仓储视频压缩与传输可视化指挥

时间:2024年06月30日 来源:

在进行联合执法时,不同部门和地区的执法人员通过视频采集端(手机、执法记录仪、智能眼镜等带摄像头通讯设备)利用4G/5G等无线网络在经过深度压缩后实时传输现场音视频、照片、文本等信息。中心/移动客户端和视频采集端可以双向主动呼叫对方,并进行音视频通话。中心客户端同时也能把现场端音视频推送给第三方移动客户端。在联合执法统一指挥中心,工作人员能够通过操作,将不同地区不同河道的监控视频被调出。在这里,信息得以共享——检察机关或公安机关等执法单位,可以根据自身需求,调动相关河道监控查看情况,并获取系统相关分析数据。这样就实现了两边执法团队和指挥团队的三方实时交互通信。实现信息共享、联防联治、统一指挥、统一调度。窄带能够使多方远程视频会议带宽占用减少。仓储视频压缩与传输可视化指挥

视频压缩与传输

成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清音视频传输与交互系统,能够通过G-share深度压缩技术,对高清音视频进行压缩传输,部署系统后,只需要2M的带宽就能传输多达16路高清音视频。G-Share产品由前端视频处理与应用软硬件及指挥中心显控终端相关软件组成。其中,前端视频服务器部署G-Share视频处理及应用软件;指挥中心基于通用计算机终端,部署G-Share视频显控软件,共同实现多路高清视频图像信号的高速实时采集、处理、传输和显示。辽宁专业视频压缩与传输山区窄带压缩的关键技术是G-share。

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我们普通人绝大多数很少会处于完全没有信号的地方,但是会经常出现在弱网环境下,比如,信号塔范围临界点、大山深处、远海、边境线等等。这时,想要利用只有的弱网进行通信也不是并无可能。成都慧视光电推出的窄带高清音视频传输系统,在深度压缩技术G-share的帮助下,能够对需要传输的音视频进行高并行、低延迟压缩,压缩后只需2M的带宽就能传输至多16路高清视频。如果2M带宽仍是一种奢求,那么在这项系统的升级版中,GS极弱网高清视频压缩传输系统,能够利用极限窄带压缩,在100K的网络环境下就能实现高清视频的稳定传输。这对于远海施工、海运、边防巡检等领域将有极大地帮助。

无人机搭载检测仪,可以飞到工业园区的任意角落进行数据采集,通过采集到的数据,就能分析出污染物成分、浓度。为了进一步提高效率,检测的方法会是多个无人机同时进行巡飞监测,这就会面临一个新的问题,难道要一个人控制一架无人机么?显然是不符合降本增效这个准则的。于是就只能采用一人同时控制多路无人机进行巡飞检测的模式,一般情况下,采用传统的视频编解码及传输方案时延(视频延迟就基本在200毫秒左右了)严重影响实际操作体验,这就会极大影响监测数据。而同时控制多个无人机进行巡飞又会占用大量带宽。通过慧视智能5G窄带视频传输机的使用,可实现对井下设备的精确控制。

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这之中GS弱网高清视频压缩传输系统能够利用视频编码技术进行高并行低时延压缩加速,实现交互式视频流。彻底解决从前端设备到后端指挥中心,经过多级汇接,实现了在使用较低带宽(例如500k~2Mbps)的情况下进行多路(4路、9路、16路)高清视频(1080P)实时监控查看、录像回放、云台控制等功能。GN低带宽音视频同传边缘终端机具备外部报警、双向语音对讲、报警抓拍、报警邮件发送等功能,和GS的强强联合则能够在信道带宽0.5M-2Mbps范围内同时传输4-8路实时画面,并可操作控制,可实时调整视频码率。窄带是一种能够对通信网络进行高并行、低延迟深度压缩的技术。云南低带宽视频产品价格合理

海洋船只可以使用窄带进行通信。仓储视频压缩与传输可视化指挥

经过多年的城市化建设,城市轨道交通如轻轨、地铁等已经成为大家日常出行的优先。因此,大家对于轨道交通的安全也是十分关心,无论是地铁站点、还是轨道交通车厢内部,几乎无死角的覆盖了大量监控设备。在庞大的轨道交通网络下,这将每天产生几百G的视频量,一方面,监控指挥中心需要实时接收这些视频信号,便于指挥调度和监测,这对于指挥中心的入口带宽是一个不小的考验;另一方面根据国家的相关规定,这些监控数据需要进行至少30天的存储,这就对轨道交通运营商提出了不小的难题。仓储视频压缩与传输可视化指挥

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