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救生衣(lifejacket)又称救生背心，是一种救护生命的服装，设计类似背心，采用尼龙面料或氯丁橡胶(NEOPRENE)，浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。一般使用年限为5-7年，是船上、飞机上的救生设备之一。一般为背心式，用泡沫塑料或软木等制成。穿在身上具有足够浮力，使落水者头部能露出水面。作用原理1、浮力材料填充式救生衣，即用尼龙布或氯丁橡胶做面料，中间填充浮力材料。2、充气式救生衣：采用强度高防水材料制造而成，类似充气式救生圈或游泳圈的原理。分自动充气式或被动充气式。但是这种救生衣应该注意的是：需要避免尖锐物戳穿或磨破防水层，漏气后会造成不堪设想的严重后果。救生衣的功能讲解欢迎咨询水趣户外。云南桨板救生衣批发

另一种是：采用超轻很强浮力的EPE珍珠棉，这种里料价格明显比泡沫塑料贵，其优点明显。浮力强，救生衣收藏起来折叠方便，容易晾干，更重要的是所承受浮力在水中长时间浸泡，浮力降低明显较少。1.面料，救生衣面料普遍有两种，一种是：特制尼龙材料，这种面料价格相对低廉，使用面广，但不耐用；另一种是：NEOPRENE氯丁橡胶（潜水材料），这种面料价格较昂贵，手感柔软舒服，耐摩擦，只有较好的救生衣才会采用这种面料。。。。。。。。西藏冲浪运动救生衣厂家谁了解水域救援救生衣？上海水趣生产的水域救援救生衣怎么样啊？

机上救生衣使用方法及注意事项，说到水上撤离，很多都会想到的是海上撤离，有旅客在航班中曾问过乘务员：为什么内陆航线还需要配备救生衣。那是因为飞机飞行过程可能会飞过河流，会飞过湖泊。如果这时需要紧急迫降，很可能会迫降在河流或湖泊之上，这时自然需要救生衣，美国哈德逊河泊降就是一个经典的案例。飞机上的救生衣有红色和黄色两种颜色，红色救生衣供机组人员使用，黄色救生衣供旅客使用。在远离机场的僻远的地方迫降撤离时，

救生衣性能要求：救生衣能在被火完全包围2s内，不致燃烧或继续熔化；浸入淡水中24h后，救生衣具有的浮力降低不超过5％；在5s内能使失去知觉人员从水中任何姿势转为嘴部高出水面不低于120mm，身体向后倾斜与垂直方向形成角度不小于20°；能使至少75％的完全不熟悉救生衣的人，在无人帮助、指导或事先示范的情况下在1min内能正确地穿好救生衣；使穿着者从至少45m高度处跳入水中不致受伤，而且救生衣不移位也不损坏；每件成人救生衣能使穿着的人员作短距离的游泳，并登上救生艇筏；所有儿童救生衣应标明“儿童”（Child）字样；每件救生衣备有用细绳系牢的哨笛一只。救生衣的存放：救生衣应存放在易于到达之处，取用要方便，并且存放处要有明显的标志。值班人员的救生衣应存放在驾驶室、机舱、控制站及有人值班的其他任何地方。救生衣的存放与保管应注意的问题：⑴救生衣应放在清洁、干燥及易取用的地方。⑵救生衣应定期晾晒、检查、用淡水清洗。⑶严禁把救生衣当作枕头、坐垫用。救生衣是装备，更是对生命的尊重与保护。

结构应以“背心式”为主。救生衣结构不能限制消防员四肢活动及作业的灵活性，并应保证穿着者的血液循环，尤其是颈、腋窝及腹股沟部位的血液循环不受阻碍，同时不能使呼吸受到限制，因此“背心式”救生衣是比较好的选择。目前，各行业作业用救生衣基本都是采用“背心式”结构。耐用性好，浮力损失率小。救生衣整体应具有较高的强度、抗冲击性及环境耐受性，救生衣包布及气囊面料要采用通过检测机构检验的面料。另外，建议不要使用普通泡沫塑料作为固有浮力材料，建议选用橡塑共混泡沫塑料（如NBR/PVC泡沫塑料），该材料密度小、压缩后会弹性好，浮力损失率小，能保证救生衣具有较长的使用寿命。配置多种实用属具，拓展救援功能。水域救援用救生衣应配置哨笛、示位灯、荧光棒、割绳刀、工具袋、定位器、气胀式救生圈等救援属具，以进一步满足救援人员的个人防护需求和救援需求。另外，在洪水和激流救援时使用的救生衣一定要配有快速脱卸带（quickreleasebelt）和缓冲绳（俗称“牛尾绳”）生产制造水域救援救生衣，厂家直销。山东冲浪运动救生衣批量定制

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2、在救生背心上应该有一枚救生哨子，以让落水者进行哨声呼救。3、为了在大海中很容易地找到落水者，一般救生衣的面料颜色都采用比较鲜艳的颜色，并在救生衣两肩头处装有反射板，选购时应注意，以上便是关于救生衣选购知识以及注意事项介绍，希望大家在了解之后可以正确的去挑选救生衣，同时希望大家能够选购到自己以你的产品。救生衣的选择，符合人体工学的剪裁，建议试穿下为好，选择不妨碍肢体活动的救生衣。过去硬邦邦、大而笨重的救生衣已经不适合现代水上运动，云南桨板救生衣批发