浙江汽车螺栓

螺纹螺栓连接的实质是通过轴向力使被连接件保持在一起，当螺栓拧紧后，轴向力衰减称为螺纹连接松动。其松动原因主要有以下点：1、支承面变形松动。当螺母或螺栓的支承面受到很大压力时，螺母或螺栓的支承面及被连接零件的接触面会发生压陷变形，导致螺纹紧固件预紧力减小甚至丧失，从而出现连接松动现象。2、加工质量缺陷零部件连接时螺纹孔或螺栓孔尺寸精度尤为重要，螺纹规格大小直接影响螺栓所获得的预紧力的大小。螺栓安装孔尺寸偏小则装配困难，尺寸偏大则零件表面与螺栓或螺母支承面接触处会产生压陷变形，而导致螺栓或螺母出现松动。预紧的螺栓在配合螺纹与螺栓支承面之间发生相对运动时就会发生自松现象。浙江汽车螺栓

依相关标准，碳钢、合金钢螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为强度高的螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。不锈钢螺栓根据钢的类别性能等级分为A1-50、A1-70、A1-80、A2-50、A2-70、A2-80、A3-50、A3-70、A3-80、A4-50、A4-70、A4-80、A5-50、A5-70、A5-80、C1-50、C1-70、C1-110、C4-50、C4-70、C3-80、F1-45、F1-60。其中初个字母和数字表示不锈钢的组别，第2、3个数字表示抗拉强度的1/10。浙江汽车螺栓螺栓的出现减轻了人们将物体组合起来的劳动程度。

强度高的螺栓采用强度高的材料制造。强度高的螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由强度高的钢材制作，常用45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢、35CrMoA等。普通螺栓常用Q235(相当于过去的A3)钢制造。从强度等级上看:强度高的螺栓，使用日益广阔。常用8.8s和10.9s两个强度等级，其中10.9级居多。普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。从受力特点来看:强度高的螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力。普通螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪力，拧紧螺帽时产生预拉力很小，其影响可以忽略不计，而强度高的螺栓除了其材料强度很高之外，还给螺栓施加很大预拉力，使连接构件间产生挤压力，从而使垂直于螺杆方向有很大摩擦力，而且预拉力、抗滑移系数和钢材种类都直接影响强度高的螺栓的承载力。

扭矩控制法是先将螺栓拧到一个不大的扭矩，一般会是拧紧力矩的40%~60%(由工艺验证后制定)，再从此点开始，拧一个规定转角的控制方法。这种方法是基于一定转角，是螺栓产生一定轴向伸长及连接件被压缩了。这样做的目的是将螺栓拧到紧密接触面上，并克服了一些表面凹凸不平等不均匀因素，而后面所需求的轴向夹紧力由转角产生。在计算转角之后，摩擦阻力对轴向夹紧力的影响不复存在，所以其精度比单纯的扭矩控制法要高，扭矩控制法的要点就是测量转角的起点，一旦这个转角确定下来就可以获得相当高拧紧精度。在绝大多数应用中，螺纹螺栓都是要进行拧紧的，以便在接头中施加预紧力。

螺栓处理：螺栓根据技术要求都要进行调质处理。热处理调质是为了提高螺栓的综合机械性能，以满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。热处理工艺对螺栓尤其是它的内在质量有着至关重要的影响，因此，要想生产出高质量的螺栓，必须要有先进的热处理技术装备。由于螺栓生产量大，价格低廉，螺纹部分又是比较细微相对精密的结构，因此，要求热处理设备必须具备生产能力大，自动化程度高，热处理质量好的能力。进入20世纪90年代以来带有保护气氛的连续式热处理生产线已占主导地位，震底式，网带炉尤其适用于中小规格螺栓的热处理调质。调质线除了炉子密封性能好以外，还具有先进的气氛，温度和工艺参数计算机控制，设备故障报警和显示功能。螺栓采用的是一个自动出签，真空取签的，可靠稳定的系统。国标双头螺栓哪家正规

螺栓的的存放地方不要太潮湿。浙江汽车螺栓

U型螺栓作为常用的紧固件之一，由于其效果的重要性，需要在其使用过程中进行长时间的保护保养。而保护保养的重要的办法之一就是对U型螺栓作防氧化处理。也就是往常我们所说的防锈处理。卓有成效的一种办法就是镀锌。镀锌是指在金属、合金或许其它资料的外表镀一层锌以起漂亮、防锈等效果的外表处理技能。主要选用的办法是热镀锌。热镀锌的国家标准是GB/T13912-2002《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技能要求及试验办法》，镀锌今后的金属应该是外观润滑，无锌瘤、毛刺，呈银白色。厚度均为可控，在5-107μm之内恣意挑选。外表无氢脆、无温度危害，可保证资料力学性能不变。可替代部分需热镀锌的工艺。镀锌今后金属的耐腐蚀性好，中性盐雾试验达240小时。镀锌的使用范围很广，像钢钉、铁钉、紧固件、各种五金管件、脚手架扣件等等。浙江汽车螺栓