天津耐老化导热灌封胶生产厂家

导热灌封胶是目前新能源电动汽车应用较为***的一种热管理材料。导热灌封胶主要可以分为环氧导热灌封胶、聚氨酯导热灌封胶和有机硅导热灌封胶三大类。环氧导热灌封胶韧性差、易开裂、不耐冷热冲击，有机硅导热灌封胶硬度低、粘接强度低，而聚氨酯灌封胶具有软硬度可调、粘接强度适中、高弹性、高抗冲击性、高耐磨性和优异的耐低温性能等特点，因此聚氨酯导热灌封胶在新能源电池中的使用越来越***。双组分聚氨酯导热灌封胶在固化前两个组分为具有良好流动性的液体，在施工过程中两个组分按一定的配比混合即可灌封，通过调节催化剂的用量可以方便地控制可操作时间和固化时间。双组分聚氨酯导热灌封胶固化后具有阻燃性、吸震性、耐低温性，对电池壳体材料的粘接性也很好。目前关于多元醇、异氰酸酯、催化剂、导热填料以及气泡等对双组分聚氨酯灌封胶性能影响的论文早有报道，但是关于聚氨酯导热灌封胶在新能源电池灌封应用方面的研究却较少。昆山好的导热灌封胶的公司。天津耐老化导热灌封胶生产厂家

导热灌封胶选型注意什么？

1. 导热系数，导热系数的单位为W/m.K，表示截面积为1平方米的柱体沿轴向1米间隔的温差为1开尔文（K=℃+273.15）时的热传导功率。数值越大，表明该材料的热通过速率越快，导热机能越好。导热系数相差很大，其基本起因在于不同物质导热机理存在着差别。正常而言，金属的导热系数大，非金属和液体次之，气体的导热系数小。银的导热系数为420，铜为383，铝为204，水的导热系数为0.58。现在主流导热硅胶的导热系数均大于1W/m.K，优良的可到达6W/m.K以上。 天津耐老化导热灌封胶生产厂家导热灌封胶的发展趋势如何。

    一、导热灌封胶的特点优势：1.具有不错的电气性能和绝缘性能；2.较好的防水密封效果；3.固化后可拆卸返修。缺点：1.工艺相对复杂；2.粘接性能较差；二、导热灌封胶的常见用途电源模块的灌封保护其他电子元器件的灌封保护；三、导热灌封胶的使用工艺1、混合前：首先把A组分和B组分在各自的容器内充分搅拌均匀。2、混合时：应遵守A组分：B组分=1：1的重量比，并搅拌均匀。-3、排泡：胶料混合后应真空排泡1-3分钟。4、灌封：混合好的胶料应尽快灌注到被灌产品中，以免后期胶料增稠而流动性不好5、固化：室温加温固化均可。温度越高，固化速度越快。气温较低时，要适当延长固化时间。在冬季需很长时间才能固化，建议采用加热方式固化，80～100℃下固化15分钟，室温条件下一般需12小时左右固化。四、导热灌封胶注意事项1、胶料应在干燥室温环境下密封贮存，混合好的胶料应尽快用完，避免造成浪费。2、本品属非危险品，但勿入口和眼。3、本品无毒，具有良好的生理惰性，对皮肤无刺激和伤害。产品不含有易燃易爆成份，不会引发火灾，对运输无特殊要求。4、存放一段时间后，胶会有所分层。请搅拌均匀后使用，不影响性能。

三种主要灌封胶的优缺点比较：灌封胶是一个宽泛的称呼,原来主要用于电子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保护，当前我们提到他们，则主要是因为灌封胶尤其硅胶越来越多的在动力电池系统中的应用。灌封胶材料可分为：环氧树脂灌封胶：单组份环氧树脂灌封胶，双组份环氧树脂灌封胶；硅橡胶灌封胶：室温硫化硅橡胶，双组份加成形硅橡胶灌封胶，双组份缩合型硅橡胶灌封胶；聚氨酯灌封胶：双组份聚氨酯灌封胶；环氧树脂优点：环氧树脂灌封胶多为硬性，也有极少部分改性环氧树脂稍软。导热灌封胶，就选正和铝业，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！

动力电池模组内部，传热、减震、密封、焊点保护等等，应用胶的地方不止一两处，从导热灌封胶的角度，整理环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯三种主要基材对应的导热胶性质和工艺方法。将导热填料填充在高分子材料基体中制成导热胶粘剂，其导热性能主要取决于填料的种类，还与填料在基体中的分布等有关。因此，填料的用量、粒径、表面处理等均将影响环氧树脂导热胶粘剂的导热性能。当填料可以均匀分布在环氧树脂基体中并且可以使填料在合适的用量下形成导热通路时，导热性能较佳。正和铝业致力于提供导热灌封胶，期待您的光临！北京耐老化导热灌封胶推荐厂家

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传统灌封胶应用领域对灌封胶与基材的粘接性能普遍无强制性要求。对于新能源电池用导热灌封胶，通常要求灌封胶对电池包基材有较好的粘接性，新能源电池涉及的灌封基材包括3系铝、6系铝及PET膜等。双组分灌封胶施胶过程中，混合后越早施胶，胶与基材的浸润越充分，**终粘接效果越好。然而客户希望混合后的施胶间隔越长越好，一方面可以减少静态混合器的损耗，另一方面有利于提高线上施胶的效率。此外，部分灌封部位缝隙较小且长，双组分灌封胶在混合后需要数分钟才能达到灌封部位。因此研究双组分聚氨酯灌封胶混合均匀后，不同施胶时间与基材的粘接强度对于评估其使用过程中的粘接风险具有重要意义。天津耐老化导热灌封胶生产厂家