水冷散热器水冷板产品介绍

压铸工艺是非常成熟且应用多的成型方式，随着新能源汽车的快速发展, 成为电机控制器、动力电池包托盘及散热箱体成批量生产的优先方式，但需在工艺上控制压铸杂质、气孔等问题，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工艺上提高可靠性避免导致漏水问题。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊工艺，压铸成型再焊接，工艺控制良好，且制程稳定，具备批量交付能力。除了摩擦焊焊接工艺，部分水冷板还会采用钎焊或真空钎焊的焊接工艺。目前水冷板主要有搅拌摩擦焊，钎焊和MIg焊。水冷散热器水冷板产品介绍

汇创达·焊威介绍水冷板又名液冷板，电池冷却技术主要分为空气冷却、液体冷却和相变冷却，其中液体冷却技术极有发展潜力。据了解，液冷板是液冷热管理系统中的关键零部件，液冷板通过冷却液在液流通道中循环流动传递走多余热量从而实现冷却功能，是液冷系统的关键部件。根据形状和结构的不同，液冷板可分为搅拌摩擦焊式、口琴管式、吹胀式和钎焊式等。液冷板工作的原理是:电池工作产生的多余热量,通过与板型铝质器件表面接触的方式传递,液冷系统利用液体流动换热系数较大的特性,依靠液体流动转移高热量,后被器件内部流道中通过的冷却液带走。水冷散热器水冷板产品介绍除了摩擦焊焊接工艺，部分水冷板还会采用钎焊或真空钎焊的焊接工艺。

依靠单相流体形成对流的传统换热方法或强制风冷方法已远远不能满足现今大功率、高热流密度的散热要求，新型的散热途径要求散热器具有灵活型、可靠型、紧凑型、高散热效率及无需维修等特点。能满足以上散热要求的设计成型方式是水冷板结构。汇创达·焊威的水冷板采用先进的搅拌摩擦焊接工艺全位置焊接盖板四周，从而形成密封腔体。同时，在冷板两端增设进出口，将需散热的热阻通过螺栓紧固于冷板表面。通过外部循环泵注入冷却液，冷却液流经冷板后带走多余热量，冷却液在冷板密封腔体内如此往复循环，继以控制电子元器件的工作温度。

搅拌摩擦焊是一种将两种固态金属连接在一起的方法，通过摩擦产生热量，使用的焊具可以在不熔化材料的情况下将两件金属连接在一起。在新能源汽车领域使用搅拌摩擦焊有许多环保效益，尤其是减少二氧化碳排放的潜力。搅拌摩擦焊可以通过促进表面缺陷的去除来减少燃料的使用，从而降低阻力系数，并通过减少金属板的重叠，使汽车车身更轻，进而减少燃料消耗。搅拌摩擦焊可以省去或减少企业不同的焊接材料，帮助企业节约原材料成本。某些结构所需原材料甚至可减少90%。搅拌摩擦焊也是一种更清洁的工艺，因为它消耗的电力更少，不使用密封剂，而且搅拌摩擦焊头可以由可回收的铝合金制成。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺，可以定制不同规格不同尺寸的水冷组件。水冷板又名液冷板，目前新能源车的液冷板类型主要有：口琴管式液冷板、冲压式液冷板、吹胀式液冷板等。

汇创达·焊威说下水冷板的焊接工艺。目前水冷板主要有搅拌摩擦焊，钎焊和MIg焊。前面两种焊接工艺都是水冷板加工时常用的，各有利弊。搅拌摩擦焊通常用于拼接焊接，焊接接口也可以采用搭结。搅拌摩擦焊优点是焊缝强度高，焊接变形小，焊缝质量高，且可焊接不同金属，可靠性高；缺点在于通常只能用于平板焊接。钎焊的密封性很好，适合用于需要密封的工件，焊接温度低，热变形小，汽车上的板式热交换器和散热器通常也是采用钎焊工艺制造。水冷板是一种通过液冷换热的元件，在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面，冷却液把热量带走。水冷散热器水冷板产品介绍

水冷板散热器广泛应用于各类工业品的散热冷却，比如电动汽车电池包、电动汽车控制器、IT服务器等等。水冷散热器水冷板产品介绍

水冷板的质量优劣的，汇创达·焊威就简单说说看水冷板的做工如何，因为通过铜管埋铝板的工艺方式，会产生一个粘合度的问题，如果两者之间有缝隙的话，就会影响散热效果甚至出现漏水的情况。还有就是铜管与铝板通过埋管的工艺连合起来，再通过打磨或者飞面的工艺进行处理，使得整块水冷散热板形成一个平整的平面，判断质量优劣也可以从这个平面观察是否平整，铜管与铝板是否有融合成一个平面了，有缝隙或不平整都会影响散热效果。通过几个方面都可以大致判断一块散热器水冷板的优劣情况，如果要求较高，可以通过散热实测数据来断定则更加准确。水冷散热器水冷板产品介绍