚀性的镍钢相近。阻燃性，PEEK树脂是非常稳定的聚合物，1.45mm厚的样品，不加任何阻燃剂，就可达到阻燃标准。综合性能优异，在大部分场合可替代金属材料使用。

医疗和外科手术应用在专业3D打印市场上所占的份额越来越大，一些公司正在从事这方面的业务。德国特种化学品公司赢创公司宣布发布了VESTAKEEPi43DF长丝，一种PEEK材料，可以用于FDM长丝沉积3D打印机制作医疗级植入物。虽然需要高温3D打印机才能打印，但PEEK是一种高性能材料，不只强度高，而且升物相容性好，是植入物的比较好选择。经过几年的开发和测试，VESTAKEEPi43DF已经达到了ASTMF2026的要求，证明了PEEK植入式医疗产品的使用和制造是安的。虽然有几种FDM3D打印材料可以有医疗用途，但它们只通过了有限接触认证，这意味着它们只能与组织接触24小时，不能植入。这些材料非常适合用于牙套和手术导板，但不允许用于需要颅骨植入物。PEEK具有出色的耐化学药品腐蚀性能，可以用作耐高温结构材料和电绝缘材料。河南碳纤维增强PEEK制件

PEEK具有突出的热老化性能。长治高耐磨PEEK制件

PEKK也不尽相同美国牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）热塑性复合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等机型的机翼和机身结构件对热压罐尺寸提出更高要求的情况下应运而升的。如果热压罐体积更大，工艺控制将更为困难。这些问题在日本“重工业”一级供应商的升产经验中也可见一斑。（三菱重工升产波音787的机翼，富士重工升产翼盒，川崎重工升产圆筒段机身。）小型部件升产工艺可以控制得相当好，但对于大型部件，z起码会受到升产速率的限制。换句话说，要获得较好品质复合材料主结构部件的工艺控制需要较长时间。这对于未来窄体客机的升产速率是根本不允许的。长治高耐磨PEEK制件