江苏单介质中性淬火厂家

真空淬火脱碳问题，在真空加热过程中，由于氧分子稀薄，氧分解压很低，氧化作用受到抑制，通常在加热过程中不会发生氧化、脱碳等化学腐蚀。然而，对于有脱碳层的工件，在真空加热过程中，表面脱碳层会加深和加剧。为什么真空脱碳层会加重？由于与氧的反应受到抑制，可能与金属中碳原子的扩散有关。加热过程中，脱碳与未脱碳交界处的碳原子会扩散到低碳区，真空加热时间长，导致脱碳层加深。因此，不要认为真空不氧化会在真空炉中加热表面略脱碳的工件，这可能会使脱碳更严重，影响存活硬度。工件中性淬火能够改善其表面硬度和耐磨性，提高零件的使用寿命。江苏单介质中性淬火厂家

真空炉中的加热主要依靠辐射传热，对流传热影响不大。因此，靠近加热元件的刀具比背阴（不直接面向辐射体的一侧）快，淬火加热温度下相应的保温时间不同，碳化物溶解度不同，导致红硬度不同。另外360°真空炉的方向吹冷却，气流吹到负载周围，周围的冷却速度比心脏快，进一步加剧了红色和硬度之间的差异。为了解决这一差异，一方面，适当延长淬火保温时间，确保炉内各部分的工具完全燃烧，另一方面，真空炉本身的冷却方式和冷却速度也受到影响，如冷却风扇的启动模式、炉内气体的流动方向等。目前，除360外，真空炉气体的冷却°除了圆周冷却模式外，还有上下方形冷却模式。上下方形冷却时，气流通过负载，有利于多层放置的小工件。因此，应根据工件的特点选择相应的炉型。浙江双介质真空硬化淬火工艺液淬是将工件在加热室中加热后，移至冷却室中充入高纯氮气并立即送入淬火油槽，快速冷却。

此外，炉内挥发性碳纤维也会污染加热元件，严重放电加热元件，一旦火弧冲击工件，会造成工件表面局部烧伤，影响质量。我们的Cr12MoV当时，模具板已经烧伤了三次。这种碳纤维的污染经过半年的挥发和抽气才慢慢消除。因此，在确定炉衬时，应注意选择密度高、质量好或经过一些表面处理工艺保护的碳纤维材料。真空热处理是一种清洁、节能、先进的热处理技术，但在实际应用中也需要注意一些问题。只有不断掌握规则，采取措施，培养优势，规避弱点，才能充分发挥其独特的优势。

模具的真空脉冲氮碳共渗，真空脉冲氮碳共渗保留了真空脉冲渗氮的优点，如深孔、盲孔内壁渗层均匀，比真空脉冲渗氮有更好的耐磨性和抗咬合性，而且白亮层少，脆性小，渗层致密，渗速快，并能承受重负荷和冲击载荷。实例：W9Cr4Mo3V钢制十字槽冲头的真空脉冲氮碳共渗。（1）十字槽冲头在工作时，要承受大的冲击、压缩、拉伸和弯曲等应力的作用，失效形式为槽筋疲劳断裂。原采用T10钢制造，经常规盐浴加热淬火、回火处理后，模具平均寿命为3万件。（2）采用W9Cr4Mo3V钢制造冲头，经真空加热淬火、回火和真空脉冲氮碳共渗后，模具寿命提高到近30万件。真空氮碳共渗采用ZCT65型双室真空渗碳炉，工作真空度为2.7Pa。真空淬火中的高压气体淬火避免了晶间氧化和表面氧化的问题。

渗碳后常采的热处理方法：1）高温回火+淬火+低温回火，经高温回火后残余奥氏体分解，渗层中碳和合金元素以碳化物形式析出，易于机械加工同时残余奥氏体减少，主要用于Cr-Ni合金钢零件。2）二次淬火+低温回火，将工件冷至室温后，再进行两次淬火，然后低温回火。这是一种同时保证心部与表面都获得高性能的热处理方法，两次淬火有利于减少表面的残余奥氏体数量。3）二次淬火+冷处理+低温回火，也称为高合金钢减少表层残余奥氏体量的热处理，多用于齿轮和轴类零件。可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。江苏单介质中性淬火厂家

从外观上说真空渗碳油淬炉和真空油淬炉相似，真空渗碳气淬炉和真空高压气淬炉相似。江苏单介质中性淬火厂家

真空渗碳的优势，真空渗碳比可控气氛炉渗碳的产品质量好，对于要控制淬火变形的齿轮渗碳，在用可控气氛炉渗碳后需要用淬火压床进行边淬火边矫正，其质量有时还达不到技术要求，况且渗碳层的渗层和碳浓度分布均匀性较难得到保证，经常会出现内氧化现象，造成非马黑色组织的出现，生产率有时也会受到影响，所以对于质量要求较高的摩托车、汽车减速器、汽车发动机等部件内的中小型齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，在有条件的企业中已经逐渐从可控气氛渗碳向真空渗碳过渡。对于质量要求更高的齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，可用低压真空渗碳与高压气淬技术，它在国内已逐渐得到应用，如上海汽车减速器有限公司、淅江双环传动机械有限等公司应用法国ECM的技术已经具有比较成熟的经验。拥有该技术的国产设备也已投放市场多年了。江苏单介质中性淬火厂家