苏州排水管道非开挖敷设

为了能够减少对路面的破坏，如今的施工已经是采用牵引管非开挖技术了，非开挖管道工程能缩短工期，而且还可以提高施工的安全性。牵引管非开挖能减少对环境的破坏。在马路上采取这样的施工方式时，除了需要使用非开挖用牵引管，还需要对马路的土层结构有所了解。在你问起马路牵引管多少钱一米时，一定会在计算采用牵引管非开挖技术的成本，如果你对于施工有所了解，一定会在知道这样的方式带来的好处。在采取这样的方式施工时，也需要做好一些防护措施，以确保施工人员在施工时的安全。在你准备采取牵引管非开挖技术施工前，需要先查明施工地段地下管道的分布情况，才能够在施工时做到心中有数。当你想要购买这样的牵引管时，需要对非开挖牵引管厂家有所了解，而且需要把自己的要求说出来，以求能够达到更好的施工效果。牵引管工程要做好闭合校核工作。非开挖牵引管是基于钻掘技术能够顺利完成地下管道铺设施工。苏州排水管道非开挖敷设

牵引管法又称水平定向钻探法，适用于地面有障碍物，地下管线不宜开挖的场合。施工原则是：根据设计图纸和地质调查报告。计算出满足牵引管设计要求并能满足设备运行的钻孔轴线。如有必要，在管道轴线上设置工作坑。使用配备特殊钻头的钻杆直接从地面或工作坑中钻孔。地面仪器接收安装在钻头上的传感器发现的信息，控制钻头沿预先指定的方向绕过地下障碍物到达目的地，然后取出专门的钻头并用回程扩孔钻代替钻头，使其在拖回钻杆的同时，将钻孔扩大至设计直径，将铺设好的管道拖回钻孔入口，完成整个管道的铺设工作。江苏hdpe非开挖顶管牵引管工程要求控制点网足够完整和各坐标与高程足够准确。

全气压顶管的工具管大多为手掘式，挖土的多用人工，工具管结构较复杂。施工效率很低，只为普通手掘式顶管的30%~50%，有钢制的气压舱也有混凝土控制的气压舱。全气压式：发掘面上和管道内一切工作人员都在气压条件下任务，整个顶管管道内都充溢一定压力的压缩空气。部分气压式：压缩空气只作用在发掘面上，于全气压施工而言，操作人员在常压下任务。气压施工的特殊要求1、对土质的要求：渗透系数大于1X10-2cm/s的砂砾层中，因透气性大，且地下水多，漏气很凶猛，不宜采用。点我：送工程适用干货。2、对环境的要求：设备多，占地较大，空压机乐音很大，不宜在居民密集区材采用。3、对作业人员的要求：必需是进过训练的专业人员，身强力壮。优点：均衡压力的调理和排泥零碎的排量是截然分开的，互不搅扰，可更精确的调理均衡压力，特别是非平均地层中施工。技术人员要积极参与到导向钻孔工作中。

牵引管施工方案中的牵引施工流程：钻杆轨迹设计→测量定位→工作、接收坑形成→牵引设备就位→试钻、钻导向孔→泥浆制备→预（回）扩孔、管材连接加固→回脱管材→检查井砌筑→清理现场。1、钻杆轨迹设计：设计钻杆的钻进轨迹。轨迹包括两个部分，造斜段和铺设段。因为该段管为重力流截污管，必须按设计流水标高埋设，埋深按照设计提供的流水标高确定。2、根据设计图纸上井位的技术参数，和现场综合管线布置图，定出井位。3、工作、接收坑形成每段牵引管，各需要一只工作坑和接收坑。4、钻机就位，检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固。5、试钻，启动钻机。一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去。牵引管工程施工质量的关键影响因素在于钻液性能。

牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。牵引管属于非开挖技术的一方面，非开挖技术是指通过导向、定向钻进等手段，在地表极小部分开挖的情况下(一般指入口和出口小面积开挖)，敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。主要包括水平定向钻进、牵引管、微型隧道、爆管、冲击等技术方法。非开挖牵引管避免了传统方式下管道施工严重影响周边交通的情况。、牵引管施工原理是依据设计图纸和地勘报告，计算符合设计要求并能满足设备运行的钻孔轴线。江苏hdpe非开挖顶管

牵引管的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。苏州排水管道非开挖敷设

牵引管安全措施：1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、牵引管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。牵引管回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力，随着回拖管道长度的增大而增加。苏州排水管道非开挖敷设

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