大理单轨吊
为使我们运用的单轨吊能够保持稳定工作态度,马上清理机器设备缺点,保证维修产品质量,增加机器设备使用寿命,节约维修时间,降低维修成本费,接下来我为大家简单介绍一下单轨吊保养的具体措施:1.推行科学研究文明行为维修,认真贯彻落实《定期检查维护与保养表》,提高维修技术实力,逐渐增加单轨吊的运用周期时间。2.依据维修间隔期及机器设备查验中发觉和存在的不足定编出机器设备维修计划方案。3.月度维修要作到:(1)维修中务必严格维修工程验收工作任务,质保、保量、准时进行维修日常任务。(2)在维修前应创立维修领导小组,担负做好维修新项目的贯彻落实,物资提前做好充分准备、工程施工提前准备,人力资本的提前准备和其它提前准备工作任务。(3)组织和指挥维修的人员要保持一致计划方案、共同指挥和统一行动。4.机器设备维修要有详细的维修纪录;维修要有详细的交工材料,并记入机器设备档案资料。上述就是介绍的关于单轨吊保养的具体措施,希望对大家有一定的帮助。 贵州用户注意啦!徐工单轨吊,你的选择!大理单轨吊
机车采用KXJ24矿用隔爆兼本安型控制箱作为中心控制装置,采集机车运行数据(发动机的温度、转速、润滑油压力、机车速度、液压系统压力温度等)自动存储到SD卡并记录分析。通过PLC控制器进行数据运算处理控制继电器输出,驾驶室显示屏多画面实时显示机车运行参数和故障报警记录,实现对机车的故障检测及保护。当数据超出设定值时发动机自动熄火并停机。单轨吊机车特点:(1)机车控制系统创新性应用HMI+PLC控制技术。机车系统控制精细、运行稳定可靠,且编程灵活、易扩展,可根据用户需求即时增加机车运行和保护功能。(2)机车设计结构紧凑、布置合理,所有零部件采用3D技术进行建模设计,并对中心部件进行有限元强度校核、应力分析和寿命校核,延长机车使用寿命。(3)开发双回路油缸制动技术,制动力增大,制动液压回路采用快速卸荷技术,制动时间缩短。超速制动保护采用液压和电气两种方式,安全可靠。 西双版纳单轨吊视频徐工--单轨吊的模范。
柴油单轨吊的优点(1)柴油机单轨吊机车对井下条件适应性较高,主要体现在体积小,机动灵活,通过巷道断面小,转弯半径小,不占用巷道空间。一台机车可以在数个工作面进行作业。其悬吊轨道延伸比较简单,可在多岔道长距离范围内运输。(2)单轨吊机车本身的运载能力可以很大,比较大爬坡角度可达27°,柴油机单轨吊机车系统具有较快的运行速度,比较大速度可达。(3)柴油单轨吊机车可根据不同的运输任务要求,选择不同型号的起吊梁设备,灵活的完成对井下人员、材料、设备以及重型综采设备的运输任务。(4)柴油机单轨吊配备的钳型导向装置,用以防预防脱发轨事故的发生。速度保护装置减少了一坡三档等防护措施。(5)单轨吊可以实现支架整体运输至安装地点、效率高,用人少。(6)没有中间环节,可以实现从地面机修厂直接开进工作面顺槽或者切眼。(7)占用设备少,柴油单轨吊只需要轨道和柴油车,没有其它附属设施。(8)设备安全性能优越,制动刹车双重保护,不存在掉道、跑车。(9)随着矿井智能化发展,单轨吊可以实现“无人驾驶”。
单轨吊的功能:1、轨道工下井前必须配戴便携式瓦检仪,若工作中地址煤层气浓度达到0.5%时,禁止工作中必须立刻撤出现场。2、要查验好梯子、吊具等是不是完好无缺防止因机械设备质量发生意外。3、扶梯时要上下相互配合、扶牢、扶好扶梯者千万别目视上方,防止浮矸摔伤。若的确必须必须先到安全系数地址再仰头注视。4、抬轨时二人肩膀必须相同,防止放轨时摔伤。5、轨道工作中中时必须应用防爆铜锤,禁止用铁器敲打轨道。6、吊式铁路道岔时必须有至少1名班长现场指挥者。7、吊铁路道岔用的绳套必须是物料吊装链且要吊式坚固。8、吊式铁路道岔时下方禁止站人。关于单轨吊业务你了解多少?
你知道关于单轨吊的检修检修内容吗?不要着急,接下来小编就来说说1、柴油机单轨吊整套维修,超出原装出厂工程验收标准规范规定。2.经双方确定务必拆换的零配件后,由乙方提供零配件明细并价钱。拆换下来的旧(受损)零配件,与修复机器设备一起退还甲方并由甲方工程验收。3.多方位对机器设备及构件开展检验,对机壳开展清理修复及漆饰,标识标记开展再一次标识。4.检修后的机车及吊装梁管道及控制阀组布局合理配置、齐整,运作靠谱,特性完整无损,确保应用。你的福利-单轨吊,专业技术团队。云南防爆单轨吊型号
单轨吊,选徐工!你还在犹豫什么?大理单轨吊
单轨吊配件轨道吊挂方式由生产厂家设计工程师确定,用户不可擅自更改吊挂方式。锚杆锚固力需做抽样测试,单根锚杆拉锚力100KN以上,即每个吊点(双锚杆)150kN集中载荷的抽样试验。单轨直道段,为限制轨道的横向摆动,需沿纵向每隔十组吊点增设一组加强链,两条加强链夹角大于120°,单轨吊配件轨道在坡上安装时,每个轨道用一根斜拉链进行斜拉,每隔4条轨道,沿轨道垂直方向设一横拉链,单轨吊配件弯轨与弯轨连接、弯轨与直轨连接和弯轨、直轨与道岔连接均为法兰式连接,法兰连接处间隙小于3mm,轨道底比较大间隙小于2mm。大理单轨吊
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