复古低座高机车上牌

台州的工业实力在中国是数一数二的，尤其是摩托车配套产业十分完善，作为新品牌，雅典娜很明白自己的优劣势，既没有名气，也没有扎实过硬的用户口碑，工厂规模也有限，它能做的就是找准用户痛点，并用相对低廉的价格满足用户所需。时代在变，小品牌也要谋求发展，不能一味走过去的老路，这是我们如今能看到女神150的主要原因。除了较低的座高外，女神150还有两个独特之处。后刹车采用了对向四活塞卡钳。是啊，你没看错，这是一台采用对四卡钳后刹车的150cc踏板车，常见踏板车多采用后单活塞刹车卡钳，比如NMAX155，好一些的国产踏板也会使用单向双活塞卡钳，比如赛科龙RT1。女士踏板摩托车通常具有更亮的车灯，提供更好的夜间可见性。复古低座高机车上牌

首先，我们来看看它的价格，这款车在今年三月份上市时的售价为11980元，比其他同级别的复古踏板车便宜了不少，而且前不久还进行了升级，仪表、轮毂、手把、制动油管、TCS、开关按键和漆水都有所提升，但是价格只涨了600元，现在只要12580元就能买到这款车。你说划不划算？再来看看它的外观，女神150的车身尺寸比其他复古踏板车要小一圈，轴距只有1280mm，整备质量也只有116KG。这样的设计不仅让新手驾驶更加自信，而且也方便在城市中灵活穿梭。女神150的大灯采用了LED光源，并配有透镜，外框为六边形。这是复古踏板车的经典设计，但是如果能用镀铬材料就更好了。女神150还有一个很实用的功能，就是手把加热。冬天骑车再也不怕手冻僵了，而且手把开关也升级成了矩阵式的，触感更好，在夜间还能发光。小踏板摩托车女士踏板摩托车通常具有更小的排量，以适应女性对动力的需求。

视觉效果上，女神150的个头比市面上常见的复古踏板车小了一圈，不论是车身长度还是轴距，女神150都比其他竞品要小不少，这不仅消除了新手驾驭的心理畏惧，还带了整备质量116KG的超轻车重，甚至低于某些125排量的踏板车。大灯采用戴透镜的LED光源，设计在了方向把上，这是复古踏板车正统的设计，外框为六边形，颜色也是波尔多红，不过我觉得如果采用镀铬的表层处理，应该能更有高级感。这款车是升级之后的版本，漆水是提升的项目之一，从面板上反射的周边景物来看，投影清晰可见且基本没有扭曲，这说明漆水升级是可信的，覆盖件的缝隙也控制在一个合理的范围，还算比较均匀，没有明显的豁口，用手按压也没有咯吱咯吱的异响。

总之，雅典娜女神150是一款性价比很高的复古踏板车，它不仅有着亲民的价格，而且有着轻巧的车身，灵活的操控，丰富的配置，强劲的动力和漂亮的颜值。它是一款真正的女神级踏板车，你还在等什么呢？快去看看吧。复古踏板摩托车，是踏板摩托车当中，内卷严重的分类，同时也是拼价格、拼配置的重灾区。想要在这个复古踏板领域站稳脚跟，没有一点过人之处很容易被淹没在车海当中。小编要聊的这台雅典娜女神150，就是一款性价比相当高的，欧式复古风格踏板摩托车，11,980/12,980的一个价格，到底能够给到多少惊喜，本期测评一探究竟。复古踏板摩托车是一种经典而受欢迎的交通工具。

我们拿到的这台是厂家提供6种配色中的波尔多红，象牙白珍珠漆与红色搭配出了古典和传统的味道。虽然主打性价比，但女神150好歹是一台售价过万的车，整体的外壳接缝处理得比较均匀，质感并不拉胯。不过，24款升级的白色圆盾轮毂与车身整体配色的协调性并不算好，如果使用镀铬或是亮银色会更显质感一些。女神150的车身体量并不算大，1.8米的车长和1.3米轴距，只是比大部分125级别踏板稍稍饱满和圆润一点，116kg的整备质量也算是150级别的标准体重。复古踏板机车的驾驶体验更加亲近自然，没有过多的电子设备干扰。雅典娜150踏板摩托车对比

女士踏板摩托车通常具有更好的空气动力学设计，提供更好的稳定性。复古低座高机车上牌

由于时间关系，这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错，分三个层面来讲。一，新车的动力输出比较带感，尽管是两气门引擎，但低扭调定比较适宜，特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式。第二，整车悬挂系统偏软，舒适性不错，但运动性能可能会有些不足，不过应对复古骑行，调性出行，这点不算问题。第三，整车制动设定比较有意思，前制动够用，不算强悍，但后制动规格超高，且制动力非常靠谱，这样设定的调性还是头次遇到，挺有意思的。后续争取找到试驾车再来分享深度实测体验，这款车还是有点内涵，特别是考虑到如此实惠的售价，好像剩下都是优点了。具体市场表现究竟如何，还是让时间来说话吧。复古低座高机车上牌