船舶机械应急通信指挥设备

应急通信指挥系统具有以下特点：1、由于接口众多，可以使用公共通信网络，或者在某些通信网络中断的情况下，可以使用自组网进行网络通信;2、支持双向语音通信、双向视频通信、视频采集与传输;3、语音回波消除，保障通话质量;4、高视频压缩比。在低带宽的情况下，仍然可以执行视频通信。在带宽大于或等于2Mbps的情况下，可以完成双向视频通信。5、在某些情况下，指挥车能够到达的区域是有限的。当公共网络平台无法使用时，要求指挥车能够覆盖普遍的信号。6、多方通话。实现终端、指挥车、指挥中心的多方会商。应急通信指挥需要将工作落实到位，完美细节。船舶机械应急通信指挥设备

在各种突发事件频发的当下环境中，对于城市重大群体的事件、大型活动保障、灾难灾害救援等场合，应急指挥通信系统的存在尤为必要，一套无线应急指挥通信系统可实现各个方位统一通信，全视角立体指挥。应急指挥通信系统是基于公有云或私有云平台的全IP构架系统，与4G、有线网以及各类专网技术完美融合后，可轻松完成大范围不同人员统一通信指挥，实现全员协同通信、实时视频指挥、资源GIS管控和图形化任务交互;系统具有良好的兼容性、实用性、安全性和可靠性，在异地异网情况下实现全部功能的统一部署和管理;系统实现了平战结合，为应急指挥提供了较普遍的通信能力，较丰富的基础决策信息，较有力的执行手段!单臂架门机应急通信指挥技术有效的应急通信指挥需要具备准确和清晰的信息传递渠道。

应急指挥中心需要具备预案能力，在应急情况发生时，可以快速的根据应急情况启动相应的预案。预案要实现信息可达，信息明确，通信畅通，人员到位，资源到位，快速相应，为应急处置争取时间。应急处置过程中，涉及众多资源和物资，根据相应的应急情况，对现场的避难场所，救助资源，人员，装备，物资。指挥中心需要有详尽的掌握。应急会商是应急指挥中心的重要功能，在应急情况下设计人员众多，部门众多，应急指挥中心。利用电话会议、视频会议的方式，实现灵活的会商能力，确保应急指挥沟通顺畅。

新型地下应急通信装备构建的方案特点：软件无线电架构采用通用的硬件平台，支持动态加卸载波形，可根据实际信道条件和用户状态的变化在线配置工作频率、带宽、发射功率、调制速率和网络拓扑等参数。宽带Mesh自组网不依赖基站，高效、快速组成无中心的无线宽带网络。支持多跳中继，能有效拓展无线网络的覆盖半径。网络具有自动选择较佳路由特性，自组织、自愈合，自动实现链式、星状等网络拓扑。一机多模，开机即用任一节点设备可同时作为信息采集节点、中继节点或信息输出节点，开机即用，实现高清视频、语音、图像等数据双向传输，灵活机动、部署简单。全IP组网，易于互联，提供IP接口，可实现与其它IP设备互联互通。融合通信混合组网，既有有中心的4GLTE专网指挥网络，又有无中心的MESH自组网前端作战网络，既解决了地下复杂环境的相互通信协同作战的难题，又解决了后端指挥部实时了解前方作战进展的需求。应急通信指挥需要根据工作需要进行必要的人员调配和分工。

配合应急现场各种智能装备，智能手表，智能眼镜，智能手电，智能气体监测仪器，记录仪，无人机，机器人等等进行融合，通过统一的调度操控，对现场环境信息，人员体征信息时时采集，由指挥人员对现场环境的指挥评判。车载现场指挥系统的在指挥车内的典型应用，只需要一台设备，就可以解决所有通信调度问题，将各种音视频设备，智能装备纳入指挥管理体系，通过各种网络通道与指挥中心通信。采用高度集成化设计，可安装在车载机柜内，使用时抽拉即可，为指挥车辆节省环境空间。双手柄设计，满足同时操控多种调度模式，触屏操作，方便调度操作。应急通信指挥需要随时更新通信信息。单臂架门机应急通信指挥技术

应急通信指挥需要保持灵活和适时的反应能力。船舶机械应急通信指挥设备

抗灾中，卫星通信网在前期完全处在瘫痪状态，根本原因就在于各部门建立的卫星预警专网是一个近似于封闭的系统，因各自独自，互不联接，使国内数以万计的卫星车成为摆设。由于卫星系统与固网、移动网基本脱节，灾区的通信网即便可以快速修复，仍存在全程或大面积覆盖难以实现的问题，严重阻碍了救灾的进展。目前很多部门建设的系统都非常强大，但不同部委之间的系统缺乏互相协调和调度的机制，在紧急情况下互相调用更不可能。从技术上说可以进行分布式调度指挥，地面指挥中心和应急通信车分别配备独自的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独自对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。船舶机械应急通信指挥设备

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