湖北道路顶管
实壁牵引管连接的检验该怎么做:1.热熔符合连接质量要求:实壁牵引管接头处不应该不对称,翻边低处的距离不应低于管道的表面,两边的圆周平滑也要对称,错边不能超过管材厚度的十分之一。翻边是实心的,没有杂质,不能凹凸不平,更不能扭曲,根部要宽大,每隔50mm就要进行试验,不能有裂缝,管道连接处不能有熔合线,冷却的时间要长,冷却温度要适中。2.电熔符合连接质量要求:实壁牵引管连接处,不能有太多的材料溢出来,可以允许少量的材料溢出来,溢出的部分不能超过规定的量。不能有杂质等其他可见的物质。牵引管可以很好的保证管道工程的顺利铺设。湖北道路顶管
管道顶进轴线与设计轴线偏差过大,使管道发生弯曲,甚至造成管节损坏,接口渗漏。原因:①地层正面阻力不均匀,使工具管受力不均匀,形成导向偏差。②顶管后背发生位移或不平整,使顶力合力线偏移。③千斤顶不同步,或千斤顶问顶力相差较大,或安装精度不够,造成顶力合力线偏差。预防措施:①顶管施工前应对管道通过地带的地质情况认真调查,设置测力装置,指导纠偏。纠偏应按照勤测量、勤纠偏、小量纠的操作方法进行。②采用同种规格的液压千斤顶,使其顶力、行程、速度一致,保持顶力合力线与管道中心线相重合。③加强顶管后背施工质量的控制,确保后背不发生位移,并应使后背平整,以保证顶进设备的安装精度。④顶进过程中应随时绘制顶进曲线,指导顶进纠偏工作。山东道路顶管施工一般牵引管适用于地面有障碍物,地下管线不宜开挖的场合。
在城市现代化与信息化高速发展的背景下发展迅速,并且,当前其作用与功能越来越重要,城市中迫切需要兴建大量的新管线。如果采用传统的开挖施工技术,则不仅经济负担大,而且对社会和环境都具有不利的影响。所以,为了保护城市的道路,我们应该尽量采用非开挖技术。顶管技术并不需要开槽铺设管道,顶管是非开挖施工方法中的一项。它用一种硬制管道在土层下面穿过以形成给排水或者其他作用的设施。该项技术的使用时间较早,优点多。
通过工作井把要埋设的管子顶入土内,一个工作井内的管子可在地下穿行2000米以上,并且还能曲线穿行,以绕开一些地下管线或障碍物。顶管的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效,保护环境的综合功能。这种技术的优点是:不开挖地面;不拆迁,不破坏地面建筑物;不影响交通;不破坏环境;施工不受气候和环境的影响;不影响管道的段差变形;省时、高效、安全,综合造价低。该技术在我国沿海经济发达地区普遍用于城市地下给排水管道、天然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。顶管施工不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。
顶管借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时,也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间,以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。顶管施工的特点:在现有道路下进行管线铺设时,不影响交通。顶管采用房下非开挖技术能节约一大笔征地拆迁费用,减少动迁用房,缩短管线长度,有很大经济和社会效益。施工时产生的噪音及振动很小,不扰民。非开挖技术不开挖地面,故而被铺设管道的上部土层未经扰动,管道的管节端不易产生段差变形,其管道寿命亦大于开挖法埋管。相信大家看了以上内容之后,对于什么是顶管施工已经有了了解,顶管施工较突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求,选用与之适应的顶管施工方式,如何正确地选择顶管机和配套辅助设备,对于顶管施工来说将是非常关键的。牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道。成都大型管道施工
一般牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道。湖北道路顶管
牵引管工程初始顶进步骤有哪些:一步破洞前要在洞口做好防止土体或砂层塌方的措施。在土质均匀的黄土中进行顶进,一般采用砖砌封门;在砂土中则可以选择深层搅拌桩和高压喷旋两种方法。推荐高压喷旋,这种方法造价相对较低,而且安全系数也更高。二步是让牵引管机入土。封门破除后,牵引管机刀盘开动,用主顶油缸慢慢将牵引管机推入途中,注意防止刀盘嵌入砂土中,可以餐区控制顶进速度和在牵引管机左右两侧加设角撑的办法来防止其旋转。三步是将机头后方的两根砼管和机头管连接,形成整体后来控制顶进段的高程和中线。湖北道路顶管
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