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常见问题：1.CBM是CubicMeter的通称，意为立方。测算的情况下可以用CM乘积计算，还可以用M立即计算。80cm*80cm*60cm/6000=64Kg；0.8米*0.8米*0.6m*167=64kg2.国际物流中体积重是按长×宽×高÷5000测算。3.国际海运对重货和轻货的区划比航空件简易得多，在我国的海运拼箱业务流程是依照1立方米相当于一吨的规范区别重货和轻货。并且海运拼箱是依照体积计算公式运输费，跟航空件依照重量计算运输费有压根的差别，因此相对性简易得多。在海运拼箱之中，重货非常少见，基本全是轻货。4.事实上，航空货运对重货和泡货的区划也要繁杂得多，国际空运货物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000这好多个级别；及其重货、平货、轻货等叫法。1:300之上的，一般称之为重货；1:167下列的，一般称之为轻货也是有把1：200下列的叫轻货；既并不是重货也不是轻货的，称之为平货。5.重货体型小，轻货体积大，飞机场的室内空间是比较有限的，怎样有益于比较有限的仓位装大量的货品就越来越十分重要。在操作过程中，**理想化的状况是“轻和重有效配搭”，恰好布满仓位室内空间，另外净重也恰好做到飞机场的限重。假如重货过多，便会造成净重超载了运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。惠城区去越南的国际物流多少钱

结果客户一直拖着不给钱，也是我们的业务员去要挟客户，你不付钱，我就把货拖回来，定金不退还。你以为客户会怕吗？这种威胁只会适得其反，因为绝大部分国家港口规定，货物到港之后想要退运，必须有原收货人的‘退货无异议证明’，否则不允许退运，货物到港一定时间后，海关会对货物进行拍卖，以拍的港口费用，而原购货人有优先拍得权。工具让效率更高不要傻乎乎地用老笨的方法做外贸，要学会使用工具才能提高效率。像做PI/SC，清报关资料，现在有很多工具可以把报价单的资料直接导到PI/SC、清报关资料里，还可以直接导成EXCEL。减少了重复劳动提高了工作效率。无论开证人死了还是活着，开证行都得付款，这就是信用证为什么安全的原因。很多人说，单据做的完善哪有可能，那我告诉你，完全有可能，因为我见过太多单据，任你怎么挑，也挑不出实质性的不符点作为拒付理由。退税按照进项发票的来贸易公司计算退税是按照进项发票，而不是FOB价格！也就是你们购买此批货物时，你的供应商开给你的发票价值，是你退税的依据。信用证小数点是逗号信用证之中如果出现小数点，必须用逗号表示。安全快捷的国际物流收费物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。

除了电视、户外那种大型花钱的推广外；基本上有三种方式：，就是网络营销，在B2B网站或者搜索引擎上做收费或者推广，当然搜索引擎基本都是收费的；还有通讯工具像QQ群，MSN等工具营销。第二，打电话，从网络上找或者公司提供的客户电话资料，一个一个打电话过去，向对方推销自己。当然，可能会遇到各种情况，需要坚持才有效果。第三，扫楼，就是按区域从一个地方到另一个地方，去对方经营的公司去拜访递名片，不要害怕失败，因为成功就是前面。不过现在还有发展出了电子邮箱、手机短信、电子传真等方式营销，这些营销基本是要花钱的。

1039市场采购贸易，很多货代人、外贸人、港航人都在用！持续高烧的海运市场，近期传出运价松动声音。有报道称，由中国出发到美国西海岸的海运费已跌至9000美元左右，较高时的近2万美元已“腰斩”，其他航线运价也有不同幅度的下降。海运费真的降了吗？外贸出口正在发生怎样的变化？对制造业企业带来怎样影响？让我们带着这些问题，去到被誉为“世界超市”的义乌市场寻找答案。堆场缺柜装卸工愁没活干前，义乌港每天都有1000个以上的集装箱往来于“义甬舟”（义乌港-宁波舟山港）。如今连在集装箱卡车驶入口附件卖煎饼果子的大叔都看出来，到了下半年进港卡车明显减少，早点收入也不如从前了。装卸工表示：“国外货柜堆积成山，国内到处缺柜子。昨天，我们一个组16个人，只装了2个集装箱。以前是活干不完，现在是没活干。”主要是因为外贸的海运大通道太拥堵，运力有限，货柜发不出去。“货柜运到这里也没有用，没舱位发出去，柜子占用时间过长，还有可能产生更多的货柜滞纳费。所以，很多亟待出口的外贸货柜都还在生产企业的仓库里堆放着。”海运费太乱企业不敢接单数据来源：义乌商务局义乌港对外的商务楼。抓好机遇。挑战机遇，国际物流根传统物流对比差异性在哪里？

现在国际物流市场非常混乱，瞬息万变的信息，导致很多货代公司、外贸生产企业，不敢接单，生意没法做。我们与一家外贸公司都谈好了一个总货柜超过千个的大单。但是，前期美西航线价格突然下跌，导致双方的合作停了下来。”一涨一大跌，一跌一大涨，跌来涨去，约等于没变。海运费下跌动力不足高企的海运费还会涨吗？多位业内人士几乎给出了相似的回答，“会不会继续涨价不敢说，但形势不乐观，肯定不会跌！”全球主要外贸净进口的国家大部分处于北半球，马上就会进入冬季，按照往年的惯例，雨雪天气会进一步加剧物流的拥堵。而且，欧美国家也马上进入圣诞假期，这些国家的零售库存销售比持续处于低位，填补库存空缺带来的运力需求，将继续支撑海运市场的价格，至少在明年一季度前会继续维持在高位运行。这期间，还不包括的巨大不确定因素。总结，大批外贸商品滞留待运，海运市场报价太乱以致制造业企业、货代公司都不敢贸然接单；待运外贸货物导致的资金占用，以及大宗商品涨价导致的原材料上涨问题，国际物流就找我们广东坤威，安全快捷。南亚陆港国际物流中心是《昆明市“十三五”现代物流业发展规划》中的七大物流集聚区之一。安全快捷的国际物流收费

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