盐田区全自动点胶机保养
瞬干胶白雾现象成因及解决方法
什么是瞬间胶
主要成份是α-氰基丙烯酸酯胶,它是一种单组分、低粘度、快速固化胶粘剂(即干得很快的胶水),可以快速接着,使用方便。在瞬干胶使用过程中,经常会出现白雾、结霜等现象,容易污染产品表面,破坏美观。
什么是瞬干胶白化
瞬干胶的成分是氰基丙烯酸粘合剂,当氰基丙烯酸酯分子部分挥发之后与周围环境中的水分发生反应并落下、遗留的白色粉状残留物(单体挥发的蒸气和水分产生低聚合物是白色的),我们称之为白化或结霜。
瞬干胶白化现象成因
1、瞬干胶用胶量过多,很容易导致白化现象;
2、使用环境通风不足,容易形成白化;
3、使用瞬干胶之前,粘接产品表面未做处理,有湿气或者灰尘;
4、瞬干胶针对不同粘接面固化时间是不一样的,胶水还在反应中未完全固化,很容易出现白化现象;
5、常见的人为原因:操作人员手出汗。
如何避免瞬干胶白化现象
1、根据不同的粘接面控制胶水的用胶量,条件允许建议选用自动化点胶机来控制胶量;
2、加强通风,可用辅助风扇,减少白化;
3、做好瞬干胶使用前的准备,对粘接面做好表面处理;
4、搭配使用瞬干胶促进剂,加速固化;
5、使用低气味低白化瞬干胶水,不易挥发,所以白化的现象也可以降低。 点胶机如何维护点胶机日常的维护会直接影响到点胶机的使用寿命。盐田区全自动点胶机保养
点胶阀的种类介绍
全自动点胶机配备的点胶阀是决定胶水能否流通的重要组成部分,也是胶水跟产品之间的一个控制的端口。通过气缸的运动,来实现胶水出胶的定量控制,辅助操作人员能更准确地控制胶水的宽度和数量,大部分点胶阀是采用的阳极处理的铝合金,使用寿命更长,想要高速,可以使用储料罐直接供胶。
点胶阀是由气体、阀体和胶体上下连接而成。气缸是有薄膜与阀体隔开的,可避免胶水冲入气腔。胶体内的阀芯就固定在气缸活塞杆上,阀芯开关用于打开和关闭胶水。特别是关胶结构采用的是上吸式关胶,使停胶的同时就立即回吸断胶,有效的减少残留在针头的胶,解决了运动时漏滴、点胶拉丝等问题。胶阀本体是采用的铝合金做阳极硬化处理,膜隔片是采用四氟材料,接触胶体部分均是耐腐蚀的材料,而胶阀一般都是与全自动点胶机配套使用的。
全自动点胶机上面配备的常见的点胶阀有气动跟电动两种形式,气动点胶阀分不同的开关胶方式,有柱塞阀、顶针点胶阀、升降阀、喷雾点胶阀等;出胶方式不同,流体可适用也不同。电动点胶阀由泵体和驱动部件组成,配备转子。采用定转子结构,密封性强。转子和定子形成的自密封结构,方便更换。而胶水回吸的功能可以直接反转电机来完成。 深圳销售点胶机市场价视觉点胶机的使用,你了解多少?
机械装配通用技术规范3
滚动轴承的装配
1 轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在。
2 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油。
3 对于油脂润滑的轴承,装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。
4 轴承装配时严禁采用直接击打的方法装配,应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套,套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直。
5 轴承内圈端面一般应紧靠轴肩,轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm,其它轴承应不大于0.1mm。
6 单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
7 滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如有卡滞现象应检查分析问题原因并作相应处理。
8 带偏心套的轴承,在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。
9 轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于中心线的120°范围内应均匀接触;与轴承盖在对称于中心线90°范围内就均匀接触。
10 在轴的两边装配径向间隙有可调的向心轴承,并且轴向位移是以两端端盖限位时,只能一端轴承紧靠端盖,另一端必须留有轴向间隙C。
点胶机的基本知识2
点胶设备调试
1、准备产品和夹具;
2、确认产品是否变形,然后将产品放入夹具定位夹具;
3、开始点胶程序的编程;
4、在点胶过程中,编写的程序必须与胶水匹配好,这样才能使胶路完美,产品的粘合力达到要求。
如何控制点胶机出胶?
1、气动点胶机通过控制电磁阀的开/关来调节点胶时间的长短。借助减压阀,可以调节储气罐内的压力。分配时间的长短和储气罐内的压力将直接受到影响。影响胶滴的体积和形状;
2、通过选择合适内径的点胶针(小内径为60um),精确控制气压和电磁阀的导通时间,使用时间-压力点胶机获得相当一致的液滴体积和形状;
3、气动点胶过程中,点胶机的针筒一开始就灌胶。随着点胶过程的继续,注射器内的胶水量逐渐减少,而气体量继续增加。在点胶时间和压力下,点胶机点胶的胶体量会逐渐减少。因此,注射器中的胶量和空气量是随时间变化的参数。点胶过程是一个时变动态的系统,系统的动态特性随时间变化。改变和改变。此外,空气是可压缩的,因此很难控制分配器分配量的准确性和一致性。 点胶机的基本知识2点胶设备调试。
机械装配通用技术规范5
链轮链条的装配
1链轮与轴的配合必须符合设计要求。
2主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的千分之二。
3链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定应按两链轮中心距的1%~2%调整。
齿轮的装配
1互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
2圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。
3齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。
4齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。
同步带轮的装配
1主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。
2当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
3同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配。
4同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺钉。 桌面点胶机的适用场景。罗湖区半导体点胶机技术参数
全自动点胶机使用时的要点!盐田区全自动点胶机保养
机械装配通用技术规范4
直线轴承的装配
1 组装前,轴承内部应涂抹润滑脂。
2 轴承压入支承座时,应采用专业安装工具压靠外圈端面,不允许直接敲打轴承,以免变形.
3 轴承与支承座的配合必须符合公差要求,过紧使导轨轴与轴承过盈配合,会损坏轴承;过松会使轴承无法在支承座中固定。
4 导轨轴装入轴承时,应对准中心轻轻插入,如歪斜地插入,会使滚珠脱落,保持架变形。
5 轴承装入支承座时,不允许转动,强行使其转动,会损坏轴承。
6 不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上,否则会发生变形。
直线导轨的装配
1 导轨安装部位不得有污质,安装面平整度必须达到要求。
2 导轨侧面有基准边时,应紧贴基准边安装,无基准边时,应保证导轨的滑动方向与设计要求一致,导轨固定螺丝拧紧后,应检查滑块的滑动方向是否有偏差,否则必须调整。
3 如果滑块以传动带带动,传动带与滑块固定张紧后,传动带不得有斜拉的现象,否则必须调整带轮,使传动带的带动方向与导轨平行。
盐田区全自动点胶机保养
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