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二手船+1！MSC买入原全球比较大集装箱船

在与马士基“分手”后，地中海航运（MSC）继续订购新船及收购二手船，为两年后正式离开2M联盟做准备。根据Alphaliner报道，MSC刚刚完成了对25年船龄“SovereignMaersk”轮的收购，并改名为“MSCDomnaX”，具体价格并未透露。

VesselsValue对该船的估值为3650万美元，高于两年前的1800万美元，但低于2022年5月高峰期的1.21亿美元。在1997年下水时，“SovereignMaersk”轮是全球比较大的集装箱船，也是首艘超过8,000TEU的集装箱船。据悉，该船在2016年被马士基卖给了日本船东MCShipping，但随后又租了回来。根据Alphaliner的数据，自2020年8月开启历史性购船狂潮后，MSC购买的二手船数量已达到271艘，总运力略高于110万TEU。

同时，在新造船方面MSC也较为激进，该公司***一笔订单恰逢需求崩溃及前景不确定之际。根据海运圈上周报道，MSC已在中国舟山长宏国际船舶修造有限公司下单10艘11400TEU集装箱船，预计将于2025年和2026年交付。 出口VOSTOCHNY海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到里加海运出口物流优势公司

希腊船东“天价”改单！集装箱船市场要变天？

为了将2艘集装箱船订单更改为油船，希腊船东Tsakos可谓不惜一切代价。在经历了过去两年空前订单潮之后，集装箱船领域的较早新造船订单的更改似乎带来了一丝不祥的气息。船舶经纪公司Intermodal在近期发布的周报中指出，Tsakos已经顺利完成了谈判，将其在现代重工订造的2艘2782TEU集装箱船更改为158000载重吨苏伊士型油船。克拉克森***数据显示，Tsakos在现代重工蔚山船厂的订单已经变更为1艘苏伊士型油船。

Intermodal称，更改后的油船订单每艘造价8500万美元，这一价格相比去年10月比利时船东Euronav在同一家船厂订造的2艘157000载重吨苏伊士型油船要高出13%。Tsakos所支付的价格同样也高于当前市价。克拉克森的数据显示，目前156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格为8050万美元，而2021年和2020年苏伊士型油船新造船价格*为7600万美元、5600万美元；以往年数据来看，上一次苏伊士型油船新造船价格达到8500万美元及以上要追溯到2009年年初。 上海到INCHON出口物流物流出口RABAUL海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

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