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加拿大三个港口遭受网络攻击周三，新斯科舍省的哈利法克斯港以及魁北克省的蒙特利尔港和魁北克港遭到网络攻击，但这三个设施的货物仍在继续运输。港口的网站已被停用。据加拿大广播公司新闻报道，哈利法克斯港的外部网站因拒绝服务攻击而关闭。港口发言人LaneFarguson说：“重要的是，我们的内部系统继续正常运行，港口运营没有受到影响。哈利法克斯港的交通仍在继续。”Farguson表示，内部数据尚未泄露。蒙特利尔港和魁北克港的网站也处于离线状态。两个端口都报告说，运营没有受到影响，也没有数据泄露。出口PIPAVAV海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。河南到COLOMBO出口物流国际货代

集运市场二季度或见底反弹？SCFI指数回升！随着3月***一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度回升，二季度集装箱海运运价有望谷底反弹。根据上海航交所3月31日发布的***数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周上涨15.43点至923.78点，涨幅1.7%。虽然主要远洋航线运价仍续跌，但近洋线运价反弹拉动SCFI指数上扬。上周，远东到欧洲线在连续三周回升后重新走跌，每TEU运价下降21美元至863美元，周跌2.38%；远东到地中海线每TEU运价下跌4美元至1602美元，跌幅0.25%，较之前一周跌幅2.72%收窄。与此同时，远东到美西线每FEU运价续跌7美元至1148美元，跌幅也从之前一周的0.51%扩大至0.61%；远东到美东线每FEU运价周跌28美元至2010美元，跌幅从之前一周的2.39%缩小至1.37%。而在近洋线，远东到东南亚线新加坡航点每TEU运价上涨5美元至199美元，周涨2.58%。另外南美线桑托斯航点每TEU运价上涨299美元至1721美元，涨幅21.03%。虽然上周SCFI指数有所反弹，但与去年年初历史高点相比，仍大跌超过80%。自2月初跌破1000点大关以来，SCFI指数已经8周持续在900余点的低位盘旋，上周反弹1.7%，且连续三周未再破新低点，900点大关筑底意味浓厚。到YANGON出口物流国际海运出口BANGALORE海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

密集涨价！马士基、CMA、MSC、HPL宣布GRI上调$600-$1000MSC出口至美国和加拿大GRIMSC同样宣布，上调所有出口至美国和加拿大的综合费率上涨附加费（GRI），此GRI适用于2023年4月15日起重箱进港的所有集装箱。具体收费标准调整如下：$540/600/600GRIforUSAandCanadaport/portmoves.$720/800/800GRIforUSAandCanada赫伯罗特上调美国和加拿大、拉美航线GRI赫伯罗特5月1日起，将对东亚至美国和加拿大上调综合费率上涨附加费（GRI）。马士基上调至美国和加拿大GRI马士基则从4月24日起将上调亚太至美国和加拿大的综合费率上涨附加费（GRI）。

上海出口日本航线大全：基本港口：KOBE/神户、NAGOYA/名古屋、OSAKA/大阪、TOKYO/东京、YOKOHAMA/横滨船期：周二、周五、周六、周日航程：3天船公司：SITC（海丰）、SNL（中外运）、COSCO（中远）基本港口：MOJI/门司、HAKATA/博多船期：周二、周六、航程：3天船公司：SITC（海丰）、SNL（中外运）、COSCO（中远）偏港：AKITA/秋田、CHIBA/千叶、FUKUYAMA/福山、HACHINOHE/八户、HAKODATE/函馆、HIROSHIMA/广岛、HITACHINAKA/常路那珂、HOSOSHIMA/细岛、IMABARI/今治、IMARI/伊万里、ISHIKARI/石狩、IWAKUNI/岩国、IYOISHIMA/伊予三岛、KANAZAWA/金泽、KAWASAKI/川崎、KOCHI/高知、KUMAMOTO/熊本、MATSUYAMA/松山、MIZUSHIMA/水岛、NAHA/那霸、NIGATA/新泻、NAONETSU/直江津、OITA/大分、ONAHAMA/小名滨港、SAKATA/酒田、SENDAI/仙台、SHIMIZU/清水、TAKAMAISU/高松、TOKUYAMA/德山、TOMAKOMAI/占小牧船期：具体查询航程：具体查询船公司：HEUNGA（兴亚）、KMTC（高丽）出口COCHIN海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

深圳港为汽车出口再添“一把火”今年每辆车资助800至1200元年前2个月，深圳关区新能源汽车出口同比大增约2300%。乘势而上，深圳拟用资金补贴让“世界前列汽车城”再上一城。4月14日，深圳市交通运输局起草《深圳港汽车出口资助方案（征求意见稿）》（以下简称“《意见稿》”）。《意见稿》表示，将对车辆海运费、汽车滚装航线航次、车辆驳运费和新增滚装船舶进行资助，2023和2024年资助总额分别不超过1.85亿元、3.5亿元。值得注意的是，对经深圳港海上运输（含滚装、集装箱等方式）出口的汽车，根据单个企业每年实际承运汽车的数量予以分档资助，2023年-2024年每辆分别资助800元-1200元、600元-1000元，该项目资助金额在近两年分别不超过1.2亿元和2.5亿元。出口BIRGUNJ海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。四川 到TEMA出口物流出口货代

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上海三大船厂手持订单183艘，交船期已排至2027年！中国船舶集团3月17日消息，2023年***季度，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——沪东中华造船(集团)有限公司、江南造船(集团)有限责任公司和上海外高桥造船有限公司手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。据了解，上海三大船企去年完工交船48艘，新接订单72艘。2022年，上海三大船厂交付的船舶中出口船舶占比达98%，而且基本以**船型为主。其中，在三大主流船型领域，沪东中华和江南造船先后交付4艘24000TEU全球比较大级集装箱船。外高桥造船交付了全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型液化天然气(LNG)双燃料动力散货船、中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船。江南造船为长荣海运建造的24000箱集装箱船“EVERAPEX”在LNG产业链装备领域，沪东中华和江南造船共交付2艘17.4万立方米大型LNG运输船、2艘8万立方米LNG运输船和1艘3万立方米LNG运输船，形成了大型、中型和小型LNG船、LNG加注船以及浮式生产装备(LNG-FSRU)等系列产品全覆盖。与此同时，还大幅提升了相关装备的国产化配套率，并掌握多项**技术，在成功跻身全球LNG装备建造强企行列的同时，保障了中国LNG产业链供应链的安全可控。河南到COLOMBO出口物流国际货代

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