青岛船用冷库用制冷循环系统

时间:2022年11月06日 来源:

并联机组具体功能和特点:(1)、制冷效率高,降温速度快:机组整体优化设计方案,减少了管路配比中的制冷损耗,增大了制冷量。采用了高精度加工机床,提高了加工精度,因此不但提高了制冷效率,还延长了整套机组的使用寿命。每一台压缩机在组装时,都按照实际尺寸选用不同规格的密封垫圈,提高机组的效率。(2)、环境适应能力强:每台机组上均安装了油加热器,即使在冬天环境下也可保证设备正常运行。多机头使您更放心的使用,安全性能强,即使一台出了故障,也可暂时用另外几台继续制冷,使您高枕无忧。并联机组的安装要求具体是什么呢?青岛船用冷库用制冷循环系统

冷库并联机组和常规单机组相比,具有明显的优势:1、节能:根据并联机组的设计原理,通过PLC电脑控制器的自动调节,并联机组能实现制冷量与热负荷的完全自动匹配,制冷机组始终稳定在较高效率下运行,从而达到节能的目的,与普通单机机组相比可大幅度节省能耗。2、技术先进:智能化的控制逻辑设计,使制冷系统和电控部分的配置更加优化,整机特点更加突出,确保每台压缩机的均匀磨损和系统运行的较佳工况。模块化设计使得机组能较大限度满足客户需要,而且各个模块又自成系统,更加便于控制。青岛船用冷库用制冷循环系统并联机组是一个大型的设备,里面的配件是非常多的。

和单机相比,并联机又有哪些特别需要注意的呢?并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成,制冷管道要比普通的制冷机组复杂,因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细的多。机组管路在连接到一组多台压缩机时,要使回油均衡分配到各压缩机,必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置,然后分别向两侧设置一些分支管路,让回油均衡流入多个压缩机分支管。而且,各分支管要加装阀门,以便调节回油量。如果不是这样,而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上,就会出现回油不均衡,第1台回油总是较满的,后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来,就可能使第1台压缩机出现运行故障,振动巨大,油压过高,机组过热,以致出现压缩机冲缸/抱死等事故,使设备损坏掉。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题。

工业制冷是一项是十分重要的任务,因为很多的地方都是需要冷库的。冷库的建设需求包库有长时间保证室内温度、尽可能降低功耗、确保系统的稳定性等等,对此人们在冷库的各个部位做过不少的研究改进工作。冷库的中心部位是其制冷机组,而制冷机组中一个比较先进的种类就是并联机组。并联机组采用多机组进行并联,具有制冷效率高、制冷过程稳定的特点。并联机组具有压缩机负载控制:压缩机是实现制冷的一个重要部件,在制冷过程当中,压缩机的负载控制主要是由并联机组操控的。并联机组检测压缩机的压力值,然后当这个压力值与实际的额定压力值不相符合时,就会对其进行增大或者是减小等操作,让压力负载达到一个恒定可靠的值。并联机组是节约能源的,可以按需提供冷链。

冷库螺杆并联机组启动运行的注意事项:关闭压缩机吸气阀。将压缩机启动,慢慢打开吸气阀,观察油视镜,如果在五秒钟内,看不到油流过,则立即停止压缩机运行。重点关注以下事项:1)检验电压和电流是否与压缩机组铭牌上的参数一致。2)在运行过程中,油分离器中可能会产生大量的泡沫,但正常情况会在大约五分钟内渐渐消失,如果没有消失,需做出处理。3)油冷却温度的调节,在正常使用时应保证油温高于冷凝温度20K~30K,油温一般不超过80C。4)注意观察系统的压力变化、温度变化。包括冷凝器、蒸发器等的参数变化。并联机组的一个较明显的优点是可靠性高。青岛船用冷库用制冷循环系统

并联机组多次使用可以平均分摊成本。青岛船用冷库用制冷循环系统

螺杆并联压缩机组的优点:作为螺杆并联压缩机组,它兼具活塞式和动力性两大特点。(1)与以前的复活塞式制冷压缩机相互对比,螺杆式制冷压缩机具有转速快、体重较轻、体积比较小、占用面积小、排气脉动小等优点。(2)螺杆并联压缩机组无往复质量惯性力,动力平衡性能很好,运转速度比较平稳,机座的振动幅度小,基础可做得更小。(3)它结构构造比较简单,零件数量少,不像阀门、零件环等零件易损件,其主要摩擦的零件,如转珠、机器轴承等,承受强度大,磨损度好,因此机加工量小,材料的消耗比较低,机器的运作周期长,使用性可靠,机器维护简单,有利于实现操纵自动化,从而实现简单操作。青岛船用冷库用制冷循环系统

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