普洱柴油机单轨吊图片

    油脂存放硐室①设置地点和存放燃油数量由矿根据实际情况确定，但存放时间不得超过3天，严禁超量、超时存放，确保油料存放安全。②存油地点应顶板完整、无淋水，采用不燃性材料支护。③配备一个沙箱（至少1m3）、四个以上的干粉灭火器。④距电气设备10m以上。⑤取油应使用的放油阀和过滤网，禁止使用油抽子。⑥存放的油桶要无积尘、无油腻、无杂质。⑵机车用油要符合规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用，更换不同牌号的润滑油时必须对设备润滑部位进行彻底清洗。7.对设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。8.明确轨道线路的安装、维修责任，确保轨道合格。9.运输管理部门要建立单轨吊机车微机化管理资料。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。10.运送人员时，必须采用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒蹬跳车。 各吨位塔吊吊车租赁,你还在还等什么？普洱柴油机单轨吊图片

    单轨吊运输技术规范巷道基本条件1.设计使用单轨吊的巷道，必须严格按照单轨吊使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为单轨吊安装使用创造条件。2.巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。⑴换装站：巷道高度不低于，宽度不低于，长度不少于25m。⑵一般巷道①机运合一巷道：采深浅、巷道变形量小的巷道高度不低于；采深大、巷道变形量大的巷道高度不低于。宽度不低于，设备很突出部位距巷帮的间隙不小于，距皮带外沿的间隙不小于。②单轨巷道：采深浅、巷道变形量小的巷道高度不低于，采深大、巷道变形量大的巷道高度不低于，设备很突出部位距巷帮的间隙不小于，另一侧间隙不小于m。3.巷道支护良好，质量合格。4.各矿根据实际情况专门设计充电峒室，规格满足设备摆放和检修要求。 昭通防爆单轨吊你是不是在看单轨吊，徐工-是你的选择。

    徐工DC系列防爆柴油机单轨吊是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，整机配置高、稳定性好，安全可靠。该系列机车主要由动力部、驱动部、液压系统、电器系统、自动灭火系统、司机室、人车、吊起梁、移动吊座等部件组成。性能特点：1，低转速、大扭矩进口道依茨防爆柴油机，满足国Ⅲ排放标准，节能高效，整机噪音小2，单驱牵引力28KN，牵引力大，牵引速度快，4-12驱产品可选，满足不同工况需要3，整机配备摩擦/销齿混合驱动方式，可实现大倾角重负载运输4，液压电子超速保护装置，杜绝超速故障，运输更安全5，可变驱动部控制，提高驱动系统的做工效率6，整机配备车辆爬坡角度检测、机身定位、摄像监控及语音通讯系统7，自动灭火系统，可实现自动/手动灭火，即时消除火灾隐患8，起吊梁手动、遥控操作。

单轨吊。包括柴油机、蓄电池和绳牵引单轨吊。使用 多的是柴油机单轨吊，其特点是体积小，机动灵活，适应性强，不怕水，不怕煤，不受底板状况的影响，过道岔方便。连续运输距离长，用于掘进巷道时能迅速延伸轨道，既安全可靠，经济性也好。可以实现从井底车场甚至从地面(斜井或平巷开拓时)至采区工作面的直达运输。根据国外经验，采用单轨吊系统可以基本解决整个矿井的辅助运输机械化问题。当前我国还存在着大量的中小型矿井。矿井的井筒及巷道断面也都较小，巷道系统比较复杂。井型及巷道系统又不易改造。如果这些矿的巷道顶板比较稳定，支护条件较好，单件重量不太大，特别那些有底鼓的矿井，选用单轨吊运输系统还是比较合适的。你知道哪家的单轨吊好嘛。

人们的生活质量有了提高，在咱们是施工过程中，有很多的大型器材：有关单轨吊的相关特点介绍作者：电缆、胶管分层吊挂，管线布置整洁、合理、并避免了高压胶管的震动对电缆的不利影响；2.本机器采用液压步进式推进装置和液压、弹簧复合刹车装置，保证了设备使用的安全可靠；3.动力源来自综采工作面的乳化液泵站；4.电缆一次敷设完成后，移动时需操作手柄，灵活方便；5.电缆挂车上设置有反向止退机构，防止上坡运行时制动器万一失效时造成电缆反向下滑。 福利来了~徐工单轨吊,放心选择!广西矿井吊公司

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    分享是很大的支持，关注是很好的鼓励多少年，煤矿辅助运输管理人员叫苦连天，很多问题制约煤矿辅助运输的安全，但很近这几年，单轨吊新设备解决了煤矿辅助运输的老问题，让辅助运输实现通向安全新通道。一.老问题1.设备陈旧的老问题人们常见的调度绞车，也是见的很多的叫小绞车，还有回柱绞车、无极绳绞车。设备陈旧，多年来没有更新。绞车的固定，不是木柱不合格，就是柱上打两个鞋；或者有单体柱做四压两戗，易泄压；地锚松动，或者不按设计固定。钢丝绳2.车场设计的老问题队组忙于生产，不执行生产技术科的车场设计，随便弄个车场就草草了事。车场没有仰角，现场施工人员下放车辆，图省事，不需要推车就放车了；久而久之，阻车器忘记使用，就造成跑车事故。3.保护设施的老问题一坡三档不完善，种类多，阻车器使用移动的不可靠；防跑车装置有简易打杆式、自制挡车装置、雷达式捕车器、捞车器。自制式挡车装置不能自动防止跑车，需要人工打开，且位置没有躲避洞，新的危险点产生。绞车信号安装在下部车场，没有按照规程要求，设计躲避洞，信号设置在躲避洞内；通常信号没有设置在躲避洞，如果跑车，防跑车装置不齐全，信号把钩工的地点是非常危险的。 普洱柴油机单轨吊图片

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