北京MOTOVARIO伞齿轮减速机原理

伞齿轮减速机的工作原理伞齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过伞齿轮减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的伞齿轮减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。伞齿轮减速机的种类：伞齿轮减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。北京MOTOVARIO伞齿轮减速机原理

伞齿轮减速机油的检查：1、切断电源，防止触电。等待伞齿轮减速机冷却；2、打开放油螺塞，取油样；3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；4、对于带油位螺塞的伞齿轮减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。伞齿轮减速机油的更换：冷却后油的粘度增大放油困难，伞齿轮减速机应在运行温度下换油。1、切断电源，防止触电。等待伞齿轮减速机冷却下来无燃烧危险为止；注意：换油时伞齿轮减速机仍应保持温热；2、在放油螺塞下面放一个接油盘；3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；4、将油全部排除；5、装上放油螺塞；6、注入同牌号的新油；7、油量应与安装位置一致；8、在油位螺塞处检查油位；9、拧紧油位螺塞及通气器。北京MOTOVARIO伞齿轮减速机原理减速机应加入与原来牌号相同的油，不可与不同牌号的油混用。

斜伞齿轮减速机分类1、渐开线斜伞齿轮减速机：渐开线斜伞齿轮减速机，具有体积小、重量轻、承载能力高，效率高、使用寿命长，安装方便，所配电机功率范围广，传动比分级精细等特点。可经常应用于各行业需要减速的设备上。2、斜齿轮蜗轮伞齿轮减速机：斜齿轮蜗轮伞齿轮减速机采用电机直联形式，结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。输出为轴装式，具有六种基本安装形式。可正反转运转，斜齿轮采用硬齿面，运转平稳，承载能力大，工作环境温度-10℃～40℃，该产品与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可宽用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的伞齿轮减速机构。3、斜齿轮蜗轮伞齿轮减速机：斜齿轮蜗轮伞齿轮减速机采用电机直联形式，结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。输出为轴装式，具有六种基本安装形式。可正反转运转，斜齿轮采用硬齿面，运转平稳，承载能力大，工作环境温度-10℃～40℃，该产品与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可宽用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的伞齿轮减速机构。

伞齿轮减速机早期点蚀的原因一、材料及处理规范的影响：齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。二、润滑油的影响：由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止伞齿轮减速机齿轮早期点蚀的途径：1.伞齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。2.提高伞齿轮减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。对于中心驱动伞齿轮减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（不可超过设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。保持减速机适当的润滑就必须遵循正确的润滑方法。

在伞齿轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在伞齿轮减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮伞齿轮减速机润滑油。伞齿轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮伞齿轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮伞齿轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮伞齿轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮伞齿轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。新伞齿轮减速机使用时，于连转300小时后，需更换新油，其后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油。有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。伞齿轮减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油，不应将不同品牌、号码或不同类型的油相。混合使用。在换油过程中，应先将伞齿轮减速机内部清理干净，再注入新油。在对减速机进行油位检查的时候要先切断减速机的电源，防止检查的时候触电，确保检查人员的安全。北京MOTOVARIO伞齿轮减速机原理

减速机作为技术壁垒较高的工业机器人关键零部件。北京MOTOVARIO伞齿轮减速机原理

由于伞齿轮减速机的使用场合不同、重要程度不同、伞齿轮减速机损坏之后对人身的安全以及生产造成的损失大小不同、维修的难易程度也不相同，因而对减速器的可靠度的要求也是不相同的。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。系数KR符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚且提不出具体量的要求，暂时可以依照一般专门使用的的减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000）来判断伞齿轮减速机的可靠性，在比较重要的场合系数KR取KR=1.25=1.56左右。北京MOTOVARIO伞齿轮减速机原理

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