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刚刚！马士基对“长赐”号堵船事件索赔4300万美元

一名发言人对路透社记者说：“马士基集团在丹麦海事和商业高级法院对长荣公司、该船的船主和技术管理方提出索赔，因为‘长赐’号堵塞苏伊士运河的事件给马士基集团造成了损失。”

另根据丹麦媒体报导，长赐轮在苏伊士运河搁浅时，马士基旗下约有50艘船因此出现延误，这家航运公司希望能在丹麦获得赔偿3亿丹麦克朗（约4300万美元）。据报导指出，长赐轮是长荣公司向日本船东日本正荣汽船租用，马士基提出告诉的消息传开后，路透向日本正荣汽船询问，该公司拒绝评论。

长荣则表示，长赐轮为长荣按照租船合约所租赁的船舶，该艘租船搁浅案所衍生的相关责任，应由船东承担。 出口南非海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到基特韦海运出口物流拼箱

商务部：取消对外贸易经营者备案登记！企业自动获得进出口权！

据1月3日商务部消息，2022年12月30日，十三届全国人大**会第三十八次会议经表决，通过了关于修改对外贸易法的决定，删去《中华人民共和国对外贸易法》第九条关于对外贸易经营者备案登记的规定。

根据决定，自2022年12月30日起，各地商务主管部门停止办理对外贸易经营者备案登记。对于申请进出口环节许可证、技术进出口合同登记证书、配额、国营贸易资格等相关证件和资格的市场主体，有关部门不再要求其提供对外贸易经营者备案登记材料。 到SOUSSE出口物流物流出口KUMAMOTO/熊本海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

突发！两集装箱船相撞，损失惨重！中断航行！船期将严重延误

据外媒报道，2月11日凌晨4时40分左右，两艘集装箱船于在胡志明市的**河发生碰撞事故，船舶受损严重，船期恐面临严重耽误。

据了解，事故船舶分别是“WAN HAI 288”和“RESURGENCE”。事发时“RESURGENCE”向上**驶至胡志明，“WAN HAI 288”向下**驶，本航次从胡志明到高雄。

事发时，“RESURGENCE”船头撞击“WAN HAI 288”的左舷，使“WAN HAI 288”的左舷货物甲板区域严重受损，多个集装箱也被损坏，在碰撞后搁浅在河岸。“RESURGENCE”号恢复航行后，于9时30分左右停泊在胡志明集装箱码头，并有多艘拖船协助靠泊。

突发！这个国家宣布：全国进入灾难状态，立即生效！

当地时间2月9日晚，南非总统拉马福萨在开普敦发表年度国情咨文，并宣布南非全国进入灾难状态，以应对电力危机及其影响。南非**刊登了灾难状态声明，该声明立即生效。2月9日，在南非立法首都开普敦，南非总统拉马福萨发表2023年度国情咨文。

拉马福萨当晚在开普敦市市政厅发表2023年度国情咨文时说，国家灾难管理中心将能源危机及其影响确定为一场灾难。他说，在国家灾难状态下，将能够提供切实举措支持食品生产、存储和零售供应链中的企业，并使医院等关键基础设施免于停电。

拉马福萨说，他将任命一名电力部长全权负责监督应对电力危机的各方面努力。“当前，南非**紧迫的任务是在未来几个月大幅减少停电时间，并努力**终完全结束停电。”报道称，数月以来，约6000万南非人只能在***当中的特定几个小时里做饭、洗衣、给手机充电。该国由于电力不足，正通过有计划的断电来实行电力配给。自去年以来，电荒愈演愈烈，某些日子的停电时间持续近12小时。

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飓风来袭！新西兰陆海空交通大规模停摆

当地时间12日，随着飓风“加布里埃尔”迫近，新西兰北岛多地迎来降雨天气过程，并逐步加强，目前洪水和大风已导致一些道路关闭，上万户家庭断电。

12日，飓风“加布里埃尔”已经开始影响新西兰北部地区，新西兰气象预报机构表示，预计未来将出现大雨、强风和大浪，而奥克兰市13日的降雨量将达到250毫米。截至当地时间12日晚上七点，也就是北京时间12日下午2点，新西兰比较大城市奥克兰已经有大约1.5万户家庭遭遇停电，而且这一数字随着雨势增强有可能进一步上升。新西兰**呼吁各地要严阵以待，准备接受飓风的考验。

新西兰***希普金斯：我想对全国民众说的是，请严肃对待恶劣天气警告，确保要有所准备，要遵循当地发布的指导。目前，奥克兰市内的火车以及轮渡服务都已经停运，海港大桥也已关闭。新西兰航空表示，已经取消了14日中午之前所有往返奥克兰的国内航班，以及部分国际航班。民防部门敦促新西兰北岛的居民留在家中，没有必要不要出门。两周前，飓风“黑尔”过境新西兰，该国南北岛部分地区受灾，在奥克兰市造成4人死亡。 出口TAIPEI海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到GOTHENBERG出口物流物流费

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MSC超过马士基！阳明海运垫底

丹麦海事咨询机构Sea-Intelligence日前发布***报告称，2022年11月全球船舶准班率环比提高4.7%达到56.6%。

这个月，船舶准班率榜始发生了变化。准班率为63.4%的MSC，成为2022年11月份**可靠的承运人，超过了准班率为61.7%的马士基。2M联盟合作伙伴是***准班率超过60%的运营商。接下来的8家集装箱班轮的准班率在50%-60%，而有4家集装箱运营商的船舶准班率在40%-50%。

中国台湾集装箱航运公司阳明海运11月份的船舶准班率比较低为42.5%。“除阳明航空外，排名前14位的所有承运人的船舶准班率均实现了逐月改善，而所有承运商的航次可靠性均实现了两位数的同比增长，其中12家承运人的改善幅度超过20个百分点。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道。 到基特韦海运出口物流拼箱

巴托斯供应链管理（上海）有限公司是一家集研发、制造、销售为一体的****，公司位于上海市虹口区吴淞路258号耀江发展中心1号楼1503，成立于2019-08-28。公司秉承着技术研发、客户优先的原则，为国内{主营产品或行业}的产品发展添砖加瓦。在孜孜不倦的奋斗下，公司产品业务越来越广。目前主要经营有海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流等产品，并多次以交通运输行业标准、客户需求定制多款多元化的产品。巴托斯供应链管理（上海）有限公司研发团队不断紧跟海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流行业发展趋势，研发与改进新的产品，从而保证公司在新技术研发方面不断提升，确保公司产品符合行业标准和要求。巴托斯供应链管理（上海）有限公司严格规范海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流产品管理流程，确保公司产品质量的可控可靠。公司拥有销售/售后服务团队，分工明细，服务贴心，为广大用户提供满意的服务。