深圳汽车双层厚片吸塑

了解拉丝的威胁，从本质上讲，拉丝是成型过程中材料分布不均匀的表现。 这可能是由于多种因素造成的。 例如，塑料片材的不均匀加热可能会导致塑料片材的某些部分变得比其他部分更柔韧。 当片材覆盖在模具上并施加真空时，这些过度拉伸的区域会形成细丝或皱纹，称为纤维网。拉丝背后的另一个常见原因是加热片材的快速拉伸。 如果片材被迫拉伸得太快或太多，它可能无法平滑地贴合模具表面，从而导致纤维网形成。 模具本身的设计也可以发挥重要作用。 拔模角不足或几何形状复杂的模具（尤其是深拉模具）会增加出现拉丝的风险。 同样，不一致的真空压力会导致吸力不均匀，导致片材在某些区域形成纤维网。双层厚片吸塑产品具有较高的表面光洁度。深圳汽车双层厚片吸塑

同时吸塑成型机还根据成型步法分为两类：（1）一步法成型机，是把塑料片加热、吸塑成型、模切加工融为一体，生产效率高，适用于质量要求不高的吸塑制品；（2）两步法成型机，是把塑料片加热、吸塑成型工序与模切加工分开处理，适用于品质要求较高的吸塑产品。吸塑成型技术，要制作出一个品质优良的吸塑制品，需要特别关注到两点：一是吸塑成型模具，二是加工工艺要求。下面就分别介绍这两点。首先，介绍吸塑模具。吸塑模具对于吸塑制品的优劣起到非常重要的作用，吸塑模具可分为凸模、凹模与凹凸模三种。安徽PC双层厚片吸塑模具双层厚片吸塑产品可以实现轻量化设计。

其次，在重点介绍一下吸塑加工工艺过程中需要注意的几个要点。（1）脱模斜度，为了能够顺利脱模，模具侧面必须具有一定的倾斜度。在脱模方向上，模具侧面的倾角被称为脱模斜度。脱模斜度应该取得尽可能大，脱模斜度越大，脱模越快，成型周期越短，而且在脱模的过程中制品变形的可能性小，脱模斜度一般大于1度，如图11所示。当然也有企业经过多年的研发，已经突破了0度脱模的吸塑技术难题，为吸塑制品的应用开拓了一条全新的方向。（2）宽高比，模具宽度与深度的比值通常称为宽高比。一般来说，因为凸模可以对片材有拖拽和预拉伸的作用，所以用凸模成型时的高度可以略微小些，但也不能小于1。用凹模成型时的宽高比通常不小于1.4。图中L是长，B是宽，H是高，D是圆柱直径。

凸模生产时要注意如下情况：（1）在使用高的直角模具进行加工时，特别是当模具高度较高的时候，容易产生拉线皱褶；（2）在角落处容易产生冷却条纹；（3）在凸缘处壁厚不均匀；（4）由于侧壁斜度不够而使脱模困难。凹模生产时要注意：（1）边缘厚度的均匀性；（2）比较薄的角隅部位要小心注意不要穿孔。模具的材质也可根据产品设计和使用条件的不同，分为石膏模、铜模、五金模等。对于凸模成型，制件的内尺寸是很精确的，因为它是与真空吸塑成型工具相接的一面。相反，对于凹模成型，制品的外尺寸是很精确的，因为其外部与真空吸塑成型模具相接触。pp厚片吸塑材质的性能要求中还需要具备一定的热强度性能。

在医疗设备制造中使用厚片吸塑的优势：成本效益，厚片吸塑是一种极具成本效益的制造工艺。 厚片吸塑中使用的模具通常比注射成型中使用的模具便宜。 这使其成为小型和大规模生产运行的可行选择。设计的灵活性，使用 CAD 软件可以进行复杂的设计和快速原型制作，从而提供高度的灵活性。 可以轻松地对模具进行更改，从而可以进行设计迭代，而不会产生高昂的成本。可扩展性，一旦设计和创建了模具，扩大制造过程就很简单了。 这种可扩展性在医疗领域非常宝贵，因为医疗领域对特定设备的需求可能会突然激增。上市速度。由于其更简单的模具和成型工艺，厚片吸塑可以缩短从设计到较终产品的周转时间。 在快节奏的医疗创新领域，上市速度至关重要。冲压时间（压模时间），压板由初始状态下降到吸塑模直至回复原来状态的时间。浙江双层厚片吸塑模具

电视机外壳、电瓶车的后备箱、汽车的保险杠等等，这些都是吸塑厚片制品。深圳汽车双层厚片吸塑

吸塑包装盒，本设计通过吸塑成型的方式制作包装外盒，能大幅度提 高生产效率，适合大规模工业化生产；采用单一材料，利于分 类回收；表面通过新颖的浮雕设计，立体地表现图案与文字； 对包装绿色化拓展了一个全新的思路，并为外盒制作提供了一 种新的生产工艺。高拉伸吸塑托盘，这是一家国际化妆品牌的美容套装的吸塑托盘，吸塑高度达到100毫米，穴位数量较多，而且深浅不一，需要在清晰 展示产品的同时，也能起到很好的保护作用。因此如图制作一个多层台阶的设计，便于产品不同层次 的摆放要求。高透明性的材料，除了可清晰展示产品外，更能 凸显产品的外观并吸引消费者的眼球，激发消费者的消费欲 望；吸塑的高均匀性，能用较薄的材料起到较强的支撑保护作 用；成型的高精确性，使各个尺寸的精度更高，能使产品更易 于固定和拿取，同时也避免损伤产品外观。深圳汽车双层厚片吸塑