东莞国产电机壳经验丰富

电机壳料也是一种外壳材料，起到保护电机的作用，同时还可以起到散热和隔音的作用。电机在运转的时候会产生很大的热量和噪声。那么电机壳材料选用什么材质比较好呢？电机壳料主要有铁质和铝质两种，也有少部分电机壳采用铜质的。它们各有自己的特点。汇创达·焊威生产的铝和金电机壳，市场上仍然有铸铁电机壳，铸铁电机壳的优势是硬度高，不易变形，缺点是笨重、散热不好，可塑性差，延伸率低，不隔音，稳定性没有铝材好。铝合金电机壳料的优势是重量轻，导热性能好，可塑性强，可压铸可挤压，延伸率、稳定性、隔音性能都比铁高。所以新能源电机壳材料选用铝和金。汇创达·焊威的电机壳体材料需要选择适当的铸造铝合金和处理工艺来满足使用需求。东莞国产电机壳经验丰富

随着新能源汽车驱动电机技术的不断发展，高效的散热能力可以提高你电机的持续功率和持续扭矩。水冷技术是目前主流的散热方式，已经实现了大面积的产业化。对新能源汽车驱动电机的冷却系统来说，水是很好的冷却介质，它价格廉价，无毒无害，不助燃无危险。遇水冷却的部件冷却效果较为明显，允许承受的电磁负荷比自然冷却要高很多，提高了材料的利用率。汇创达·焊威熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，已服务于多家新能源主机厂，可以提供电机壳加工的整体解决方案。东莞电机壳电机壳工厂直销汇创达·焊威生产和制造高标准的铝壳电机工艺要求较高。

新能源汽车重要的是三电系统，汇创达·焊威主要生产加工电机壳等零部件。这些零部件对于精密加工皆有一定的要求，这也是汇创达·焊威的优势所在。比如，电机壳是新能源车电驱动系统的重要零部件，具有尺寸精度高、表面质量要求严格、轮廓形状复杂等特点。焊威使用搅拌摩擦焊的技术，熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，可以提供电机壳加工的整体解决方案。焊威已经使用这一套全流程工艺为多家新能源主机厂提供零配件的制造加工工艺等服务。

新能源汽车重要的零部件，三电系统电驱动、电池、电控在结构上与传统燃油汽车有很大不同，对其加工工艺也有不同的要求。电机壳开发时，不仅需要考虑材料，而且还要综合考虑工艺选择和生产加工成本。纯电动汽车的驱动电机壳体通常采用铝合金材料，以满足汽车轻量化的要求。汇创达·焊威的电机壳加工，采用铝和金材质，电机壳加工工艺形式主要就是压铸和挤压型材两种。焊威的电机壳是我们的主打产品之一，全流程工艺已应用于比亚迪等新能源汽车的配套产品。汇创达·焊威的电机壳可以通过标准化定制或小批量生产设备生产。

汇创达·焊威给你科普一下，平时维护保养在电机外壳是很重要的，以降低和防止在运作中的电机运行。关键的一部分是电源电路定期检查异常情况立即排除的直接原因。事故产生后，要进行重大事故剖析，并采取一定的有效措施，以降低事故的出现，提升电动机的运行效率。电机内部是不允许进水，油，污渍，灰尘。留意，负荷电流量不可超出额定电流。留意查验轴承加热，油泄露等，尤其是，依据本给油的要求。电动机的温度度升高不可以超出额定值。汇创达·焊威提供电机壳的设计方案、技术实施方案、测试报告、后续可能实现的实物样件等。东莞国产电机壳经验丰富

汇创达·焊威的铝合金电机外壳坚固、耐用和有弹性。东莞国产电机壳经验丰富

电池、电机、电控成为纯电动汽车的重要关键零部件。由于这“三电”零部件在结构上与传统燃油汽车有了不同，因此，加工工艺也有了不同。电机壳开发时，不仅需要考虑材料，而且还要综合考虑工艺选择和生产加工成本。纯电动汽车的驱动电机壳体通常采用铝合金材料，以满足汽车轻量化的要求。电机壳加工工艺形式主要就是压铸和挤压型材两种，各有优劣。汇创达·焊威的电机壳是我们的主打产品之一，全流程工艺已应用于比亚迪等新能源汽车的配套产品。东莞国产电机壳经验丰富

广东焊威新能源设备有限公司目前已成为一家集产品研发、生产、销售相结合的生产型企业。公司成立于2022-09-01，自成立以来一直秉承自我研发与技术引进相结合的科技发展战略。公司具有搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接等多种产品，根据客户不同的需求，提供不同类型的产品。公司拥有一批热情敬业、经验丰富的服务团队，为客户提供服务。赛福斯特,焊威以符合行业标准的产品质量为目标，并始终如一地坚守这一原则，正是这种高标准的自我要求，产品获得市场及消费者的高度认可。广东焊威新能源设备有限公司本着先做人，后做事，诚信为本的态度，立志于为客户提供搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接行业解决方案，节省客户成本。欢迎新老客户来电咨询。