北京SITI蜗轮减速机优势

蜗轮减速机蜗轮减速机在初次加油持续运作半个月之后就要更换新油，换油之前要把内部残留的油污冲洗干净，这样可以保证新油的使用质量。第二次换油可以在使用半年之后，前提是减速机每天运行8小时，如果每天工作的时间超过了8小时时，或者减速机运作的环境状况比较差，就要灵活掌握换油的时间，三个月到五个月更换一次。减速机在使用的时候要经常补充润滑油，确保机械连续运转。要对蜗轮减速机输出轴和设备轴连接的联轴器的同心度进行定期的测试与检查，确保其符合标准，避免由于非转矩力量给减速机设备带来任何的损坏。蜗轮减速机可以普遍的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药等。北京SITI蜗轮减速机优势

蜗轮减速机组装的重难点1、摆线轮的安装标识必须确保得到正确安装，本例中两片摆线轮钢号面朝向输出轴，且相互错开180°。要想确保正确安排，在拆卸时就必须关注出厂时的安装方位；若发现摆线轮有损坏，在购买新的摆线轮时一定要注意成对购买，并在购买时注意检查其是否完全重合。只有完全重合的一对摆线轮才可正常工作。2、在进行输入、输出部分组装时，必须注意吊点、针齿壳的出气孔的方向，确保减速机水平放置时，吊点、气孔朝上；否则还得重新组装。青岛SITI蜗轮减速机购买润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂；

当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。特点：​能达到1：87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动，如果采用多级传动，减速比更大。一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦，啮合表面无相对滑动，故一级减速的效率达94%。

蜗轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。​安装在蜗轮减速机油路系统出口处油冷却器下游的电阻温度计用来传输测量的主要数据。蜗轮减速机测量传感器以及相应的触点开关不包括在的供货范围内。要想确保正确安排，在拆卸时就必须关注出厂时的安装方位；

蜗轮减速机蜗轮减速机安装好后应按工作转速先进行空载试运转。在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。对油浴润滑的减速机，当环境温度低于所用润滑油允许的最低温度时，启动前应将润滑油预热，以降低启动转矩（否则有可能损坏摆线轮或烧坏电动机）和使各润滑油点都能飞溅到油。油浴润滑时的油位由测油尺或油标来监测，出厂已作过标定。但因不同用户使用的工作转速不同，油位高低应有所不同。​油位过高会使蜗轮减速机内润滑油搅动太厉害，增加功率消耗，引起温升太高；油位过低会使轴承和齿轮的润滑不良而过早损坏，试车时，请旋开通气帽，观察油的飞溅情况，各传动部件都能溅到足够的润滑油为合理油位。此油位若和原刻度有较大差别，请重新标定刻度尺。蜗轮减速机加油时可旋开机座上的通气帽即可加油。成都重载蜗轮减速机优势

蜗轮减速机/蜗轮减速机是一种比较新型的传动机构；北京SITI蜗轮减速机优势

​蜗轮减速机正常运作的时候，如果温度升高太快，甚至超过了70℃，就要及时查看减速机的内部构件是否出现问题。温度正常但是有异响也要打开减速机认真检查轴承、销柱、销套和摆线盘是否出现明显的磨损或损坏问题，及时更换与维修。蜗轮减速机在更换偏心轴承的时候，通常是使用两根撬杠来施力，将撬杠放置在偏心轴承中部的位置上，在两边对应点处采用平衡用力的方法就能轻松取出，千万要避免的单边用力，也不能敲打，这样会导致轴偏心或者摆线盘受到损坏。减速机一旦经过拆封，必须慎重的进行再次安装，要清理干净接触面并且涂密封胶更换密封垫，密封垫不能过厚。北京SITI蜗轮减速机优势

上海网夫柯传动设备有限公司专注技术创新和产品研发，发展规模团队不断壮大。目前我公司在职员工以90后为主，是一个有活力有能力有创新精神的团队。公司以诚信为本，业务领域涵盖精密行星减速机，精密蜗轮减速机，齿轮减速机，洗车机减速机，我们本着对客户负责，对员工负责，更是对公司发展负责的态度，争取做到让每位客户满意。一直以来公司坚持以客户为中心、精密行星减速机，精密蜗轮减速机，齿轮减速机，洗车机减速机市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。