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    吊装机械选型和平面布置；预制构件总体安装流程；预制构件安装施工测量；分项工程施工方法；产品保护措施；保证安全、质量技术措施。，预制生产单位应提供构件质量证明文件；预制构件应有标识：生产企业名称、工地名称、制作日期、品种、规格、面好、方向等出厂标识；PC构件的外观质量和尺寸偏差；预埋件、预留孔、吊点、预埋套孔等再次核查，进入现场的构件逐一进行质量检查，检查不合格的构件不得使用。存在缺陷的构件应进行修整处理，修整技术处理方案应经监理确认。：1)、预制构件进场后,应按品种、规格、吊装顺序分别设置堆垛,存放堆垛宜设置在吊装机械工作范围内；2)、预制墙板宜采用堆放架插放或靠放,堆放架应具有足够的承载力和刚度；预制墙板外饰面不宜作为支撑面,对构件薄弱部位应采取保护措施；3)、预制叠合板、柱、梁宜采用叠放方式。预制叠合板叠放层不宜大于6层,预制柱、梁叠放层数不宜大于2层。底层及层间应设置支垫,支垫应平整且应上下对齐,支垫地基应坚实。构件不得直接放置于地面上；4)、预制异形构件堆放应根据施工现场实际情况按施工方案执行；5)、预制构件堆放超过上述层数时,应对支垫、地基承载力进行验算。PC构件吊装安装前。且施工人员工作效率、工程能够按计划开展、承包商变动等影响下。广东甲级房建工程监理公司合作加盟办理分公司

    11）密封材料及接缝防水检测报告；12）其他质量保证资料。、保温、防水、防火等性能要求应按设计要求或有关标准规定验收。）有关分项工程施工质量验收合格;2）质量控制资料完整并符合要求;3）观感质量验收合格;4）结构实体检验满足设计或标准要求。,应填写子分部工程质量验收记录,并将验收资料存档备案。六、PC施工监理安全管理1、安全管理的一般规定《建筑施工安全检查标准》JGJ59、《建筑施工现场环境与卫生标准》等安全、职业健康和环境保护的有关规定执行。《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46和用电专项方案的规定。《建设工程施工现场消防安全技术规程》GB50720的有关规定。2、PC构件安装施工的安全防护要点。、墙钢筋,应采用的登高设施,当高于围挡时,必须佩戴穿芯自锁保险带。,楼梯临边应加设高度不小于的临时栏杆。。,逐块(榀)进行。预制外墙板就位后,应及时安装上一层围挡,操作架受力应满足计算要求。、操作架、围挡在吊升阶段,在吊装区域下方设置安全警示区域,安排专人监护,该区域不得随意进入。、大雪、大雾等恶劣天气或者六级以上大风时,不得进行预制构件吊装。、安全通道以及消防车通道,防火防烟应分区。、维修,消防设施和器材应完好、有效。广东甲级房建工程监理公司合作加盟办理分公司身的问题，一旦评标方法科学性不够,评标结果必然也会受到影响。

    检验方法:检查产品的质量合格证明文件。3）、预制构件钢筋连接用套筒,其品种、规格、性能等应符合现行国家标准和设计要求。检查数量:全数检查。检验方法:检查产品的质量合格证明文件。4）、预制构件钢筋连接用灌浆料,其品种、规格、性能等应符合现行国家标准和设计要求。以5t为一检验批,不足5t的以同一进场批次为一检验批。检查数量:每个检验批均应进行全数检查。检验方法:检查产品的质量合格证明文件及复试报告。5）、施工前应在现场制作同条件接头试件,套筒灌浆连接接头应检查其有效的型式检验报告,同时按照500个为一个验收批进行检验和验收,不足500个也应作为一个验收批,每个验收批均应选取3个接头做抗拉强度试验。如有1个试件的抗拉强度不符合要求,应再取6个试件进行复检。复检中如仍有1个试件的抗拉强度不符合要求,则该验收批评为不合格。检查数量:每个检验批均应进行全数检查。检验方法:检查施工记录、每班试件强度试验报告和隐蔽验收记录。6）、预制构件与结构之间的连接应符合设计要求,连接处钢筋或埋件采用焊接或机械连接时接头质量应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107的要求。检查数量:全数检查。

    可以了解到软土层在沿深度方向各层次的压缩情况。主体内部分层沉降是通过在土体内部埋设分层沉降标进行观测。分层标由导管和套有感应线圈的波纹管组成。（3）深层沉降观测通过土体内部深层沉降观测，可以了解到软土层在某一层位土体的压缩情况。土体内部深层沉降是通过在土体内埋设深层沉降标进行观测。一般路堤到达路床顶面后，在原地面连续两个月的实测沉降速率应小于８mm才开始基层施工。当路堤施工至基层顶面后，在原地面连续两个月的实测沉降速率应小于３mm才开始沥青砼下面层施工。3、桥梁伸缩缝和桥头跳车跳车是指桥头及伸缩缝处由于差异沉降或伸缩缝装置破坏而使路面出现的的变化（台阶），从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。⑴桥头跳车产生的原因①桥台及台后填方地基的受力变形桥台和台后填方是性质不同的结构体。虽然桥台作用在地基上的压力大于台后填方，但由于桥台基础一般都进行加固处理，所以一般不发生竖向沉降变形。而台后填方的地基一般不进行加固，其竖向沉降变形远大于桥台下的地基变形。由于地基的这种差异变形，反映到上部路面，就出现桥台和台后填方段的差异沉降。②桥台后填料受渗水侵蚀变形在桥台和台后填方之间或锥坡部位。修建为基础。本工程的建设是沿线土地资源使用开发的前提和必要条。

    未考虑安装时的温度影响；d、未对伸缩装置的两侧后浇砼提出严格要求或规定；e、对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时，没有形成与一般的梁板结构相符合的构造形式和锚固方法；f、连续缝设置不够完善，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范、统一，致使连续缝破损。②施工方面原因：a、对安装工艺重视不够；b、锚固件焊接质量不能保证；c、后浇砼不密实，强度不够；d、后浇砼与沥青面层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，易开裂、脱落。③交通量增大，重型超载的车辆增多，随之车辆的冲击作用也明显增大，因此设计、施工稍有缺陷，也就成了破坏的原因。⑶桥头跳车防治措施①地基加固处理：消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固。对一般地基可采用加固土的方法（水泥土、石灰土）；对特殊地基可采用适合各自然特点的特殊处理方法。如换土、强夯、固结等方法，以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。台后填方段的地基压力一般小于桥台的压力，其次台后填方的高度一般情况下沿纵向（远离桥台）不断降低，即压力不断减小，所以在进行地基加固处理时，先了解地基情况，确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，设计加固方案。高清摄像头，支持实时化、全过程、连续化安全监督管理。7、塔吊。广东甲级房建工程监理公司合作加盟办理分公司

此，建筑企业应从队伍建设、方向目标、手段途径与内容环境等层面。广东甲级房建工程监理公司合作加盟办理分公司

    如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。路面不平整主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降，桥头伸缩缝的跳车等。⑴路面不平整产生原因①基层不平整对路面平整度的影响，造成铺厚不均，对基层施工控制不严格，有的甚至采用推土机、平地机铺基层，施工质量及平整度难于控制。②路面摊铺机械及工艺对平整度的影响：a摊铺机结构参数选择不当，造成摊铺厚度不均匀，产生波浪；b摊铺机基准线控制不当，产生波浪；c摊铺机操作不当，造成摊铺速度快慢不均，起动频繁，导致面层粗糙不均；d砼路面采用滑模摊铺机时，受摊铺机自身、控制基准线及操作的影响。③面层摊铺材料的质量对平整度的影响：a沥青路面材料的配经比、拌和、油温及断料停工。b砼路面的原材、配比及断料停工。④碾压对平整度的影响：a、采用低频率、高振幅的压路机会产生跳动夯击现象，初压吨位过高会产生推挤变形；b、碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置和掉头转向，在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置都会引起路面推拥，在未冷却的路面上停机会出现凹陷；c、碾压路线不当。广东甲级房建工程监理公司合作加盟办理分公司

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