重庆丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护

时间：2023年09月09日来源：

动力电池用胶是指在动力电池组装过程中，使用胶粘剂来固定电池组件和密封电池壳体，以确保电池的安全性和稳定性。动力电池用胶通常具有以下特点：

高粘度：动力电池用胶需要具有较高的粘度，以确保在组装过程中能够有效地粘合电池组件和壳体。

耐高温：动力电池在使用过程中会产生较高的温度，因此动力电池用胶需要具有良好的耐高温性能，以保证在高温环境下不会失去粘合性能。

耐腐蚀：动力电池用胶需要具有良好的耐腐蚀性能，以应对电池内部可能存在的腐蚀性物质，如电解液等。

密封性：动力电池用胶需要具有良好的密封性能，以防止电池内部的电解液泄漏，保证电池的安全性。

环保性：动力电池用胶需要符合环保要求，不含有对环境和人体有害的物质。

常见的动力电池用胶材料包括聚氨酯胶、环氧树脂胶、丙烯酸胶等。这些胶材料具有良好的粘接性能和耐高温性能，能够满足动力电池组装的要求。新能源汽车电池散热灌封胶解决方案-用胶方案。重庆丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护

2.重量轻

相对于焊接、铆接，结构胶还具有质量轻的优点，因此，新能源汽车***采用结构胶，可降低汽车本身的重量。而且相对于焊接等，结构胶施工也比较方便，固化后的结构胶耐久性更强，防水、防腐蚀以及抗压、抗扭、抗剪切能力更为突出。自然，要想使结构胶更好，还是要选择实力雄厚的结构胶供应商，能够集中精力研究胶粘剂，本产品适用范围广，可用于新能源、**、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪表、仪表等领域。电力、高铁等行业。技术是保证的，值得信赖的。

3.美观性好

新能源汽车零件采用焊接、铆接等连接方式，美观度不够；而结构胶色彩多样，可塑性好，可以按设计要求塑造造型，根据颜色来选择结构胶色。能使结构胶与汽车零件在色彩、造型等方面保持一致，从而提高汽车的美观。
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粘接电芯与电池模组是电动汽车电池系统中的两个重要组成部分。

粘接电芯是指将多个电芯通过粘接剂粘接在一起形成一个整体。电芯是电池的基本单元，通常由正极、负极和隔膜组成。粘接电芯可以增加电池的能量密度和功率密度，提高电池的性能。

电池模组是将多个粘接电芯组装在一起形成一个模块化的单元。电池模组通常包括电芯、电池管理系统（BMS）、散热系统等组件。电池模组可以提供更高的电压和容量，以满足电动汽车对电能的需求。

粘接电芯与电池模组的粘接过程需要使用特殊的粘接剂和工艺，确保电芯之间的连接牢固可靠。同时，还需要进行严格的质量控制和测试，以确保电池的安全性和性能。粘接电芯与电池模组的设计和制造是电动汽车电池系统中的关键环节，对电池的性能、寿命和安全性都有重要影响。因此，粘接电芯与电池模组的研发和生产需要高度的技术和工艺水平。

4.良好的抗震性

这种结构胶粘剂不仅强度高，而且有良好的弹性。零件采用铆接、焊等形式，虽然零件安装的刚性较强，但弹性不够；而结构胶不但有很好的刚性，而且有很好的弹性，能更好地保护汽车。

所以，结构胶在新能源汽车领域中的应用，所发挥的作用很大，值得信赖。

选择一款适合的胶水可以让汽车的性能锦上添花，诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用，帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。新能源电池组装胶 :电芯与电芯粘接结构胶！

电池组管理系统BMS三防保护-改性聚氨酯

优势：

在湿气环境下能保持良好的电绝缘性能符合阻燃等级UV94V-0等级；可印刷、喷涂，浸泡；可加热固化低气味、含有荧光指示剂，方便检测；绝缘强度高，约为80KV/mm；耐紫外线、耐气候老化；工作温度为—40℃—120℃，优异的耐高低温性能；