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时间:2023年03月09日 来源:

希腊船东“天价”改单!集装箱船市场要变天?


为了将2艘集装箱船订单更改为油船,希腊船东Tsakos可谓不惜一切代价。在经历了过去两年空前订单潮之后,集装箱船领域的较早新造船订单的更改似乎带来了一丝不祥的气息。船舶经纪公司Intermodal在近期发布的周报中指出,Tsakos已经顺利完成了谈判,将其在现代重工订造的2艘2782TEU集装箱船更改为158000载重吨苏伊士型油船。克拉克森***数据显示,Tsakos在现代重工蔚山船厂的订单已经变更为1艘苏伊士型油船。


Intermodal称,更改后的油船订单每艘造价8500万美元,这一价格相比去年10月比利时船东Euronav在同一家船厂订造的2艘157000载重吨苏伊士型油船要高出13%。Tsakos所支付的价格同样也高于当前市价。克拉克森的数据显示,目前156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格为8050万美元,而2021年和2020年苏伊士型油船新造船价格*为7600万美元、5600万美元;以往年数据来看,上一次苏伊士型油船新造船价格达到8500万美元及以上要追溯到2009年年初。 出口PERTH海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。上海到OSAKA出口物流货代

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超11亿美元!HMM订造9艘9000TEU甲醇燃料集装箱船!


2月14日,HMM宣布已与现代三湖重工(HSHI)和HJ重工(HJSC)签署了9,000TEU集装箱船的合同,这些集装箱船采用的是甲醇双燃料发动机。去年7月,HMM公布了一项中长期战略,通过提升船队竞争力,以此跃升为全球前列的航运和物流公司。凭借甲醇动力船的订单,HMM迈出了使用替代燃料扩大其环保船队的第一步。


与传统燃料相比,甲醇可以***减少温室气体的排放,从而改善港口和航道周围的空气质量。硫氧化物(SOx)和颗粒物排放基本消除,氮氧化物(NOx)排放减少80%。此外,甲醇的生物可降解性和水溶性**降低了对海洋环境的风险。根据协议,HSHI和HJSC分别建造7艘和2艘船,总成本为11.2亿美元。这些货船计划部署在亚洲-北美/拉丁美洲贸易航线和亚洲-印度航线上,预计于2025年到2026年交付。特别是,韩国釜山和美国主要港口之间的绿色航运走廊也是新船运营的潜在航线之一。 出口LAT KRABANG海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。

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