重载机车充电机全系列型号

霍克充电机CAN通讯介绍

1.CAN报文结构：CAN报文由ID（标识符）、数据帧等组成，主要关注报文ID、数据内容、发送周期。例如，直流充电网的报文结构包括序号、控制字、数据长度、数据包个数、预留字节、PGN（报文组号）等。

2.通信标准：CAN物理层规定了充电机与BMS之间通信的接口、电气特性和传输速率等要求。推荐使用250kbit/s的传输速率，并且使用符合ISO11898-1:2003标准的屏蔽双绞线接口。

3.CAN帧格式：CAN帧格式由起始位、仲裁域、数据域、控制域和结束位组成。每个CAN帧包含一个PDU（协议数据单元），PDU由优先权、保留位、数据页、PDU格式、PDU特定、源地址和数据域组成。

4.通信流程：充电机与BMS的CAN通信包括充电握手阶段、参数配置阶段、充电阶段和充电结束。在握手阶段，BMS识别接入的是车载充电机还是直流充电桩，以选择对应的通信协议。充电阶段，BMS控制继电器闭合使主回路导通，实现电池组充电。安全监控帧处理确保了充电系统的安全性和可靠性。 充电机指示灯：当未接入电池时一个红灯和一个绿灯常亮，接入电池后，亮两个绿灯。重载机车充电机全系列型号

无线充电的优势在于：

1.级至便利：彻底摆脱线缆束缚，减少插拔麻烦，延长设备接口寿命，极大提升用户体验。

2.设计美学：无需凌乱线缆，让设备与周围环境融为一体，彰显简约之美。

3.高效共享：一块无线充电板，轻松支持多设备同时充电，满足家庭或办公场所的多样化需求。

4.环境适应力强：减少因接口磨损、接触不良导致的充电困扰，提升充电稳定性与可靠性。

无线充电缺点：

1.效率与速度：相较于有线充电，无线充电在能量传输过程中可能存在15%至20%的损耗，且充电速度普遍较慢，尤其是对于高能耗设备而言。

2.成本考量：无线充电设备及其配套充电板、适配器等成本较高，增加了用户的初期投入。

3.技术标准不一：不同品牌与技术间的兼容性问题可能阻碍无线充电的普及与应用，影响用户体验的连贯性。 在线快充充电机怎么选AGV自动充电：AGV小车在电量不足时，会向中控系统发出充电请求。

传统的充电机架构主要基于工频变压器及（可控硅相位调节）整流电路，这种设计虽在构造上显得直观简洁，但伴随而来的弊端不容忽视：

1.笨重不便：其庞大的体积和重量不仅增加了运输的难度，也在日常充电操作中带来了诸多不便。

2.保护机制匮乏：缺乏荃面而有效的保护机制，使得其在应对异常情况时的表现欠佳，安全性与稳定性有待提高。 3.人工干预频繁：充电过程中需要人工持续监控并调整充电电流，难以精确平衡蓄电池的充分充电与过充防护，这对操作人员的专业性和耐心提出了较高要求。

值得注意的是，蓄电池的过度放电、过度充电或长期充电不足，都会加速电池极板的老化过程，从而缩短蓄电池的整体使用寿命。因此，确保蓄电池在每次放电后都能得到及时且恰当的充电，对于延长其使用寿命至关重要。

鉴于上述问题，霍克推出了采用美国90年代末先进开关电源技术及智能充电技术的新型全自动充电机。这款充电机专为解决工频型充电机的不足而设计，旨在显筑延长蓄电池的使用寿命，并实现全程无人值守的全自动工作模式，尤其适用于需要远程监控或自动管理的充电环境。

霍克充电机安全使用几个方面需要考虑：

：1.电压匹配：在安装前，必须确认所使用的电压与充电机的额定电压是否匹配，避免电压不匹配导致充电机无法正常工作或损坏。

2.电源导线连接：建议将充电机的电源输入导线直接连接到配电柜的动力型空气开关，且该开关的额定电流应至少是充电机输入电流的1.5至2倍。

3.放置位置：充电机应放置在通风良好且干燥的地方，远离高温、灰尘和腐蚀性气体。

4.空气流通：为确保充电机正常工作，必须保持使用环境内的空气流通，充电机周围30厘米内不应有阻碍通风的物体。

5.安全使用：充电机在开通之前，务必确认设备是否接地良好，以避免触电造成人员伤亡。

6.环境要求：充电机的使用环境应保持清洁、恒温和恒湿，不得在有挥发性气体或易燃环境下使用。

7.技术规格：了解充电机的技术规格参数，包括输入电压、输出电压、输出电流等，确保与待充电的锂电池匹配。

8.保护功能：确保充电机具备必要的保护功能，如过压、欠压、过流、短路、反接保护和过温保护等。 霍克充电机具有防电池反接、输出短路、输出过载等保护功能。还具有自动开关机的功能。

霍克充电机对电池加热的几种用法策略：

1.动力电池充电加热回路控制方法：在动力电池电量低且单体温度较低时，先对电池进行加热，待温度达到设定阈值后再进行充电。这种控制方法可以避免因温度过低导致的充电困难和安全问题。加热装置通常包括加热电流测量装置、加热装置、加热熔断器、加热继电器等，加热装置会贴于电池包内部模组的表面。通过电池管理系统（BMS）与充电机通信，调整充电机的输出电压和电流，实现加热和充电状态的切换。

2.脉冲电流加热：在快速加热的场景下，可以使用脉冲电流对电池进行加热。这种方法可以借助大功率双向充电桩实现，提供了车载的大功率脉冲电流源，从而实现电池的快速加热。

3.电阻加热方式：常见的电阻加热方式包括电加热膜和PTC加热。这些加热方式通过电阻发热对电池系统进行加热。PTC加热器的电阻会随自身温度的升高而增大，实现恒温加热效果。

4.低温加热策略：在低温条件下，BMS会根据电池的温度状态来控制加热继电器的闭合，请求充电电压和电流，以实现对电池的加热。当电池温度达到一定值后，再进行正常的充电过程。

手动充电：在自动化程度较低的环境中，人工操作连接充电器与AGV进行充电。霍克电源充电机

霍克专注于为锂电池提供高效、快速的自动充电服务。重载机车充电机全系列型号

深圳市霍克电源公司介绍

公司凭借多年深耕电力电子技术与智能控制技术的深厚积累，聚焦于工业电池充电领域的前沿探索。我们自主研发了包括充电模块、智能控制单板等在内的充电机盒芯部件，这些成果均拥有自主知识产权，彰显了我们在行业中的核心竞争力。我们致力于为客户提供昨越的充电机产品以及高效、定制化的解决方案，旨在通过技术创新为客户创造比较大的充电价值。无论是提升充电效率、延长电池寿命，还是优化能源管理，我们都将全力以赴，助力客户实现更高的运营效益与可持续发展目标。 重载机车充电机全系列型号