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2023年1月，零跑汽车调整架构，将原有的20多个部门，整合为12个，包括：战略发展、市场与用户、销售与服务、整车产品线、电子与信息产品线、电驱产品线、电池产品线、供应链、资本与管理支持和三个职能部门。同月，零跑汽车对高层进行调整，徐军任零跑汽车副总裁兼首席运营官，分管销售与服务。张韦力担任副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营。徐军和张韦力都是华为老将。在加入零跑前，徐军曾在华为工作过8年，先后担任消费者业务大区公开渠道部长及销售副总裁、消费者业务亚太渠道部长。张韦力在华为工作7年，先后担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区首席营销官。零跑引入华为系高管徐军和张韦力，补销售、营销短板，管理结构更加“扁平”。吴保军的权力被分解。“要从内提升效率，尽可能通过规范的管理来打造竞争力。”2023年1月，朱江明在内部信中表示。2023年，零跑销售了约14.4万辆车，同比增长29%，高于小鹏（约14.2万辆）。成立8年来，零跑的毛利率在去年三季度转正，为1.2%。2022年，零跑汽车亏损约51.1亿元。去年，累计经营亏损约33.6亿元。荧光探伤剂对于焊缝等关键部位的检测尤为重要。宁波渗透探伤剂代理

水基产品，以水为主要成分，不进一步分解，不耗氧。一般选择可生化性较好的添加剂，BOD/COD比值较高，易于生物降解。降解产物与油基产品相似。由于水性产品的BOD含量一般在50%～50%以上，一般会大幅降低。随着BOD和COD的进一步提高，有可能进一步降低。水基产品在废水处理方面具有明显的优势，可以大幅减轻后期废水处理的负荷。废水处理还涉及色度、pH值、SS悬浮物、氨氮、总磷、重金属等指标，在这些方面，水基产品与油基产品没有本质区别，也不是渗透式污水处理的主要矛盾，这里不讨论！连云港marktec探伤剂质量保证荧光探伤剂的颜色和亮度也是重要的考量因素。

排名前七的公司为：比亚迪、理想、蔚来、小鹏、赛力斯、长城与零跑。管理层和架构的变化，一定程度反映出这些公司不同的境遇、重心和策略：比亚迪加码智能化，在这一新领域招聘人才；华为分拆车BU，与车企组建合资公司、形成更稳固；理想继续向华为学习，落实IPD管理体系，同时大量扩招AI、智能驾驶方面的人才；承诺不裁员的蔚来，2023年也开始“降本增效”、裁员了；小鹏的持续震荡，一年内10位高管离职；长城在向新能源转型的阵痛中，三个品牌都换了CEO；零跑引入了华为系高管。比亚迪：自研智能驾驶，外聘多位人才大多数车企。

赛力斯仍是配合的车企在与华为合作的主机厂中，赛力斯是配合的车企，也是获益车企。为了和华为智选车合作更紧密、对接更顺利，赛力斯调整了结构，全力向华为看齐。围绕着智选车“问界”，赛力斯成立AITO事业群，找来了华为车BU曾经的市场和战略负责人何利扬，担任AITO问界事业群轮值总裁。为了统一销售和售后服务质量，赛力斯和华为成立“AITO问界销服联合工作组”，负责营销、销售、交付、服务等业务的端到端闭环管理。不过，华为在汽车行业的合作对象并不止于赛力斯。去年11月，华为终于决定将车BU拆分出去，用股权换取现金。让华为下定决心拆分车BU的是长安汽车，但华为希望能邀请其他合作车企（赛力斯、奇瑞、北汽、江淮），这样一来，合作车企帮车BU承担了研发费用，还解决了客户问题。在车BU确定拆分前两个月，华为光产品线负责人靳玉志被调任到车BUCEO一职。一位接近华为的人士表示，他来整合车BU一个产品线---车载灯。 荧光探伤剂在检测过程中要注意安全防护。

超声波探头的种类很多，性能各异。因此，根据超声波探伤对象的形状、超声波的衰减和技术要求，合理选择超声波探头是保证检测结果正确可靠的基础。超声波探头的选择主要体现在：探头类型、探头频率、探头芯片尺寸、探头角度。1.探头类型一般情况下，探头的形式是根据工件的形状、可能存在缺陷的位置和方向来选择的，以使超声波束的轴线尽可能垂直于缺陷。有关详细信息，请参考上述常见的典型探头功能。2.探头频率超声波探伤频率在0.5mhz～15mhz之间。一般来说，在选择频率时应考虑以下因素!它对于及时发现潜在的故障和隐患至关重要。金华黑水探伤剂代理

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测试仪器的调整使用仪器时，测量仪器的水平线性度和垂直线性度。时间基线标度可按比例调整以表示脉冲回波的水平距离、深度或声程。4.扫描扫描时一般考虑两个原则：一是保证试件的整个检测区域被足够的声束覆盖，避免漏检；二是扫描时声束入射方向始终符合规定要求。通用标准规定扫描速度不应大于150mm/s，在扫描过程中，应给探头适当且一致的压力，以保持探头的平稳移动。在扫描过程中，探头的方向应严格按照扫描方式的规定进行（应特别注意斜束探头）。对于单探头探伤，由于探头移动方向的改变，缺陷检测的灵敏度会随着入射波方向的变化而变化；对于双探头法，另一个探头无法接收到反射或透射波。因此，为了避免漏检，每次扫描都应提供一定比例的波束覆盖！宁波渗透探伤剂代理