黑龙江测量雷达

时间:2024年06月27日 来源:

列车防撞雷达典型特性,高精度:基于Chirp小孔径雷达宽带脉冲测量体制,通过基于时间机制的双向对称TOF测量技术,实现稳定的1~3m实用测量精度;多场景:支持1D防碰撞、ZONE识别应用,可升级2D系统级定位;**快测量:TOF单次测量时间小于1.8ms,其中无线电带宽占用时间*0.7ms;**远测量:支持27dBm可调节的信号覆盖,在6~8dBi全向天线环境中达到600~1500m测量范围,定向天线时能达到2000m以上的1D动态测量范围,且完全符合国家无线电标准。精细同步:无需有线连接,即可自动实现优于0.6ns时间精度的设备同步网络,实现高效的设备间协调;高刷新率:较大的刷新率调节范围,支持点对点比较高400Hz的测量速度;在多设备系统中,0.1~10HZ可调。高密度:支持10hz@12个雷达以上的局域高密度测量,整个系统容量不加限制;强适应性:具有较强的抗多径能力,即使7/8信号**扰,也可正确测量。另外采用对称测量机制,避免南北方温度差异引起的适用性问题;场景规划:完善的管理工具,支持基于API的虚拟化定位、测量场景规划与配置;模块化定制:支持不同系统集成商的产品设计改进需求;支持定位基站扩展与应用定制;支持定制多种防护标准设备。高灵敏度的雷达系统能够即时检测并评估车辆位置,提供重要的预警信息。黑龙江测量雷达

列车防撞雷达是一种先进的安全技术,旨在保护列车及其乘客的安全。作为一家专注于列车防撞雷达的公司,我们的产品是基于雷达技术研发而成的。作为一家专业的列车防撞雷达供应商,我们致力于为客户提供好的产品质量和服务。我们的列车防撞雷达已经在多个项目中得到成功应用,并获得了客户的一致好评。我们将继续不断创新和改进,为客户提供更先进、更可靠的列车防撞雷达产品。如果您对我们的产品感兴趣或有任何问题,请随时与我们联系。我们期待与您合作,共同推动列车运行安全的发展。新疆无线防撞雷达国内有哪些列车、地铁防撞系统。

列车防碰撞系统是一种二次雷达辅助测量系统,可以通过对新车预装、对存量车技改来实现。目前系统已由单纯的雷达测量,发展为集视频、二次雷达、激光雷达、微波雷达、高速RFID于一体的障碍物探测系统;在一些应用中,该防撞预警系统甚至作为列车自主运行系统(TACS)的一部分,可参与非信号场景下列车的运行控制。我司作为该系统的主要部件单元供应商——列车二次雷达的整机与部件供应商,能够与合作伙伴实施全套系统的研发和安装、调试等。

列车障碍物探测与防撞系统,采用主动、非接触式探测技术。其主要部件包括探测主机、二次雷达、激光雷达、摄像机、微波雷达、高速RFID读卡器;通过对所有视觉数据、雷达测量数据的融合,能够实现对运行列车前方轨道区障碍物的实时探测;通过二次雷达在ATP切除模式下对前方列车的实时距离测量,来进行列车辅助防撞预警,为列车运行提供安全保障。该系统是一种辅助测量系统,可以通过对新车预装、对存量车技改来实现。目前系统已由单纯的雷达测量,发展为集视频、二次雷达、激光雷达、微波雷达、高速RFID于一体的障碍物探测系统;在一些应用中,该防撞预警系统甚至作为列车自主运行系统(TACS)的一部分,可参与非信号场景下列车的运行控制。防撞雷达技术的不断改进为交通系统带来更先进的安全管理手段。

列车防撞雷达是列车安全领域的重要技术装备,具有一系列突出的特征。首先,该雷达采用双边测量技术,能够补偿设备间的差异,包括温度和时钟差异等因素引起的测量误差。这种精确的补偿机制确保了系统测量的准确性和可靠性。其次,列车防撞雷达具备快速测量的能力,单次测量时间少于2毫秒。这种高速度的测量响应使得系统能够实时捕捉列车与潜在障碍物之间的变化,及时发出警报并采取必要的行动,从而保障列车和乘客的安全。此外,该雷达系统采用2.4GHz的低频信号,能够保持测量信号的传播连续性。这一特征有助于避免信号中断和传输的不连贯性,在列车防撞过程中确保数据的准确传递,为系统提供可靠的工作基础。在测量方式上,列车防撞雷达可选择单边测量或双边测量。这种灵活性使得系统能够适应不同场景和需求,满足不同列车运营方的要求,为其提供定制化的解决方案。防碰撞雷达系统在降低交通事故发生率和提高驾驶安全性方面具有重要意义。四川雷达规格

防碰撞雷达是一种主动安全系统,用于避免车辆在驾驶过程中发生碰撞。黑龙江测量雷达

列车雷达防撞系统,又称主动式、非接触式障碍物检测系统,是采用无线、视觉分析和雷达探测技术相融合的方式,实现对运营列车的防护。该系统通过视觉分析进行轨行区障碍物的探测和预警,采用雷达技术在ATP切除模式下实现对前方列车的距离测量和辅助防撞预警,为列车运行提供辅助安全保障。系统*在非信号模式下参与列车控制。二次雷达安装在列车车头,用于和前行列车之间收发无线电信号,实时探测本车与前车距离。雷达探测具有较强的传统能力,可以在弯曲的隧道区段可靠探测前方的列车,弥补了视频探测在这个场景下的探测空白。黑龙江测量雷达

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