青岛行星减速机联系方式

行星减速机性能特点：1、刚性高。行星减速机采用铬钼钒合金钢氮化硬齿面齿轮，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用先进的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，具有优良的耐磨损性和抗冲击性；2、大传递扭矩。行星减速机的传动介面采用满针滚针轴承，以及采用多齿啮合，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩，额定输出扭矩(见表格)；3、同心度准确。行星减速机刚性强同心度准确，行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保至大的扭转刚性和输出负载能力；较高的传动效率（>=90%），大传动功率，高径向承载能力，实现单级系列传动。行星减速机具有普遍的适应性，能满足广大客户群体的需求。青岛行星减速机联系方式

机械效率是评价机器机械性能的一个重要参数。普通行星减速机的机械效率可以通过经验公式计算，效率相对较高。与普通减速器相比，微型行星减速机的类型较多，传动比范围远远超过普通减速器。在结构上，微型行星减速机的行星轮采用多对称布置，与普通减速器的结构有很大的不同。在材料选择方面，普通减速器通常选择钢，行星减速机材料有钢、铝合金、粉末冶金材料、工程塑料等材料，因此行星减速机和普通减速器的机械效率差异很大。目前还没有很好的方法或经验公式来计算，机械效率通常是通过测试设备来测试的。微减速器机械效率的影响因素的分析可以为研究提高微减速器机械效率的方法、提高产品质量和改进设计提供依据。免维护行星减速机价格行星减速机是现代化工业生产生活中应用较普遍的传达设备之一。

行星减速机体积小、质量小，结构紧凑，承载能力大：由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动，以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑。再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数。同轴减速机在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使其体积小，质量（重量）小，结构非常紧凑，且承载能力大。一般，行星齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2～1/5(在承受相同的载荷条件下)。

行星减速机是一种用途普遍的工业产品，其性能可与其它军务级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于普遍的工业场合。行星减速机减速比：25～4000r/min，输出转矩：高至2600000Nm，电机功率：0.4-12934kW，产品安装形式：底脚安装、法兰安装、扭力臂安装，出轴方式：实心轴，渐开线花键实心轴等。行星齿轮减速机有多种规格可供选择，其包括有2或3级行星轮，可以与不同种类的初级齿轮结合。一级齿轮可以是斜齿轮、锥齿轮或者是斜齿和直齿的结合。高质量的加工精度和对行星轮保持架进行有限元分析优化了行星轮和其他接触部分表面的负载分布，行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，齿轮均采用渗碳淬火处理或氮化处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。行星减速机是一种传动比大的减速器，由一系列齿轮组成。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的单独部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为普遍。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。行星减速机发挥了良好的伺服刚性效应，准确的定位控制。青岛行星减速机联系方式

减变速机具有强度高、体积小、噪音低、传动扭矩大，寿命高等特点。青岛行星减速机联系方式

摆线针轮行星减速机安装要点：1、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压进联结件。2、输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79配合。3、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。4、在基础上安装减速机时，应校准减速机的安装中心线标高，水平度及其相连部分的相关尺寸。校准传动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。5、减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块，也可用楔铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。6、垫块的配置应避免引起机体变形，应按基础螺栓两边对称排列，其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。7、水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空隙和其他缺陷。青岛行星减速机联系方式

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