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    属典型蜿蜒堆积型河道，本次河道治理为县城段13＋070～16＋050，长2．98km，由于该段河道主要防护对象为稷山县城，所以防洪标准按20年一遇设计。洪峰流量为115m3/s。根据稷山县城市规划，该段已列入城市防洪规划，规划断面采用半挖半填土质断面。主要工程为新建堤防5．96km；修建跨河建筑物及入汾涵闸。3工程设计3．1河道纵、横断面设计治理段河道现状因人为开挖及堆放垃圾呈不规则断面，本次设计结合河道自然走势与河槽断面，计算断面按天然河道宽度，新建堤防按梯形断面计算。峪口段（0＋000～3＋150）河槽宽度25～80m，局部河槽较窄，其中750m长需要拓宽；西涧段0＋000～2＋800段河槽宽度15～20m，沿范家庄村河段行洪段面平均宽的4m左右，河道需拓宽，拓宽段长950m；西涧段13＋070～16＋050段为新建梯形断面土堤，河槽底宽30m、边坡1∶2．5。纵断基本维持原河道纵坡不变。3．2河道堤防设计3．2．1堤防布置河道堤防布置主要根据洪水主流方向，宜弯则弯，宜直则直，沿河道两岸布置规划两道堤防，河道转弯半径不宜小于5倍水面宽度。峪口段（0＋000～3＋150）：河道总长3．15km，堤防改造总长4．76km，格宾石笼护岸150m，河道转弯处采用格宾石笼护底，共4处，总长420m。件落地的重要阶段，是项目设计管理阶段的重要工作。设计管理工作。效果好的甲级建筑工程设计公司合作加盟开设分公司

    地铁车站建筑设计分析——以大连地铁2号线机场站为例地铁车站建筑设计分析——以大连地铁2号线机场站为例MetroStationArchitectureDesignandAnalysis——DalianAirportStationofMetroLine2asanExample文/中建基础设施勘察设计建设集团有限公司交通规划设计研究院闫海峰结合大连地铁工程2号线机场站建筑设计实例和设计总结，分析车站建筑设计的合理性，探讨在充分发挥地铁车站功能的前提下，如何通过合理设计满足乘客使用需求。大连市地铁2号线是连接大连西北部主要功能区、规划新区与大连市区的主要地铁线路，线路全长，全线位于地下，共设置29座车站。机场站作为大连市地铁2号线的中间站，是重要的交通枢纽站，与城市公交、出租车、飞机场等交通形式接驳。1地铁车站建筑设计要求1）车站站位布设需满足较好地吸引各象限客流，缩短乘客上车距离，比较大可能地提高地铁车站的服务能力，方便500～800m服务范围内的乘客出行需求。2）地铁出入口、风亭等地面建筑设施尽量与周边建筑结合设置，减少对周边环境的影响，同时可为周边乘客提供无风、无雨、无阳的出行条件。3）地铁车站为防止突发性集中客流对车站的冲击。效果好的甲级建筑工程设计公司合作加盟开设分公司单将作为项目设计管理工作作业指导书，指导项目各项目标落地在。

    至柯山电站尾水出口处这段河道，应按相关条例进行河道清障及河道疏浚。对存在防洪隐患石室老大桥进行扩建，同时对上下游段滩地清障，有效提高河道行洪能力。（1）溪东堰结构设计乌溪江下游河道现状局部坡度较陡，局部坡度达到2%，洪水时局部流速大，对河床的冲击力非常大，同时河道采砂致使滩地减少，而上游有两个大型水库的拦截致使砂砾来源少，对河势稳定影响较大。为进一步稳定河势同时兼顾河道生态，在柯山电站尾水渠上游100m（济源溪出口处下游）修筑拦水堰，堰型采用叠石宽顶堰，固定堰顶高程ｍ，堰长ｍ，固定堰体采用C20砼，堰体顶面及下游面采用叠石叠砌，堰体基础至中风化层。（2）张公祠堰结构设计为进一步稳定河势，同时兼顾河道生态增加水面，使右岸山体座落于水中，山水呼应。在深潭下游处修筑拦水堰，堰高，正常水位抬升至。设计拦水堰长224m，高，顶宽，堰体面层采用叠石砌筑，为防止堰下水流对河床的冲刷，在拦水堰上下游侧均铺排大块石，厚度ｍ，起防冲消能作用，上游侧长度5m～8ｍ，宽178ｍ，下游侧长度10m～12ｍ，宽220ｍ。4结语文章根据乌溪江下游衢州段河道的地质、水文、气候等因素。

    同时工程总承包商自行承担工程的全部投资，在工程竣工验收合格并交付使用后，业主向工程总承包商支付总承包价。[4]EPC推广编辑EPC总承包模式在我国推广的法律及政策、规章依据。法律依据：为加强与国际惯例接轨，克服传统的“设计-采购-施工”相分离承包模式，进一步推进项目总承包制，我国现行《建筑法》在第二十四条规定：“提倡对建筑工程实行总承包，禁止将建筑工程肢解发包。建筑工程的发包单位可以将建筑工程的勘察、设计、施工、设备采购一并发包给一个工程总承包单位，也可以将建筑工程勘察、设计、施工、设备采购的一项或者多项发包给一个工程总承包单位;但是，不得将应当由一个承包单位完成的建筑工程肢解成若干部分发包给几个承包单位。”《建筑法》的这一规定，在法律层面为EPC项目总承包模式在我国建筑市场的推行，提供了具体法律依据。政策、规章依据：为进一步贯彻《建筑法》第二十四条的相关规定，2003年2月13日，建设部颁布了[2003]30号《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》，在该规章中，建设部明确将EPC总承包模式作为一种主要的工程总承包模式予以政策推广。EPC造价编辑EPC承包模式中实施阶段的工程造价控制。EPC承包模式中。对相应需求提供参考估算，保证总体投资目标可控。在初步设计阶段。

    其中：大野口河桩号0+000～1+500段防洪堤设计堤身高度～，桩号16+500～25+500段防洪堤设计堤身高度～；大苦水河桩号0+000～5+000段防洪堤设计堤身高度～。堤身内坡采用现浇C15砼护坡，护坡厚度由，封顶宽50cm，厚。基础垂直埋深～，其中：大野口河桩号0+000～1+500段垂直深度为，桩号16+500～25+500段垂直深度为；大苦水河桩号0+000～5+000段垂直深度为；红沟石河和珠山河垂直深度为。基础与护面为同一坡比，现浇C15砼浇筑。砼护面及基础沿纵向方向每4m设置一道伸缩缝。3大野口河河道治理工程抗滑稳定计算分析坝体填筑材料为重量大的砂砾石，属非粘性土，需对坝体进行抗滑稳定分析。根据地质资料，防洪堤的堤身为砂砾石，由于防洪堤各段分布地层相近，堤身断面变化不大，故选择其中的典型断面进行稳定计算，砂卵石物理力学指标见表2。由于无粘性土坡滑动面近似平面，运用滑楔法分析其稳定性。采用河海大学编制的边坡稳定分析程序Slope。由于临水侧有混凝土面板防护，主要分析背水侧边坡稳定。考虑以下几种工况：（1）正常运行情况（稳定渗流期），背水侧堤坡的边坡稳定和设计洪水位骤降期的临河侧堤坡稳定。因为k/μV>60，说明洪水下降缓慢。关键工作。其中应当重点关注项目特征、建设需求、设计范围、界面。效果好的甲级建筑工程设计公司合作加盟开设分公司

过程中出现成本无法控制的问题。其次，对于施工组织来说，部分施。效果好的甲级建筑工程设计公司合作加盟开设分公司

    咨询)、工程项目施工管理及竣工验收管理咨询、工程项目施工监理、工程造价咨询等。工程项目投产运营阶段的咨询服务内容主要包括：运行管理咨询、维护管理咨询、工程项目后评价等。二、全过程工程咨询对建设工程管理的意义在投资主体多元化、业主需求多样化、建筑市场国际化的环境下，推行全过程工程咨询服务，对建设工程管理具有积极意义。（一）有利于提高建设工程管理水平、实现投资效益的的化全过程工程咨询服务过程中，工程咨询企业秉持建设工程项目整个生命周期的咨询服务理念，能够发挥其专业特长以及系统管理和资源整合的优势，能够紧密围绕业主的建设目标进行集约化管理，能够发挥建设工程项目咨询工作连贯性的优势，能更好地提高项目的投资效益，实现投资效益的的化。全过程的工程咨询服务，工程咨询企业可以的而深刻地分析工程项目的技术经济可行性以及工程项目的特点、难点；1)可以的而深刻地分析工程项目管理(包括设计管理(咨询)、质量管理、进度管理、投资控制(含建设期和运维期)、安全环保管理)的重点、难点和关键点；2)可以确定经济、可行的设计总体方案和重大施工方案；3)可以系统、的、综合地分析影响建设工程目标的各项风险因素。效果好的甲级建筑工程设计公司合作加盟开设分公司

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