无锡JRP-2001罗茨真空泵品牌

罗茨真空泵转子的油膜冷却：这种冷却方法是在罗茨真空泵入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。油经过滤器器、冷却器，通过密封良好的油泵，再经过办输油管将油送到泵的入口。油滴到转子上之后，随着转子的旋转而均面在转了子的表面上。这不仅将转子的热量带走，同时在两个转子表面上形成油膜，防止气体的逆流，而且还能将转子表面上依附的微细尘埃带走。在泵的出口处设有油槽，收集废油，经过过滤，冷却后重新循环使用。此种方法效果良好。但由于泵内有油，失去了罗茨泵无油蒸汽污染真空系统的特点。再则油具有一定的粘度，对高速旋转的罗茨泵转子增加了不少的摩擦力，当然使泵的功率消耗增加。罗茨泵的工作原理是通过两个相互旋转的叶轮将气体压缩和排出。无锡JRP-2001罗茨真空泵品牌

罗茨真空泵运转中的注意点：（1）运转中必须按照罗茨真空泵的技术规格使用，在正常情况下，罗茨真空泵的入口压力在1330Pa以下，泵的较大压差不得高于其较大允许压差值。（2）注意电动机负荷和泵的各部位温升，在正常运转情况下，泵的较高温升不得超过40℃，较高温度不得超过80℃。如果选用水环泵作为前级泵时，有时因两泵抽速配比比较大时，可能使罗茨泵的温升有所提高，但泵的较高温度不得超过100℃。（3）运转中不应有不规则的异常振动和异常噪声。（4）如发现在运转中有电机过载，温升过高，声音异常，振动大等情时况，应立即停机检查原因，排除故障。湖州501罗茨泵定制罗茨泵的技术成熟，可以方便地与其他设备（例如增压机、空气压缩机）组合使用。

罗茨真空泵的两个转子在泵体中如何布置，决定了泵的总体结构。1、立式：两个转子的轴线呈水平安装，但两个转子轴线构成的平面与水平面垂直，这种结构，泵的进排气口呈水平设置，装配和连接管道都比较方便。但其缺点是泵的重心太高，在高速运转时稳定性差，所以除小规格的泵外，采用这种结构型式的不太多。2、卧式：两个转子的轴线呈水平安装，两个转子轴线构成的平面成水平方向，这种结构的泵的进气口在泵的上方，排气口在泵的下方（也有与此相反的）。下边的排气口一般为水平方向接出，所以进排气方向是相互垂直的。排气口接一个三通管向两个方向开口，一端接排气管道，另一端死或接旁通阀时使用。这种结构的特点是重心低，高速运转时稳定性好。国内外大中型泵多采用此种结构型式。

罗茨泵消除故障：极限压力不高：（1）管道、系统漏气。（2）泵部分漏气。（3）前极泵极限压力下降。（4）润滑油太脏或牌号不符。（5）油封磨损。（6）溢流阀处漏气。抽速不足：（1）管道通导能力不够。（2）前级泵抽速下降。（3）溢流阀处漏气。电动机过载：（1）入口压力过高。（2）转子端面与端盖单面接触。（3）前级泵返油进泵腔。（4）溢流阀卡住，使出口过高。过热：（1）选择的前级泵抽速不够，造成压缩比过大。（2）入口压力过高。（3）冷却不良。（4）齿轮箱润滑油过高。（5）转子与泵壳接触。（6）齿轮、轴承、油封润滑不良。声音异常：（1）装配不良。（2）导向齿轮与转子位置偏移使转子相碰。（3）入门压力过高。（4）过载或润滑不良造成对齿轮的损伤。（5）轴承磨损。在工况要求方面，罗茨泵适用于温度骤变、介质粘稠度变化大等条件，稳定性更佳。

普通罗茨泵的噪声机理：（1）转子碰撞噪声，它包括转子与转子、转子与泵体和转子与侧盖的碰撞噪声。产生的主要原因是：轴的刚度不足、转子和齿轮在轴上定位的径向移位、齿轮间隙过大或过小、轴承的轴向游隙过大等。（2）齿轮噪声，影响齿轮噪声的因素除齿轮本身的加工精度外，还有安装齿轮的二个转子轴的平行度和中心距。有一种噪声在正常运转中是不存在的，只有停泵时才会出现，这就是齿轮间隙过大所造成的噪声。停泵时，由于主动转子带着电机质量大，而从动转子质量小，两者停转的速度不一致，由于齿轮间隙大，会造成了主动转子与从动转子产生撞击，这种现象在大型泵上特别明显。它的特征是撞击频率随着转速的降低而降低。罗茨泵由双涡轮和机壳组成，运作时单位体积内的液体可以被输送。肇庆JRP-2000罗茨真空泵专业厂家

罗茨泵的能耗较低，可以节省能源成本。无锡JRP-2001罗茨真空泵品牌

罗茨真空泵结构特点：（1）在较宽的压力范围内有较大的抽速；（2）转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大幅降低驱动功率，从而可实现较高转速；（3）泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；（4）泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；（5）压缩比较低，对氢气抽气效果差；（6）转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。罗茨真空泵近几年在国内外得到较快的发展。在冶炼、石油化工、电工、电子等行业得到了普遍的应用。无锡JRP-2001罗茨真空泵品牌

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