陕西圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组

导热灌封胶能为动力电池的运行提供哪些助力！

提高电池的耐久性：导热灌封材料的粘结强度非常高，可以有效地防止电池内部的部件松动或脱落，从而保证了电池的稳定性和耐久性。此外，导热灌封胶还可以起到防腐和防氧化的作用，使电池更加耐用。

综上所述，导热灌封胶在动力电池的生产和维护过程中，可以提高电池的散热效率和工作效率，增强电池的抗震和防护性能，以及延长电池的寿命和耐久性。因此，导热灌封胶对于电动汽车的发展具有重要的意义。 新能源汽车动力电池导热硅胶电芯与电芯粘接PET\PE电芯与支架粘接PET\PE\ABS\铝。陕西圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组

圆柱形电池用方案-透明支架固定

用胶点：透明支架:PC+金属\蓝膜（PET\PE）

优势：低气味，低固化能量，固化速度快；适用于透明支架材料的电芯固定；粘接强度高；满足汽车严酷的环境要求；老化后强度保持率不低于80%；标准化作业，工艺稳定，生产效率高；

推荐：环氧结构胶AP-9110

圆柱形电池用方案-非透明支架固定

用胶点：透明支架:PC+金属\蓝膜（PET\PE）

优势：操作时间：5分钟，固化快；适用于非透明支架材料的电芯固定；**度，高粘接，抗疲劳性；满足汽车严酷的环境要求；老化后强度保持率不低于80%；流水线作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；

推荐：丙烯酸结构胶AP-9770
江西聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂新能源汽车动力电池方形电池热传导方案-双组份导热固定胶电芯与电芯粘接电芯与水冷板导热填充粘接金属铝。

新能源汽车动力电池包工艺系列——高导热灌封胶（环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯）

动力电池模组内部，传热、减震、密封、焊点保护等等，应用胶的地方不止一两处，***从导热灌封胶的角度，整理环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯三种主要基材对应的导热胶性质和工艺。

三种主要灌封胶的比较 

优缺点

灌封胶是一个***的称呼, 原来主要用于电子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保护，当前我们提到他们，则主要是因为灌封胶尤其硅胶越来越多的在动力电池系统中的应用。

灌封胶材料可分为：

环氧树脂灌封胶：单组份环氧树脂灌封胶，双组份环氧树脂灌封胶；硅橡胶灌封胶：室温硫化硅橡胶，双组份加成形硅橡胶灌封胶，双组份缩合型硅橡胶灌封胶；聚氨酯灌封胶：双组份聚氨酯灌封胶，发泡灌封胶；

圆柱电芯发泡灌封工艺是一种将圆柱形电芯进行灌封的工艺方法。

该工艺主要包括以下步骤：

准备工作：准备好需要灌封的圆柱电芯和发泡灌封材料。

灌封前处理：对圆柱电芯进行清洁处理，确保表面无尘、无油污等杂质。

灌封设备准备：准备好发泡灌封设备，包括发泡机、灌封模具等。

灌封操作：将圆柱电芯放入灌封模具中，确保电芯位置正确。然后，将发泡灌封材料注入模具中，使其充分覆盖电芯表面。

发泡过程：启动发泡机，对注入的发泡灌封材料进行加热和发泡处理。发泡材料会膨胀，填充整个模具空间，并紧密包裹电芯。

固化和冷却：发泡材料在发泡过程中会逐渐固化。待发泡材料完全固化后，关闭发泡机，等待一段时间使其冷却。模具打开和取出：打开灌封模具，取出已完成灌封的圆柱电芯。检查灌封效果，确保灌封质量合格。

后续处理：对灌封的圆柱电芯进行清洁处理，去除可能残留的发泡材料和其他杂质。

以上就是圆柱电芯发泡灌封工艺的基本步骤。这种工艺可以有效地保护电芯，提高其密封性和安全性。 改变新能源车身刚性的材料：结构胶。

应用电动自行车和电动车

•优异的机械和减振性能•阻燃优，UL-94V0

•密度低，重量轻

•快速固化和脱模，生产效率高

•用量少，成本低性能•拉伸强度>3.5MPa

•剪切强度3>1MPa•导热系数0.0375w/m.k

•流动性好，易充满内部复杂结构（圆柱电芯**小间隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，发泡填充满）

聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本优势且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本优势且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本优势且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本优势且易于加工 导热灌封胶对动力电池起到什么作用？天津聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护

新能源汽车动力电池模组圆柱电池电芯灌封-发泡聚氨酯灌封胶。陕西圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组

      在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着***的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。

      近年来，在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下，CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上**节省了中间模块组件，增加了电池组的体积/重量能量密度，进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯，几乎无法使用传统的机械连接方式。
陕西圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组

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