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苏州蓝泰五金制品有限公司(简称“蓝泰”)成立于2001年,地处经济发达的长三角地区—苏州相城区,占地厂房面积1500平方米,生产员工50人。蓝泰公司是一家专业生产销售铆钉、标准件及非标件的厂家。主要经营产品有:不锈钢、铜、铁、铝铆钉,实心、半空心、台阶铆钉,平头、圆头、沉头铆钉,六角螺栓、六角法兰螺栓、马车螺栓、活节螺栓、双头螺栓、机螺丝、紧定螺丝、六角木螺丝、自攻螺丝、焊接螺丝,油管、接头、非标车削件蓝泰公司的产品依据标准有:国标(GB)德标(DIN)欧标(EN)国际标准(ISO)英标(BSW)意标(UNI)等。遵循各国标准生产,非标件根据客户图纸定做蓝泰公司的产品主要材质有:不锈钢(200、300、302、302HQ、303、304、304HC、304HC3、304L、316、316L等),铜(黄铜H59、黄铜H60、黄铜H62、黄铜H65、黄铜H68、黄铜H70、紫铜T1、紫铜T2、紫铜T3、紫铜T4、青铜等),铁(Q195、Q235、1006、1008A、1010、1012、1018、1020、1022、10B21、40CR、不锈铁410、430等),铝(纯铝1010、合金铝2A01、合金铝2A06、合金铝2A10、合金铝2A11、合金铝5052、合金铝5056、合金铝5A02、合金铝6063、合金铝7075、合金铝7A04等)。美国哈克940-220拉铆机。湖南销售美国哈克HK940-220液压站创新服务
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因为横梁式货架适用于品种多、批量大的货物仓储,为了存取方便,设计的巷道会比较多,所以地面使用率相对偏低。通廊式货架通廊式货架也称为贯通式货架,驶入式货架。为储存大量同类的托盘货物而设计。托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上,增大了储存密度,提高了空间利用率。这种货架通常运用于储存空间昂贵的场合,如冷冻仓库等。通廊式货架有4个基本组成部份:框架、导轨支撑、托盘导轨和斜拉杆等。这种货架仓库利用率高,可实现先进先出,或先进后出。适合储存大批量、少品种货物,批量作业。可用**小的空间提供比较大的存储量。其适用大批量、少品种的货物存储作业。叉车可直接驶入货道内进行存取货物,作业极其方便。机械设备需求:反平衡式叉车或堆高机货架的特点。适用于库存流量较低之储存;可提供20%-30%的可选性;用于取货率较低之仓库。地面使用率:60%,较高(需依上述设计计算)重力式货架重力式货架相对普通托盘货架而言不需要操作通道,故增加60%的空间利用率;托盘操作遵循先进先出的原则;自动储存回转;储存和拣选两个动作的分开**提高输出量,由于是自重力使货物滑动,而且没有操作通道,所以减少了运输路线和叉车的数量。在货架每层的通道上。
大中小大器晚成-中国直八系列直升机大传|2010-02-19茶香飘万里展开全文直-8是中国90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机,该机在**初的研制过程中,曾经历过一些波折,但通过不断改进,**终成为一款成功的中型直升机。但作为国产运载能力**强的直升机,直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。上世纪60年代,中国为提高**的空中机动作战能力,提出研制一种可以装载一个排的重型直升机,编号为直-7,该机比较大起飞重量超过14吨,载重,直-7采用两台792涡轴发动机,旋翼为直-5主桨叶6片,为比较大起飞重14400千克,有效商载3500千克,比较大速度240千米/小时,比较大航程35O千米,实用升限6000米。由于当时国内经济技术基础薄弱,直-7的研制进展并不顺利,难以在80年代初投入使用,而我国在70年代已经决定在向太平洋发射远程运载火箭试验,这就是718任务,718任务包括舰载直升机分系统,执行返回舱低高度轨迹的测量、落点测量及返回舱的搜索与打捞,考虑到当时我国还没有舰载直升机**,因此要提前进行相关系统的改装和训练,而直-7显然跟不上进度,为此我国于1973年从法国采购12架SA-321超黄蜂直升机用于718工程,1975年开始改装工作。美国哈克HUCK940-220液压站质量好。
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对直-8性能的影响很大,还有就是高空性能差,致使直-8只能在海拨3000米以下的机场起降,不能在青藏高原使用,因此限制了其使用范围,因此陆航并没有大量的采用。对于海航来说,虽然直-8内部空间大、载重量大、航程也比较远,可以改装反潜直升机,但由于中国当时主力水面舰艇普遍吨位偏小,难以搭载13吨级的直-8作战,所以该机基本上作为岸基直升机来使用,因此装备数量也不多。进入新世纪,根据***斗争形势的需要,中国海军将两栖作战能力放在了重要的位置,为此提出研制直-8舰载运输直升机,该机与直-8原型机相比主要改进包括;采用高压起落架,以解决在舰上降落的问题,另外就是采用可叠桨叶和尾梁以减少舰载停放的空间,同时还加装了舰上系留设备及引降设备等。该机的研制提高中国海军陆战队的两栖登陆能力和海上救护的能力。进入新世纪根据国民经济和**现代建设的发展,需要更多的直升机,但由于直-8费用高、故障率较高,难以满足用户对于现代化直升机的要求,为扩大直8直升机的使用范围,占领更多的市场分额,满足不同用户的需要,有关厂所认为必须进一步改进直8直升机的技术状态,提高技术水平。直-8的改进主要集中在以下几个方面:改进升力系统。湖南销售美国哈克HK940-220液压站创新服务
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