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安装不当引入的误差如热电偶安装的位置及插入深度不能反映炉膛的真实温度等,换句话说,热电偶不应装在太靠近门和加热的地方,插入的深度至少应为保护管直径的8~10倍;热电偶的保护套管与壁间的间隔未填绝热物质致使炉内热溢出或冷空气侵入,因此热电偶保护管和炉壁孔之间的空隙应用耐火泥或石棉绳等绝热物质堵塞以免冷热空气对流而影响测温的准确性;热电偶冷端太靠近炉体使温度超过100℃;热电偶的安装应尽可能避开强磁场和强电场,所以不应把热电偶和动力电缆线装在同一根导管内以免引入干扰造成误差;热电偶不能安装在被测介质很少流动的区域内,当用热电偶测量管内气体温度时,必须使热电偶逆着流速方向安装,而且充分与气体接触。绝缘变差而引入的误差如热电偶绝缘了,保护管和拉线板污垢或盐渣过多致使热电偶极间与炉壁间绝缘不良,在高温下更为严重,这不仅会引起热电势的损耗而且还会引入干扰,由此引起的误差有时可达上百度。热惰性引入的误差由于热电偶的热惰性使仪表的指示值落后于被测温度的变化,在进行快速测量时这种影响尤为突出。所以应尽可能采用热电极较细、保护管直径较热电偶。测温环境许可时,甚至可将保护管取去。由于存在测量滞后。 上海SPM MG-4震动仪表新报价。广东官方震动仪表哪家好
从而,在已运行的SDA工艺中,随着烟气流量、温度和组分的动态变化,相应的吸收浆液供应也随之变化,但不会改变雾化器的雾化效果(即:液滴尺寸)。一个持续不变的喷雾雾化效果是吸收反应的基础,加上持续的吸收和干燥过程,为整个系统终的脱硫效果提供可靠的保证。在所有吸收塔中只安装一个雾化器、良好的雾化效果、系统在超过饱和温度10-20℃运行以及采用独特的烟气分布系统,这些条件的组合确保稳定、有效的烟气/喷雾的连续混合,确保不会在吸收塔塔壁上形成湿的沉积物。雾化器由上下两部分组成,中间被圆形支撑板分离开来。雾化器的上部分由带有润滑系统的齿轮箱和上部的油箱组成。放置在齿轮箱顶部的立式法兰连接电机供给雾化器能量,该能量通过弹性联轴器传输给立式齿轮箱输入轴。山东口碑好震动仪表多少钱上海宝山震动仪表的报价。
热电偶为什么要进行检定?答:热电偶在工作中,会受到环境、温度、保护套管等影响.使用一段时间后,其热电输出特性会变化,对高温、高腐蚀及特殊测量中影响更大,当输出特性变化超过规定值时,既超出误差范围,会使指示值偏差增大,会导致所控制产品质量下降.因此,要定期进行检定,防止事故发生.热电阻故障有哪些?原因是什么?答:⑴仪表示值比实际值低或示值不稳,原因为保护管内有金属屑、灰尘,接线柱间积灰,热电阻短路;⑵、仪表指示无穷大,原因为热电阻断路,引出线断路;⑶仪表指示负值,原因为仪表与热阻接线有错,热电阻短路;⑷、阻值与温度关系有变化,原因为电阻丝受腐蚀变质.1标准大气压的物理意义是什么?答:1标准大气压的物理意义是指在温度为0℃和标准重力加速度下760㎜高的**柱垂直作用在底面上的压力.弹簧管压力表指针不回零有哪些可能原因?答:指针打弯,游丝力矩不足,指针松动,传动齿轮有摩擦,弹簧管有堵塞,表内有余压.检测一在线使用的电容式压力变送器的输出电流,能否将万用表的表笔直接并联在变送器的两根接线上?为什么?答:不能,因为万用表电流挡内阻很小,直接并联在变送器的两根接线上,相当于将整个回路短路了。
仪表管在安装前为何要进行吹扫清洗?答:由于管子在制造、运输、保管各个环节中,都不可避免地要产生氧化物垢和泥土等其他污垢,如不把这些污垢在安装前吹扫干净,安装后就难免出现堵塞管路,特别是仪表管子通径又小,在敷设焊接后,管路又较长且弯头又多,管子的堵塞情况可能更加严重,这时再来疏通,那就极为困难,所以管子在安装前必须逐根吹扫干净,才能顺利地投入使用。仪表导管安装前应进行哪些外观检查?答:应进行如下外观检查:导管外表应无裂纹,伤痕和严重锈蚀等缺陷;检查导管的平整度,不直的导管应调直;管件应无机械损伤及铸造缺陷.压力表在投表前应做好哪些准备工作?答:⑴检查一、二次阀门、管路及接头处应连接正确牢固,二次阀门、排污阀应关闭,接头锁母无渗漏,盘根填加适量,操作手轮和紧固螺丝与垫圈齐全完好.⑵压力表及固定卡子应牢固.⑶电接点压力表应检查和调整信号装置部分.简述孔板检查的基本内容?答:孔板开口上游侧直角入口边缘,孔板下游侧出口边缘和孔板开孔圆形下游侧出口边缘应无毛刺、划痕和可见损伤.热电阻温度计的主要优点?答:⑴测量精度高;⑵有较大的测量范围,尤其在低温方面;⑶易于使用在自动测量中,便于远距离测量;⑷与热电偶相比无参比端误差。上海震动仪表批发多少钱?
制动抖动产生的原因分以下几种因素:制动盘生锈(这里特别说明下,制动盘生锈是非常正常的现象,毕竟大部分制动盘都是铸铁材质,不是不锈钢)产生原因:车辆长时间户外停放,特别是在潮湿的河边区域或连续下雨期间,特容易使制动盘表面产生的锈蚀(轻微的为红锈,严重的为黑锈),致使制动盘同一圆周上的厚度产生变化,导致制动时锈蚀堆积,制动盘面不平整,引起制动时抖动处理方法:红锈:一般在下雨或空气湿度大情况下产生,经过若干次(约60次)制动之后会除锈脱离,与制动抖动没有直接关系,可放心使用。黑锈:经过多次制动也无法脱离,这种顽固的黑锈会使制动盘摩擦面产生厚度差,需到服务站通过砂纸对制动盘摩擦面打磨后实车验证无抖动即可。制动盘受热变形产生原因:车辆在高速行驶中多次突然制动,或山路持续下坡长时间强制动,制动盘会因长时间制动,不能短时间内散热而产生热变形,从而引起制动抖动。另外在高速行驶的情况下经常紧急制动时并伴有“噗”的异响声,这样的制动频率,会对制动盘表面产生烧结点,也是影响制动抖动的主要原因。处理方法:若整车制动盘冷却后,制动抖动现象消失,可正常使用。若整车制动盘冷却后,制动抖动现象未消失。昆山震动仪表多少钱?湖南直销震动仪表省钱
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SIS和DCS的比较DCS与由PES构成的SIS的主要区别有:系统的组成:DCS一般是由人机界面操作站、通信总线及现场控制站组成;而SIS系统是由传感器、逻辑解算器和终元件三部分组成。及DCS不含检测执行部分。实现功能:DCS用于过程连续测量、常规控制(连续、顺序、间歇等)操作控制管理使生产过程在正常情况下运行至佳工况;而SIS是超越极限安全即将工艺、设备转至安全状态。工作状态:DCS是主动的、动态的,它始终对过程变量连续进行检测、运算和控制,对生产过程动态控制确保产品质量和产量。而SIS系统是被动的、休眠的。安全级别:DCS安全级别低,不需要安全认证;而SIS系统级别高,需要安全认证。应对失效方式:DCS系统大部分失效都是显而易见的,其失效会在生产的动态过程中自行显现,很少存在隐性失效;SIS失效就没那么明显了,因此确定这种休眠系统是否还能正常工作的方法,就是对该系统进行周期性的诊断或测试。因此安全仪表系统需要人为的进行周期性的离线或在线检验测试,而有些安全系统则带有内部自诊断。广东官方震动仪表哪家好
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