珠海钛合金粉末冶金

1960年前后，中国开发的头一代铁基粉末冶金零件有含油轴承和汽车维修用的钢板销衬、转向节衬套、气门导管和油泵齿轮等。鉴于我国汽车工业当时刚刚起步，汽车维修配件市场有限，在20世纪60年代后期，粉末冶金零件市场逐渐转向了开发农机零件市场，例如190、195等小型柴油机用的零件。在这个阶段生产的主要产品是形状简单的、低中等密度的含油轴承类产品，典型的结构零件是油泵齿轮、油泵转子等。从1980年革新开放开始，家电行业崛起，市场需要促使粉末冶金零件行业在1980年代中期，从日本、西欧引进了大量技术、设备，以及生产线。粉末冶金技术可将金属粉末与合金粉末、添加剂混合后一次成型，减少原材料浪费，提高资源利用率。珠海钛合金粉末冶金

粉末冶金材料的类别：传统粉末冶金材料，传统的粉末冶金材料主要有铁基粉末冶金材料、铜基粉末冶金材料、硬质合金粉末冶金材料等几种类别，其中铁基粉末冶金材料是传统粉末冶金材料中较基本、较普遍、较关键的材料，当前被普遍应用在汽车制造行业当中，随着技术的进步，其应用范围将会进一步扩大。铜基粉末冶金材料的耐腐蚀性较强且种类多，被普遍应用在电器制造行业中。硬质合金粉末冶金材料的熔点较高，其硬度与强度较高，被普遍应用在核武器制造等档次高领域中。广东铜粉末冶金流程粉末冶金可以利用废料和回收材料，实现资源的有效利用和环境保护。

孔隙率对热处理时表面淬硬深度的影响，粉末冶金材料的热处理效果与材料的密度、渗(淬)透性、导热性和电阻性有关，孔隙率是造成这些因素的较大原因，孔隙率超过8%时，气体就会通过空隙迅速渗透，在进行渗碳硬化时，增加渗碳深度，表面硬化的效果就会降低。而且，如果渗碳气体渗入速度过快，在淬火中会产生软点，降低表面硬度，使材料脆变和变形。合金含量和类型对粉末冶金热处理的影响，合金元素中常见的是铜和镍，它们的含量与类型都会对热处理效果产生影响。热处理硬化深度随铜含量、碳含量的增加而逐渐增高达到一定含量时又逐渐降低；镍合金的刚度要大于铜合金，但是镍含量的不均匀性会导致奥氏体组织不均匀。

机械合金化(定义、特点如非平衡相合金粉末抽取)，机械合金化：一种通过长时间研磨单质粉末使其成为非结晶质的或弥散增强的合金粉末的制备方法。/是一种通过高能球磨使粉末受反复的变形、冷焊、破碎，制取具有平衡或非平衡相组成的合金粉末或复合粉末的制粉技术。机械合金化粉末并非像金属或合金熔铸后形成的合金材料那样，各组元之间充分达到原子间结合，形成均匀的固溶体或化合物。在大多数情况下，在有限的球磨时间内光使各组元在那些相接触的点、线和面上达到或趋近原子级距离，并且较终得到的只是各组元分布十分均匀的混合物或复合物。当球磨时间非常长时，在某些体系中也可通过固态扩散，使各组元达到原子间结合而形成合金或化合物。通过粉末冶金工艺，可以实现对零件内部组织和结构的调控，满足不同工程要求的产品设计求。

为什么要进行掺胶？在实际生产中，为了改善提高非塑性粉末（如硬质合 金）和流动性差的粉末（细粉和轻质粉）的成形性，常在粉 末中加入少量成形剂如硬脂酸锌、石蜡、橡胶等。另外，掺胶还可延长模具寿命（减小粉末与模具内壁的摩擦力）、减少粉尘污染。制粒：将小颗粒的粉末制成大颗粒或团粒的工艺过程，常用来改善粉末的流动性和压制性。加润滑剂：在成形前，粉末混合料中常常会添加一些能改善成形过程的物质，即润滑剂，这类物质在烧结时能挥发干净，对产品性能不产生影响。粉末冶金适用于生产大批量、复杂形状的零件，可以降低生产成本，提高生产效率。广东工业粉末冶金参考价

粉末冶金可以制造具有良好热导性的材料，用于散热器和热管理设备。珠海钛合金粉末冶金

粉末冶金金相分析是对粉末冶金在正常和非正常热处理条件下，对粉末冶金正常和非正常金相组织的特征、显示等进行分析。粉末冶金制品是压制成型的。零件在压制或高温烧结过程中，表面常出现增碳、脱碳或大量孔隙等缺陷，因此制品的表面情况不能表示整个零件的全部情况，而应以零件的断面或剖面作为金相试样的磨面。若零件不能破坏，则要选取有表示性的表面且要磨掉0.5mm深度后方可作为金相观察面;若对取样有明确规定，则按规定取样。珠海钛合金粉末冶金

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