自动化工装夹具工艺

主线区域系统防错，主线区域系统防错

1.侧围与下车型匹配UB10发送车型信息，侧围通过EMS小车传递车型信息与下车体匹配）；

2。侧围下线工位将侧围抓取至EMS小车，同步将侧围配置信息通过RFID读取码，写入EMS小车载码体上；

3。EMS小车输送侧围至主线合拼工位，总拼工位读码，根据下部车型配置信息，读取侧围总成是否与下部车型配置匹配；

4。侧围匹配一致后，进行装配焊接，若不匹配，小车放行不一致的侧围，直至匹配到一致的侧围进行装配 防错工作台防错工装用于生产线装配工序中防止作业员出错！自动化工装夹具工艺

多车型共线生产管理系统防错多车型柔性化生产管理规划方式，由车间MES系统下发计划给生产管理系统，生产管理系统分配车型信息，传递给各区域PLC系统，PLC系统将车型信息转换设备层识别代码，自动切换设备程序。a.机舱区域车型防错，2机舱区域系统防错①纵梁10工位员工装配纵梁时，将EMS下发的车型信息码贴在纵梁上；②ER10PD工位在上纵梁之前，扫描车型码信息，传递给上位机，上位机再转换数据给机舱PLC程序；③PLC接受上位机信息发送型号给ER05工位，ER05工位液晶屏显示上件车型配置，同步将车型型号传递给夹具；④ER05形式车型配置，指导员工应配置的零件自动化工装夹具工艺工装夹具在自动化设备上是必不可少的？

不论多么复杂的设备，都是一些基本机构的叠加和综合运用的结果。比如，两种不同的气缸驱动的夹具也能通过适当的演化而得到几种不同形状和结构的抓手。当然，由于现在大多数气动产品厂商都能生产非常精致的手指气缸（气爪），所以在一般情况下我们不提倡舍易就难的使用直线气缸驱动复杂的机构去抓取产品。快速夹具：凸轮槽需要根据夹具的实际使用行程进行设计，同样，气缸行程也需根据实际需要选择。根据凸轮槽曲线的设计不同，也可以具有自锁功能。基本机构、基本结构的前提下做到举一反三，善于将这些基本知识和基本机构进行演化而使其在不同场合能得到适当的运用。

工装夹具防错验证阶段，需要利用产品试错、产线试错、OK/NG样件等方式对防错装置的有效性进行验证，对于防错装置可能出现的防错装置失效，应建立应急计划，并根据防错验证的结果，作为制定对防错装置实施的预防性维护计划。PDCA四个环节，第一步，成立防错小组俗话说“闻道有先后，术业有专攻”，专业的事要交给专业的人做，用擅长于防错的人做，小组成员应包含设计、工艺、生产、品质等相关人员。第二步，发现问题来源于：a.以往产品或类似设计缺陷导致防错失效；b.零部件供应商、总装生产、服务店、用户反馈等反馈的问题；c.产品设计标准；d.产品/设计FMEA；e.分析SPC数据；第三步，分析错误原因对已经存在的人为错误进行分析，找出错误原因所在，以及这些错误可能造成的后果进行预测分析。确定根本原因是对应用防错技术以消除缺陷至关重要的。找出缺陷发生的源头，用质量管理七工具和5Why方法找出根本原因。第四步，制定解决问题的基本方案头脑风暴是一种可以激发产生大量的有创意的点子方法。生产装配过程中为防止出错需要防错装配工作台？

在产品实际的生产过程中，因零件相似而错装、因零件又小又多而漏装等现象时有发生，需要防止或尽可能避免错误发生。一个操作人员每天进行同样的装配工作上百次千次甚至上万次，如果产品设计和过程设计开发不能防止提前预防装配错误的发生，就算是万分之一的概率，操作人员稍微不留神，错误就发生了。因此，必须在产品制造之前，产品及过程设计阶段就要采取防错，进行防错的设计，提前预防装配过程中可能发生的错误，要求为可制造性/可装配性而进行的防错。自动化设备系统一定会需要配合的工装夹具！定制工装夹具欢迎选购

工装夹具找哪个公司可以设计？自动化工装夹具工艺

焊装工艺分析防错（1）产品数据SE分析a.LH/RH或L/R：左/右识别标识（如铰链、支架等）；b.1、2、3…或A、B、C…：连续件标识（结构上接近的多个零件）；c.箭头:向前或向上标识（结构上接近对称的零部件）；d.零部件号打刻；e.结构防错。标识防错只能从识别上防错，结构上防错才可以实现真正的装配防错。（2）工艺路线防错排查通过CPS等通信网络将工厂内外的事物和服务连接起来，实现整个社会资源的优化和共享，创造前所未有的价值，构建新的商业模式，从材料、制造到消费的全产业链网络标准。自动化工装夹具工艺