南京减速机公司

减速机加油的具体操作如下：断开与电机动联系或断开总电源，然后等冷却至还有余温时（换油时减速机仍应坚持温热）。在减速机放油孔底部放一个合适的接油的盘子。拧松取下注油孔螺塞、通气器以及放油孔螺塞。将减速机内剩下的润滑油悉数排出来，以及去除机箱内的金属颗粒等杂质。排出后按原样装上放油螺塞（要拧紧）。从注油孔处写入同牌号的润滑油，留意加量，依据油标增加，不能加多但也不能加少。加好油后，上紧注油孔螺塞及通气器等。减速机的传动效率会因为传动方式、精度、材质等不同而有所差异。南京减速机公司

齿轮减速机出现振动也是一种常见的故障，其主要的原因就是震动和声音明显增大，或者是出现了不正常的噪音和震动，这次也会导致这种现象出现，可能是因为很多原因，主要的原因很有可能是因为轴承或齿轮损坏导致的，另外也有可能是因为齿轮间存在异物，这些都会导致齿轮减速机出现震动。齿轮减速机在使用的时候，也有可能会出现漏油的现象，导致这种现象出现的根本原因就是因为密封性问题，可能是受到了激烈碰撞之后，而导致的箱体受损，进而引发漏油，这些就是齿轮减速机常见的故障，就能够准确的找到导致故障出现的原因，只有如此，才能对症下药，更好的解决问题。南京减速机公司将减速机上的煤块去除整洁，吊下废机油点，拧去加点油堵，排尽废机油。

减速机高速轴油封漏油的原因及处理：骨架密封长期性遭受高溫、磨擦危害脆化或是唇口磨坏、裂开而渗油；与骨架密封唇口相互配合的锁摸环粗糙度差别造成 密封性欠佳，另外也由于表面粗糙度造成骨架密封唇口出現初期磨坏；与油密封相互配合的锁摸环表层硬度不足，锁摸环通常比骨架密封先磨坏出現管沟造成 密封性实际效果不太好。解决方式：拆换减速机磨坏的骨架密封和锁摸环。标明：当场检修时假如选用氧炔焰加温取下定距环的情况下，溫度一定规定匀称不可以过高，不然会危害定距环的强度，减少耐磨性能，另外查验骨架密封唇口相互配合处是不是内孔有管沟、是不是有刮伤，若有则不可以再次应用，若有轻度刮伤或锈迹，则选用细沙布沿外圆上向清晰刮伤和锈迹，再选用金相分析砂沿定距环外圆上向打磨抛光可再次应用。

减速机有下列较为普遍的常见故障：减速机渗油，这一常见故障会造成减速机长期运作后会出现。一般是键入或输出轴的相接处，视窗等一部分。缘故可能是减速机与驱动器或被驱动器设备同轴输出精密度低，导致骨架密封及滚动轴承损坏，进而产生渗油。或是是融合密封垫片和O型密封圈毁坏，融合面地脚螺栓松脱，润滑脂质量差，带有残渣较多，加速骨架密封损坏。这类常见故障，一般的解决方式是提升专业技术人员的学习培训，安裝调节时确保平行度，对损坏骨架密封拆换骨架密封。溫度过高就是导致减速机出现常见故障的缘故。缘故可能是润滑脂或润滑油脂质量不佳或是润化欠佳。处理对策是按厂方原厂使用说明强烈推荐润滑脂或润滑油脂型号，并按要求充注，按照规定充注润滑脂，确保润滑泵一切正常工作中和燃油管通畅。减速机制造业应尽早加强合作、共同进步、形成优势互补的产业合作伙伴关系。

你了解减速机在应用中要注意什么吗？给你过掌握吗？如果不留意得话，你将会会导致极大的损害，在工作方面,当发现温度漏电流超过80℃或油池温度超过100℃及导致出现异常的噪声等情况时要停止使用,检查原因,尽量常见故障检验,拆卸润滑油脂后,就可以再度运作。换油时要等待减速机致冷出去无引燃风险性早已,但仍应保持寒湿,因为完全致冷后,油的粘度扩张,下油艰辛.注意:要断掉传动齿轮电原,防止无意间插线。在运作200~300小时后,应进行第1次换油,在以后的运用中应维护保养油的质量,对于渗透到沉渣或发霉的油须马上拆卸.一般情况下,对于长期不断工做的减速机,按运行5000小时或往年数次拆卸新油,长期停用的减速机,在再度运作之前亦应拆卸新油。减速机应加上与原来钢号一样的油,不能与不一样钢号的油互相用,钢号一样而粘度不一样的油允许混和运用。硬齿面减速机的安装方式，轴的合理布局方法，减速机与其他机械设备的接口标准等。西藏减速机生产厂

在减速机放油孔底部放一个合适的接油的盘子。南京减速机公司

减速机的轴密封圈是一个易磨损与老化的部分，要注意进行检查和定期更换，以保证避免工作环境中的粉尘进入减速机内部。减速机的工作温度超过80°时，应尽快打开减速机，并且检查摆线轮减速机的轴承、销柱、销套等部位，若有损坏要及时更换，同时在安装时要注意正确安装。我们在减速机的实际使用中总结出了几点重要的保养要点：应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意外部粉尘的清理。在保持减速电机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。南京减速机公司