广东功分器四臂螺旋天线模块

由金属导线绕成螺旋形状的天线。它由同轴线馈电，在馈电端有一金板(螺旋天线的方向性在很大程度上取决于螺旋的直径(D)与波长(入的比值D/入。当D/入V0.18时，螺旋天线在包含螺旋轴线的平面上有8字形方向图，在垂直于螺旋轴线的平面上有比较大辐射，并在这个平面得到圆形对称的方向图。这种天线称为法向模螺旋天线(用于便携式电台。当D/入-0.25~0.46(即一圈螺旋周长约为一个波长)时，天线沿轴线方向有比较大辐射，并在轴线方向产生圆极化波。这种天线称为轴向模螺旋天线，常用于通信、雷达、遥控遥测等。当进一步增大时，比较大辐射方向偏离轴线方向。四臂螺旋天线适用于无线通信、雷达和卫星通信等应用。广东功分器四臂螺旋天线模块

螺旋天线装置,其地线和螺旋天线是设置于柱状体上且分别对应于基板上的***穿孔与第二穿孔,而柱状体的卡扣件则对应于基板上的第三穿孔。柱状体可通过卡扣件组装到基板上,同时地线与螺旋天线可穿入***穿孔与第二穿孔。完成组装后,组装人员只需再对***穿孔与第二穿孔进行焊接即可。此种组装方式相当方便而且精确。并且,本发明的螺旋天线的形状与结构可被柱状体所支撑而可避免螺旋天线因受到挤压而变形。此外螺旋槽还可维持螺旋天线的螺距与倾斜角而使得螺旋天线的结构参数不易被改变。江苏模块四臂螺旋天线接收四臂螺旋天线天线设计可以实现较高的天线带宽和较低的回波损耗。

    螺旋天线200中每组辐射臂220的等效电路图。***分臂221串联***电容C1使得***分臂221的电气长度增加,第二分臂222串联第二电容C2使得第二分臂222的电气长度增加,参与辐射的电流路径均增加,在***分臂221及第二分臂222的谐振频率固定的前提下,可以使得螺旋天线200的增益提高,辐射性能提高。在一些实施例中,***分臂221串联***电容C1的电气长度以及第二分臂222串联第二电容C2的电气长度可以大于谐振频率f的1/4波长。再者,***分臂221和第二分臂222间隔设置以相互耦合,且两者的***端分别通过***电容C1及第二电容C2耦合,两种耦合方式可以协同调节螺旋天线200的带宽。***电容C1和第二电容C2可以由一个或多个电容串联形成。第二载体部140上还可以设置有馈电网络,每组辐射臂120、220的馈电部123、223为馈电网络的多个输入端口,多组辐射臂120、220接收的射频信号输入可以通过多个馈电部123、223输入至馈电网络。

    螺旋天线是天线的一种，可以收发空间中旋转的偏振电磁信号。这种天线通常用在卫星通讯的地面站中。用非平衡馈线，比如同轴电缆来连接天线，电缆中心连接在天线的螺旋部分，电缆的外皮连接在反射器上。从外表看起来，螺旋天线就好像在一个平面的反射屏上安装了一个螺旋。螺旋部分的长度要等于或者稍大于一个波长。反射器呈圆形或方形，反射器的内部**大距离(直径或者边缘)至少要达到四分之三波长。螺旋部分的半径在八分之一到四分之一波长之间，同时还要保证四分之一到二分之一波长的倾斜角度。天线的**小尺度取决于所采用的低频信号频率大小。如果螺旋或反射器太小，那么天线的效率就会严重降低。在旋天线的轴心部分，电磁波的能量**大。螺旋天线通常是由多个螺旋部分和一个反射器组成。可以同时垂直或水平的挪动整组天线来跟踪某个卫星。如果卫星并没有在轨道上运行，可以通过计算机来调节天线的方位角，来跟踪卫星轨迹。 翊腾电子致力于研发和生产四臂螺旋天线。

    为了实现无线通信的目的，GPS电子装置必须设置天线,并以天线来接收GPS信号。天线的型态与种类繁多,以GPS的应用领域为例，GPS电子装置的天线可为平板天线(Patchantenna)或螺旋天线(Helixantenna)。一般来说,平板天线普遍会有所能接收的信号带宽较窄的问题,而螺旋天线则具有较大带宽。因此,螺旋天线通常会比平板天线更适于接收GPS信号。然而,由于螺旋天线的材料通常比较软,所以螺旋天线的形状与结构在先天上容易受到外力的影响而产生形变。在螺旋天线被组装到电子装置的过程或组装后的运送过程中,螺旋天线经常会因为外力挤压或碰撞而产生形变。当螺旋天线的结构产生形变时,螺旋天线的螺距或倾斜角等结构参数会产生变化。熟悉本领域技术的通常知识者应当了解,天线的结构参数一旦产生些微的变化,就会影响到天线收发信号的质量。不过,为了确保螺旋天线在组装过程或运送过程中不会因外力而发生形变,那么生产在线的操作员与运送人员势必要极为小心谨慎地进行作业以避免螺旋天线遭到挤压或碰撞,因而势必要花费更多时间,进而大幅提高生产与运送的成本而不切实际。并且,螺旋天线通常会被预先组装到一个基板上,而组装好的螺旋天线连同基板会再被组装到特定电子装置上。 翊腾电子的四臂螺旋天线可提供稳定的信号覆盖范围。江苏测试四臂螺旋天线授时

翊腾电子的四臂螺旋天线具有优异的天线阻抗匹配性能。广东功分器四臂螺旋天线模块

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 广东功分器四臂螺旋天线模块